【奥迪从车里怎么出来】目前最贵的奥迪一辆都没有，国内限量10辆，有人见过吗？

提到奥迪的顶级车型，大多数人都会想到奥迪R8和W12的A8相结合，唯一能竞争的两辆车。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)今天W12的A8已经不在了，只剩下R8这个单身狗了。R8这款车在奥迪的体系中属于独挡，从车系计划中也可以看出，其他系列有多种车型，R8是唯一的，最多可以推出几年特别版。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)今天我们来谈谈特别版奥迪R8。这也是目前最贵的奥迪。其中一个没有。

这是2021奥迪R8 V10 Coupe performance收藏家版。根据名字越长越贵的原则，这个R8收藏版确实越贵，官方指导者达275.34万人。想了一圈，指南为271.5万的2016款A8L 6.3 FSI W12 quattro专用型是最近的，目前12款A8已经停产。

现在高端超级豪华车很多时候很难按照指导价格提车，尤其是超跑路，几乎都有仙服。(威廉莎士比亚、高端、高端、高端、高端、高端、高端)这款R8收藏版，包括先服和超豪华车消费S在内，共有311.13万人，目前处于现车状态，是平帝提。从“性价比”的角度来看，确实不高，但这辆车有一个没有其他奥迪的标签，就是国内市长/市场限额为10辆。

这款R8收藏家版的车身是天运灰珍珠漆，质感非常好。R8的外观可以说是奥迪家族中最激进的。前脸棱角分明，中网格栅面积大，平面设计，内部可以说是多边形蜂窝网状结构。这个收藏版包含高光碳纤维正面外观包，前脸除车身原色外，其他部分基本都是黑色的，地板是碳纤维的前唇。R8的发动机在吊舱后面，前盖下面放一个储物箱，容积73L，两个背包也没关系。大灯配置比较高，工厂标配的是激光大灯，奥迪还是“大灯工厂”。

尾巴是典型的超级主犯，又低又宽。这辆R8车的宽度达到了1米94，高度只有1米23。顶部有一个碳纤维尾翼，中间是扁平的LED尾灯，大面积蜂窝状网状进气口，底部是大口径双出口排气，椭圆形尾目，周围是碳纤维材料的扩散器。

轮子很亮。选择了5个铝车轮、V形设计、高铜色油漆、前轮大小8.5Jx20、后轮大小11Jx20。选择轮胎仪表盘前245/30 ZR20、后305/30 ZR20、米其林Pilot Sport 4S系列。

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车内设计相比外观明显低调了很多，不过内饰用料不错。带有奥迪专享内饰双色风格包、钻石缝线高级Nappa真皮、钻石缝线Alcantara顶棚、高光碳纤维内饰条，外加部分合金件。车内科技类配置主要有全液晶仪表盘、带换挡拨片的多功能方向盘、倒车影像、导航、定速巡航、手机无线充电、环境氛围灯等。

运动风格的座椅是黑白双拼，Nappa真皮，带钻石缝线。主副驾驶都是电动调节，带腿托、腰部支撑、座椅加热。R8是纯粹的超跑，没有设置后排座椅，前排空间在跑车里算是不错的。车内配置了Bang &Olufsen 音响系统，体验速度感之余也能享受高品质的音效。

性能层面，这台R8收藏家版跟兰博基尼Huracán EVO非常接近，本身也是同门兄弟。两者均为5.2升V10自然吸气发动机，同为全时四驱，只是马力调校有所差异，这台R8是620匹，而Huracán是640匹。变速箱也都是7挡湿式双离合，落实到零百加速成绩上，双方差距在0.1-0.2秒，一般人或许都感受不出来。

从产品本身的角度，这台R8收藏家版可以说是奥迪造车的巅峰，说是“换标兰博基尼小牛”也没什么毛病。当然，从价位上来说，挂奥迪标卖300多万确实很贵。因为这种全国限量10台的车肯定是有些溢价因素在里面，就像现在很多奢侈品推出限量版本，本身就是针对极少数追求个性化的客户，不想跟大多数人一样，越稀有越好。对于奥迪品牌来说，这台R8收藏家版更像是一个立在顶峰的旗帜，是其做超豪华车的一种态度。