【奥迪音量键怎么拆】早期拍摄：外观发生巨大变化的新奥迪A4L能赶上3系、C级的步伐吗？

如果你昨天说有35万韩元，我推荐高级中型轿车。我会选择宝马奔驰。奥迪太便宜了，A4L为26万韩元。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Market)今天再推荐的话，我会告诉你可以去看奥迪A4L。升级了！

Audi方面已经提出了中期重组Audi A4L的预售价格。35TFSI为30.8万韩元，40TFSI为32万韩元至36.5万韩元，45TFSI为40万韩元。其中35TFSI取消了1.4T发动机，改为超低功耗的2.0T发动机。150马力，270N m的输出保持在1.4T水平，低功耗2.0T为190马力，320N m，45TFSI为252马力，370N

对比现金价格，35TFSI车型的预售价格上涨了2万韩元左右，40TFSI的基本价格也从30万韩元上涨到了32万韩元，45TFSI是一致的。考虑到预售价格可能会调整，但不会下降太多，中期改组的构成变化和上升使Audi故意提高了起始价格。

此次官派实际拍摄的新款奥迪A4L是2020种45 TFSI QUATTRO JEN运动型，即2.0T大功率四驱动器顶配型。新车长宽分别为4858/1847/1411毫米，轴距为2908毫米，比牙齿型车长减少了7毫米，高度减少了27毫米。同时，根据配置的不同，新车配有17/18/19英寸三种尺寸的不同形状的轮子。

带有s型运动套件的运动型与时尚高档的牙齿型相比，具有更加夸张的双面吸入口，并以银饰突出。同时，扁平的六边形进气口还使用了蜂窝形状的设计和一个quattro标志。一个小细节是，在S-Line的引擎盖边缘设计了一个类似性能车额外进气口的小洞，但这里主要是装饰用的，但提高了运动感。

塔模型的轮胎是使用245/35 ZR19倍耐力的P Zero，平整比为35，非常小，与红色夹具一起具有良好的运动效果。

比较一下牙齿型的外观，可以发现牙齿型的外观没有那么激进，更符合中国消费者的喜好。另外，虽然是更平坦、更大的六边形空气格栅，但采用了5幅水平线，两边的进口机也设计得更小，银色装饰设计得更低。(大卫亚设，Northern Exposure)又是引擎盖边缘的黑色。

色装饰也取消了，回归到传统典雅的风格。

进一步来看看细节设计，新款奥迪A4L的前灯更加的规整，老款是“倒L型”的异型设计，而新款灯组更拟人化、灯腔内细节也更精致——LED日间行车灯有点类似于眼睛的睫毛，更有辨识度。转向流水灯也是必不可少，并且是和日间行车灯集成在一起，而不仅仅是条状。

奥迪这次几乎重新设计了车身的外饰覆盖面，除了保留前引擎盖和前翼子板形成的落差线条，车身整个腰线都进行了重新设计。新款取消掉了之前那种贯穿式的冲压棱线设计，在原本上腰线的位置“抹成”了更加平缓的曲面，只保留了一道浅痕穿过车门把手。另外，侧裙也是全新设计的，下腰线被抬升了，更有运动感和立体感。

来到尾部，可以看到尾灯也是全新的家族设计，灯腔内采用类似于奥迪A6L那种“矩阵式”的LED灯组阵列，更明显的是增加一道贯穿式的镀铬饰条串联两个尾灯，这样看上去更有高级感。值得注意的是，对尾部保险杠也进行了重新设计，将反光饰条和排气管设计到一起，外围是一圈更显眼的粗壮银色饰条，有效的提升了豪华感。所以即便从车尾看上去，新款奥迪A4L也和老款那种简单朴素的设计是完全不一样的，豪华感和时尚感更强烈。

整体而言，2020款奥迪A4L的外形相比老款有了更激进的变化，更加凌厉和动感，尤其是S-Line版本。整体的设计元素都更贴近全新一代的奥迪A6L这样的更高级别车型，有了更好的家族一致性。并且奥迪这次也花了大力气，基本上完全设计了车身侧面，除了在尺寸比例上保持一致之外，车身大量的细节都不一样了。这种新鲜感是吸引年轻消费者关注新车的关键所在，甚至不告知消费者这是中期改款车型的话，可能很多人会以为是换代产品。

坐进车内，感受到的还是浓浓的奥迪风格，车内的陈设是越发的有科技感，即便这是一辆运动套件版本。贯穿式的出风口是这一代奥迪很突出的创新设计，而悬浮式的前IP台设计带来了很好的腿部空间。然后就是仪表盘，新款奥迪A4L采用了新设计的全液晶仪表盘，这也被奥迪称为虚拟座舱，更强调每个界面的动画元素，尽量用数字显示来替代原有的仪表风格。

当然，你也能够一眼看到新款车型的不同，那就是多了一个10.1英寸的触控大屏幕。之前奥迪只有一个8寸的设计，非常狭窄，分辨率也不高，还没有触控功能，只能通过中央操控台的MMI控制系统来操作，很不方便。现在换成触控屏幕以后，整体的科技感大幅提升，触控时也带有声音反馈，和奥迪旋钮、按键以往那种清晰利落的“咔哒咔哒”的质感很接近。

这套10.1寸触控屏幕值得一说，奥迪这次换用了基于安卓系统的新一代MMI系统。因此在操纵流程上更接近智能手机，流畅度和易用性感受也很好。另外可以发现奥迪这次很注重整个系统的“动画效果”，每一个功能出来，尤其是控制车辆的，都会有一辆奥迪A4L的3D画面来进行交互指引。这一点和奔驰宝马越来越像了，尽管只是看着好看，可是给到驾驶者的高级感还是很强烈，而不像老MMI系统那样都是简单的文字交互。

此外，由于改用了触控屏幕，所以之前MMI按键的区域也改成了储物空间，放下一个手机没有问题，旁边还有卡槽。

空间方面，中期改款奥迪A4L没有太多的变化，后排座椅还是偏短，大腿大概会有一掌的悬空，而膝部空间可以达到两拳2指左右，头部空间也超过了一拳以上。

而整车的做工材质方面，按键、旋钮的拨动质感都没得说，唯一还有提升空间的依旧是包括搪塑材质的柔软度和视觉质感——不过因为这辆车是顶配车型，车门内侧和座椅都有麂皮材质，豪华感更强烈。

短暂的体验过奥迪中期改款的A4L，我们可以明显感受到奥迪希望能够追上奔驰和宝马的步伐。这一代先期款车型刚上市时就被认为是设计变化幅度太小，没有“全新”的感觉。现在奥迪根据奥迪A6L的家族元素重新设计了前后部分，整个车身侧面也全部推倒重来，除了还保留车身比例之外，基本上是重新打造了奥迪A4L的外观，所以变化幅度还是相当之大。

同时在奥迪引以为豪的科技感方面，全新的10.1寸触控大屏幕和新一代基于安卓开发的MMI系统，带来的科技体验和智能体验也是达到了预期目标——至少不比宝马、奔驰弱了。从产品竞争力来说，中期改款后的奥迪A4L总算是跟上时代的进步。

如果要我给出一个对新款奥迪A4L的预测，那么我认为奥迪A4L有望在成交价上稳定在30万元走量，而不再像现款车型这样通过大幅折扣来维持销量——对于一汽奥迪和奥迪经销商的来说，价格的稳定是当前最关键的经营指标。

文｜JackieLXX

图｜网络