【大众和奥迪哪个耗机油】关于大众，奥迪，保时捷EA888为什么烧机油的专业解释

大众发动机机油和EA888发动机的一系列故障问题，是因为发动机本体的设计缺陷，还是因为国内道路使用环境或油品，现在有了比较完善的解决方案。

总体来讲，我们得出一个结论，就是预防大于治疗。这也是无奈。

现在来分析下为什么：

现在，有一个结论是比较明确的，EA888烧机油的核心原因：是由于曲轴通风箱串出的机油蒸汽，通过设计缺陷的废气阀，重新进入进气系统燃烧后造成的。

那怎么解决方案显而易见了：

第一是要更换一个改进型的废气阀，这叫治标。

第二是要减少曲轴通风箱的串气，这叫治本。

第一个治疗方案就不用再做赘述，我们主要来讲第二个问题。

串气是怎么发生的。自然的串气，所有的发动机都会有，那为什么EA888发动机会特别严重？这个问题的发生是系统性的，跟发动机的直喷方式，配气机构的进气方式，点火方式，活塞和活塞环的设计，发动机的散热都有关系，但是所有问题的症结点，都在于发动机的积碳产生太快了。这又是为什么呢？串气多的核心原因是由于活塞环密封不严，活塞环的密封不严，是由于过度的磨损，过度的磨损是由于缺少润滑。

积碳多了之后，机油能力下降，加剧磨损，加剧串气，造成更多积碳。

积碳多了之后，第三道活塞环的回流油孔堵塞，造成缸壁油膜刮不干净，加剧烧机油。

积碳多了之后，进气不畅，造成汽油燃烧不完全，火花塞点火能力下降，造成更多积碳。

所以这是一个正向反馈回路，烧机油造成的原因加剧了烧机油这个问题的结果，这个烧机油的结果又加剧了烧机油造成的原因。

这就像把麦克风对着音响，只要有点声音，通过放大器不断反馈，一秒的时间就变成人们受不了的巨大的尖锐的啸叫声。

所以“烧机油”的正向反馈回路一旦打开，就一发不可收拾，最终造成车辆的拉缸，需要大修发动机。

所以，怎么办呢？我们能不能装上一个“调节回路”？

肯定是可以的

第一，看我们的避免烧机油的四次保养套餐：它包含12瓶的汽油添加剂，4次发动机积碳清洗，1一个废气阀，1次积碳核桃沙清洗，这里的每个步骤，都是为了减少积碳的产生而预防烧机油，4次保养，每次800元，一共3200元，每次跟简单做个保养的价格几乎一样。这个方案从预防的角度，避免了烧机油的产生。

第二，一旦，发动机的机油消耗量，超过了一个标准，比如，你的车子，每2000到3000公里就需要添加1升机油的时候，说明情况就已经超过正常水平了。这时候，通过一系列检查，发现缸壁如果没有拉伤，那就可以采用我们“免拆烧机油治理方案”，通过清洗液加热清洗活塞环积碳，释放活塞环弹性，进行维修性保养。为了降低客户的预算，我们把所有维修动作也打了一个包，包含机油保养，更换废气阀，赠送汽油添加剂等，一共3488元，双11现价8折优惠.

第三，万一，发现发动机已经拉伤，那就只能进行发动机修了。不用怕，这台发动机实在是太熟悉了，我们给发动机本体的大修，也打了个包，8888元。不管你发送机拉伤多严重，包括曲轴和凸轮轴，缸盖等凸机本体的损坏，都是8888元。我相信，在4S店，这个价格连是远远不够的。

我们的联系方式：0578-3360668

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