【奥迪尾翼属于哪个模块】奥迪同款“自适应”尾翼，长安UNI轿跑露面，领克名爵不寂寞

奥迪这样的“适应”尾翼，长安尤尼轿子登场，带领名著不孤独。

近十年来SUV车型在中国市场非常流行，但现在很多年轻人不愿意跟风选择SUV，本身全国各地的基础设施越来越完善，越野车越来越少。在这种情况下，要体验直观驾驶的乐趣，选择运动感更多的轿车反而更直接。

其实90后和00后消费群体已经成为主流，这样的大环境势必会催生出运动轿跑车的庞大市场，近两年领克汽车和名爵汽车都已经打造出了自己的运动轿车产品，而且在TCR赛事上面表现出色，这其中就包括名爵6和领克03。既然大趋势很明朗，其他厂商也不会闲着，长安汽车最近就有一款新产品露面。

该车型已经确定将会成为长安UNI引力系列的首款轿跑车，和此前上市的长安UNI-T与UNI-K属于同系列车型，未来这个系列也有可能会实现品牌独立，直接转化成为长安集团的高端子品牌。近期有网友偶遇到的这款车很显然还没有达到最终量产状态，车辆外观细节不太清晰，因为覆盖了厚厚的伪装车衣。

不过整体造型风格已经能够看出一些端倪，车头前脸很明显会采用大尺寸进气中网，两侧搭配LED矩阵大灯光源，大灯线条很狭长。从车身侧面线条来看，目测属于紧凑级轿跑车定位，车辆后窗面积并不算大，而且车顶收尾部分比较靠前，形成了很流畅的轿跑溜背设计风格。

尾部细节更有意思，除了两侧非常立体的尾灯之外，车尾还有很明显的自适应尾翼，所谓的自适应尾翼其实就是根据车速来自动收纳或者打开，这就和奥迪高性能车属于同款，不过奥迪的自适应尾翼打开条件是130公里每小时，这样的速度显然高出了国内高速公路的限速，所以长安这款轿跑车最终设定的尾翼打开时速应该会进一步降低，如果降低到80公里每小时就比较合适，平常市区不用打开，跑高速的时候打开可以带来一些下压力。

目前已知的信息也就是这些外观信息，量产型的内饰设计和具体动力配置都没有公布，不过按照目前长安汽车能够提供的动力总成来分析，该车型大概率会采用1.5T和2.0T两种动力选择，这也是目前蓝鲸系列发动机最成熟的两款，1.5T预计能够爆发出180马力以上，2.0T版本预计可以达到230马力以上，如果再加上爱信变速箱，那么这款车完全有机会成为年轻人的新选择，领客和名爵也不会寂寞了。

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