奔驰、宝马、奥迪,无论在产品力、销量和影响力上都要领先于其他豪华品牌对手。那么这三个品牌的养车成本谁更低?谁的质量稳定性更强?

从BBA缩写的排序上看,谁是第一个B见仁见智,奥迪排在了第三是有眼可见的,毕竟老话说“坐奔驰、开宝马”,至于奥迪留给车友调侃的则是“卖车灯送车”。但奥迪在双B面前就真的那么不堪?咱们销量说话。

由网络数据中可见,虽然BBA中的奥迪排在字母最后,然而其销量在2019年的前11月累计销量中领先于双B。如此看来,BBA这个排序代表车的好坏排序实际上只是一些车友一厢情愿罢了。

在质量稳定性上,宝马>奥迪>奔驰,国内奔驰的质量稳定性在BBA三个品牌中最差,不接受任何反驳。奔驰的E级减震器断裂事件闹得沸沸扬扬,很多奔驰E级车主发现自己的车减震器突发断裂,汽车直接“趴窝”停在路上,非常危险。

保养上,宝马>奥迪>奔驰,奔驰C级的小保养最便宜,但是大保养费用较高,而宝马3系大保养费用较低,总的保养费用也要稍微低于奥迪A4L,并且远远低于奔驰C级。

从国内的合作伙伴来看,一汽奥迪=华晨宝马>北汽奔驰。一汽是共和国长子,不差钱,虽然偷工减料,造次不至于明目张胆,虽然奥迪对一汽怨气很大,但是用上汽来反压一汽说明还是既爱又恨的,导入那么多新车,而且和海外比的新车速度差距越来越短,新线也是一条一条的下,又是不差钱,又是新线还有背靠大众的奥迪,这几年的新奥迪除了配置坑一点,质量明显还可以。

华晨是打工的代工厂,没有话语权,只能本本分分地听宝马的,营销权彻底在宝马手里。还有发动机厂,最先进的宝马流水线,这要不是看华晨老实和中国市场大,谁干?所以,华晨宝马的质量在宝马体系中算第一梯队的!

只有北京奔驰确实不行。AB画报拆除前挡胶条都是烂得,还怎么评价?坐发动机盖还能说是4S店的问题,新得C级和E级地盘调教烂媒体又不是没说过!

从供应商角度来说,员工能力最强,效率最高的是Audi;华晨宝马的能力差,但是认真;至于奔驰,各方面都不尽如人意,但很会做项目,很会处理各种关系。

总结:

虽然奥迪宝马奔驰三个品牌各自拥有大量的忠实拥趸,但对于普通消费者来说,只有满足自己的真实诉求的,才是最适合自己的车型。所以,三个品牌具体怎么选,还得结合消费者自己的需求来看。

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