【奥迪主继电器是哪个】大众奥迪第4代3.0L升V6TSI发动机-EA837技术解析（三）

大众奥迪系列3.0T机械增压发动机发展到目前为止的第四代，本文对第四代3.0L升V6TSI发动机-EA837进行了技术水平分析，希望对广大维修同行有所帮助。

由于篇幅较长，本文将会分为三篇和大家进行分享,此文为第二篇。

第一篇链接如下，点击阅读：

第4代3.0L升V6TSI发动机-EA837技术解析（一）

第4代3.0L升V6TSI发动机-EA837技术解析（二）

感兴趣的同行朋友们敬请关注后续文章更新。

第4代3.0L升V6TSI发动机-EA837技术解析

一、发动机管理系统

1.1 系统一览

感应器

机械增压器转速传感器1 G688

增压传感器1+2 G31、G447

制动助力器的压力感应器G294

进气管压力传感器G71

进气温度传感器G42

发动机转速传感器G28

节气门控制单元J338

节气门驱动装置角度传感器1+2，

用于电控油门操纵机构G187、G188

调节风门控制单元J808

调节风门电位计G584

霍尔传感器1 – 4

G40、G163、G300、G301

油门踏板位置传感器G79

油门踏板位置传感器2 G185

刹车灯开关F

机油油位和机油温度传感器G266

燃料压力传感器G247

低压的燃料压力传感器G410

爆震传感器1+2 G61、G66

燃油存量指示传感器G

燃油存量传感器2+3 G169、G237

机油油压开关F22

发动机温度调节系统温度传感器G694

低压机油压力开关F378

冷却液温度传感器G62

进气管风门电位计1+2 G336、G512

氧传感器1+2 G39、G108

尾气催化净化器下游的氧传感器1+2 G130、G131

辅助信号： – 便捷系统中央控制器– 定速巡航装置– 辅助暖风控制单元– 起动机继电器1+2

– 进入及起动许可控制器

执行器

带功率输出级的点火线圈1 – 6

N70、N127、N291、N292、N323、N324

气缸1 – 6 的喷射阀N30 – 33、N83、N84

气缸1 – 6 的喷射阀2

N532 – N537

节气门控制单元J338

电控油门装置的节气门驱动装置G186

调节风门控制单元J808

调节风门调节伺服电机V380

发动机组件供电继电器J757

主继电器J271

冷却液循环系统电磁阀N492

机油压力调节阀N428

压缩机电磁离合器N421

二次空气进气阀N112

变速箱油冷却阀N509

发动机机油冷却器阀N554

燃油计量阀N290

凸轮轴调节阀1+2 N205、N208

排气门凸轮轴调节阀1+2 N318、N319

进气管风门阀N316

用于曲轴箱通风装置的截止阀N548

增压空气冷却泵V188

二次空气泵继电器J299

二次进气泵电机V101

左侧电动液压式发动机支座电磁阀N144

右侧电动液压式发动机支座电磁阀N145

散热器风扇控制单元J293

散热器风扇1+2 V7、V177

氧传感器加热器1+2 Z19、Z28

尾气催化净化器下游的氧传感器加热器1+2 Z29、Z30

燃油泵继电器J17

燃油泵控制器J538

燃油预输送泵G6

活性炭罐电磁阀1 N80

附加信号：

发往自动变速箱控制器J217 的发动机转速

（仅适用于带自动变速箱01J 的车辆）

发动机控制器是105针和91针的，测量使用VAS 6606

1.2 二次空气系统

二次空气是从空气滤清器后方吸入的

二、维修保养

2.1 装配一览- 凸轮轴正时链

2.2 拆卸和安装凸轮轴正时链

所需要的专用工具和维修设备

2.3 拆卸和安装凸轮轴正时链

2.3 拆卸和安装电磁离合器

见下图

见下图

见下图

至此，第4代3.0L升V6TSI发动机-EA837技术解析全文结束。

【全文完】