【奥迪mmi系统怎么开】汽车的人机交互系统，你都知道玩吗？

汽车开发如今已不再是简单的交通工具，它展示了更多的生活方式、用户体验。在互联网高速发展的中国，人们的使用习惯发生了很大变化，随着智能手机的普及，汽车和手机的联系更加紧密。自然，车载人机交互系统越来越受到重视。尤其是在中国。

今天笔者将分享几种具有代表性的车载人机交互系统，看看这些品牌主导的系统有什么优点，给消费者带来了什么便利。(大卫亚设)。

纳吉捷THINK系统

Najizel是有先知的自主品牌，从早期开始推出的THINK人机交互系统，在当时算是比较突出的。(威廉莎士比亚、斯图尔特、START)(ThINK人机交互系统最初安装在Nazhijie 7 SUV上，集成了影音娱乐、电话通讯、卫星导航、驾驶安全、手机模式等功能。

据调查，THINK系统的工作方式主要由触摸屏和“钢琴式”按钮组成，在反应速度方面还算不错，在同一等级处于中等水平。(威廉莎士比亚、钢琴、钢琴、钢琴、钢琴、钢琴、钢琴、钢琴、钢琴)此外，新升级的THINK人机交互系统还支持指令语音控制。

除此之外，THINK人机交互系统最大的亮点是手机模式。过去罗智胜车型只提供与hTC手机的连接，这对于很多车主来说是遗憾的，毕竟hTC拥有量不多。在新一代THINK人机交互系统中，这个问题得到了很好的解决。基于Android智能系统的THINK人机交互系统兼容Android和IOS两大系统，实现手机互联。但是值得注意的是，到目前为止，Nazizel在手机互连方面与hTC最合得来。

马自达王位联盟系统

悦联系统是近几年马自达推出的人机交互系统，首次搭载在昂克赛拉车型上。怀亚特系统采用集成蓝牙、视频娱乐、倒车影像、天气新闻、车辆信息、车辆导航、实时交通状况等信息的7英寸高清显示屏触摸屏，为您带来更多驾驶的新乐趣。

最新一代的wiret系统添加了Carplay、Carlife、Real 3D地图、VR功能等多种应用程序，进一步提高了智能人机交互感、交流感和用户体验。

有趣的是，怀亚特系统不仅与触摸屏搭配，后面的控制区也非常耀眼。(威廉莎士比亚，坦普林，天)。控制区采用中央手柄和钥匙布置，在某种程度上与豪华品牌的设计非常相似。其操作简单方便，可以旋转、按压、前后左右四向操作，不仅能带来良好的高级感，还能给人留下良好的印象。

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美中不足的是，悦联系统的在界面显示以及部分功能的逻辑方面有点难以读懂，与自身的定位多多少少有点不匹配，虽然有着非常傲人的硬件，但后期还需对系统进行优化。但这对马自达来说并不是什么问题，相信也只是时间上的事情了。

奥迪MMI系统

MMI系统其英文全称为Multi Media Interface系统，其定义为奥迪多媒体交互系统。相比起纳智捷的THINK+系统与马自达的悦联系统，奥迪的MMI系统明显要精致许多。不过这也不难理解，其品牌定位本身就不同，豪车更多的是强调用户体验。

MMI系统几乎可以控制车上每一个元件，小到音响音量，大到驾驶模式等，都能够在MMI系统进行调节。总的来说，MMI的功能控制大致可以分为两大部分，一部分是车辆系统，而另一部分则是信息娱乐。MMI系统的控制区由一个可旋可按得中控按钮以及周边的操作按键组成，控制区基本可百分百完成一系列的车辆、信息调节等。

MMI系统除了集成多功能媒体之外，更多的是彰显出一种用户体验，追求的是纯粹、着重的是基调。其他品牌想要复刻MMI系统的每一部分并不难，但难点在于如何完美的衔接与反馈给用户的完美体验。豪华向来也不是简单的堆砌，而是一种独一无二的用户体验。这也是许多消费者钟情于奥迪，钟情于豪华品牌的原因。

编辑点评

许多车企都在自家车型上搭载人机互联系统，例如宝马的iDrive、通用的安吉星、上汽的IVOKA等。随着时代的发展，人机交互系统会逐渐的普及到众多车型身上，相信这也是消费者所愿意看到的。在智能互联领域，汽车算是走在前沿的，这很大程度要归功于中国消费者的挑剔。在大势面前，中国品牌研发出一款能够傲视群雄的智能交互系统或许已经不远了。