【奥迪al导航怎么操作】新奥迪A8粉出道无人驾驶技术成为最大亮点

车货(公众号3360纽哈特)

编辑|海中川

关于奥迪的新款A8轿车，你应该看过很多预览视频。这是一款不仅为品牌本身注入了新的设计语言，还为无人驾驶做好了准备的新型轿车。(大卫亚设)。

奥迪是世界上第一辆为“高度自动驾驶”开发的豪华轿车，具有自动驾驶(piloted driving)功能，预计从2018年开始销售。

A8安装了“Audi AI”系统，允许司机的手离开方向盘做其他事情。汽车在高速公路上行驶时，如果被物理障碍物分离，只要时速不超过60公里，就可以启动无人驾驶系统。在这样的条件下，汽车可以安静加速、刹车、改变方向，司机可以发邮件、看电视，到底合法不合法？要具体看各国的规定是怎么样的。

方向盘上有AI按钮，可用于使用雷达传感器、摄像头、超声波传感器和激光扫描仪监控汽车周围环境。这使汽车中央辅助控制器能够不断计算，不断绘制周围环境的图像。

你最好不要睡觉。因为一旦系统陷入困惑，我会随时让你接管汽车，如果周围的交通速度超过每小时60公里，你也可以控制汽车。

Audi Al系统允许我们用智能手机远程停车，可以操纵汽车自由进出停车场或车库，司机不需要在车里。A8安装了新的LED尾灯，采用OLED技术，离开或靠近汽车时尾灯会发光。主力车型还安装了超高清Matrix LED头灯，内置激光灯。

第一，帅气的足部按摩

不管是普通轴距还是长轴距版本的汽车，大小都会变大，在汽车后座上有更大的立足空间。A8L内，后排有多余的“休闲石”。企业管理人员可以脱掉鞋子，把脚放在脚凳上，享受很多加热脚按摩服务。

座位和座位之间安装了带有移动遥控器和OLED显示屏的中央控制器。我们可以用它调节车里的环境光线、高清矩阵阅读灯、座椅按摩功能、独立电视屏幕和电话。

前仪表板设计比较简洁，奥迪没有像其他车型一样为A8安装MMI手柄控制系统和触摸板。

在奥迪汽车上，A8首次使用中央触摸屏，这是25.7厘米的屏幕，与背板完美相连。进入车后会打开接口，但不是只有打开点火开关才能激活。

主屏幕下方是第二个屏幕，主要控制汽车的舒适度，如温度调节、座位调节、导航系统中的信息输入。操作两个屏幕就像控制液晶设备一样，屏幕像很多智能手机一样支持触觉反馈。和保时捷新巴拿马一样，通风口也会自动打开，可以像百叶窗一样用电子技术调节。

奥迪说，很多功能都可以通过语音控制系统访问，并且可以用自然语言控制。根据我们的经验，没有汽车的语音控制系统能完美地理解语音。奥迪的系统真的很好吗？只有尝试才能得出结论。

新奥迪A8导航系统针对“自动学习”功能进行了优化，您可以根据频繁的路线继续学习。奥迪表示，他可以为飞行员提供智能搜索服务，而不透露该技术的细节。根据推测，奥迪可能意味着汽车知道你喜欢的中国餐馆，下班后想去哪里。

如果想去哪个目的地，相关信息会存储在汽车上，或者通过互联网从云端下载，速度和LTE差不多。汽车可以从其他A8汽车借用数据，了解道路情况(例如道路是否发生事故，可以识别交通信号)。

第二，悬挂系统可以分析道路状况。

A8汽车还有一个亮点。就是悬挂系统。用摄像头“读取”前面的路，每当发生冲击时，汽车都会提前响应，重置各个车轮的悬挂。

摄像头扫描前方道路，确认碰撞，每秒扫描18次，电子机箱平台处理包装信息，精确控制悬挂部件，在冲击到来之前调整各轮子。

全主动空气悬挂系统可以独立控制车轮，升高或降低车轮，用电动刹车控制，瞬间升高汽车一侧，侧面碰撞时可以将人推到另一侧。

此外，系统可以自动保持平衡。

转弯、加速或者刹车时尽力保持平衡，这样后面的VIP乘客就可以专心工作、上网或者休息。

三、混动技术

悬挂系统从48伏电动系统获得电力，在所有车型中这是标准配置，电动系统将所有引擎变成了“轻度混合动力”系统，当引擎关闭时汽车可以滑行，最多可以节省12千瓦的电能。

在国际市场，A8有5种引擎可以选择，包括6气缸3.0 TFSI（250千瓦）、3.0 TDI（210千瓦）发动机，还有4.0 TFSI（338千瓦）、4.0 TDI（320千瓦）V8发动机以及6公升W12汽油发动机（规格不明）可以选择。

未来奥迪还会推出e-tron quattro版本，安装插电式混合动力传动系统，配有3公升TFSI涡轮汽油发动机和一个强大的电动机，功率330千瓦，扭矩700Nm。根据奥迪的介绍，如果用电动模式驱动，汽车可以续航最多50公里。

四、自动驾驶系统是怎样的

奥迪自己宣称A8是第一款引进Level 3自动驾驶技术的生产版汽车，明年汽车开始销售时它将会成为公路上自动化程度最高的汽车之一。不只如此，从这款新车还可以看出奥迪加倍向自动驾驶软件下注，想抢先将全自动驾驶技术带到市场。

按照奥迪的描述，A8的无人驾驶系统叫作“AI交通拥堵领航”系统，简单来讲，当车流缓慢前进时系统可以接管汽车，只要时速不超过60公里就可以。系统可以通过中央控制器激活，能够让汽车加速、刹车、转向，或者从停车状态起步，不需要司机干预。

A8配备了激光雷达、正对前方的摄像头、雷达、超声波传感器，汽车可以以最高37英里的时速自动行驶。正如上文所述，系统也有一些不完美的地方：首先，只能在高速公路上使用，使用时车道必须用物理屏障分离；使用系统必须符合当地的法规。所以按下按钮之前最好想一想。

由此看来，奥迪跑得比奔驰、特斯拉、凯迪拉克快，它们已经将半自动驾驶辅助系统推向市场，只是这些系统要求驾驶员集中注意力，控制方向盘。

奥迪表示，当交通拥堵领航系统激活之后驾驶员的手可以“永久”离开方向盘，很明显，这种操作方式会引起监管机构的担忧。奥迪还说该技术是逐步推出的，到底是什么意思？它没有详细解释。奥迪称，在生产版汽车中引入交通拥堵领航系统会分步进行。照猜测，当你从经销商手中拿到汽车时，没有办法马上启用高度自动化的系统。

奥迪还说，鼓励驾驶员在车外测试新的自动泊车功能。打开MyAudi智能手机App就可以远程召唤汽车或者泊车。

五、内饰变革

奢侈奥迪A8汽车似乎对按钮有着很强的敌意，它故意选择了光滑的黑色表面，黑色的表面能够变成多功能触摸屏，支持触觉反馈。从汽车设计角度看，这种选择值得夸奖，不过在车内呆了40分钟之后，我们不得不说：奥迪只是朝着正确方向前进了一步。换言之，汽车UI进化还没有真正开始。

先来说说奥迪A8内饰值得表扬的一些地方：如果你认为汽车的按钮太杂乱，那么A8会让你高兴，因为它很整洁、呈现出流线化特点。触摸成为汽车的主要交互模式，而不是传统的按钮，新仪表板符合这种趋势。剩下的按钮主要放在方向盘上，这样设计还是不错的。在按钮与驾驶员前方的触摸屏之间切换真的很直观吗？我不会这样说，但是奥迪的确正在朝着这个方向前进。在乘客的一侧有音量旋钮，还有其它一些按钮，比如打开紧急灯，这些按钮主要是出于安全才安装的。

再看其它地方，主要被超大的中央控制器占据了，奥迪安装了2块超清晰高对比度屏幕。两块屏幕全都支持触觉反馈功能，可以给人一种按压物理按钮的感觉，正如iPhone 7 Home按钮一样，虽然不能100%模拟物理按钮，但是比之前看到的好。

奥迪解释说，因为屏幕更清晰，UI的响应能力更强了，速度更快了。体验发现屏幕的确让人满意，中央屏幕更是令人惊喜，中央屏幕使用的是不OLED技术。

整个汽车本来很“现代”，然而奥迪选择的材料不好，结果“现代感”打了折扣。光滑的黑色面板的确很光滑，不过只能保持20秒钟，因为很快上面就会留下指纹，必须擦拭才能去掉。

在那些没有安装高科技屏幕的地方，黑色的部分居然是薄薄的塑料，真让人高兴不起来。塑料没有LG G2手机的塑料那么糟糕，但是和Galaxy S4差不多。购买A8的确可以选择木头，但是木头给人的感觉还是很单薄，一点也不高档，没有任何奢侈感。总之，汽车给人一种感觉：奥迪追求高科技，但是使用了廉价材料。

新A8安装了Bang & Olufsen音箱，的确让人喜欢。将奥迪新的Android触摸屏界面与之前的汽车系统对比，进步很明显。在之前的CES展会上，一些新技术出现在概念车中，现在这些技术开始进入生产版汽车，这点值得欣慰。2013年，我们首次看到自动泊车系统出现，使用时司机可以呆在车中，也可以呆在车外，现在这种技术开始进入生产版汽车。

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