最近,继A7L和Q5 e-tron之后,奥迪第一款旗舰级燃料SUV——奥迪Q6也正式亮相,同时开始预订,新车共4种配置,价格区间为50-65万韩元。

不难看出,这次新款奥迪A6没有按照通常的思路出牌。特别是在车身尺寸上,完全按下了Q7和Q8。此外,为了满足中国消费者的需求,包括外观设计、汽车系统、配置功能等,奥迪在各方面都出现了,以取悦消费者的热情。但是由于是像吉昂这样的MQB EVO平台做的,很多人吐槽也变成了表达,再和象牙伍迪的销量同帧相比,还是有一点希望的意思。(大卫亚设)。

拿着奥迪第一辆国产车型A7L,今年1月正式上市,开始交付3.0T车型。作为传球手,销售业绩只能用惨淡的表现来表达。上市的第一个月,该车型只卖出了300多辆。不得不怀疑,难道燃油车的机会不多吗?

相比之下,新能源汽车市场似乎更有看头。最近很多汽车企业计划推出大中型SUV,以新势力销售官小鹏汽车为例,第四款车型小鹏G9即将上市,不仅在外观设计上采用了家族化的设计语言,而且氛围非常简约,智能配置可以说是同级车型的佼佼者。搭载的城市NGP功能是一大亮点,引起了很多人的关注,是国内第一款实现800V高压充电的量产车型,大大减轻了续航焦虑。因此,根据鹏的新能源布局,鹏G9的补能效率不及传统油车,更何况在智能化方面,鹏G9有Q6这样的传统油车无法比拟的智能化表现。

现在进入新能源汽车时代,新势力在销售成绩、智能水平、补充配置方面都取得了良好的成绩,燃油车逐渐被取代,成为大势所趋。也许纯电就是未来。

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