【奥迪怎么解除sfd权限】试驾在衡量中国消费者的心的事情上，奥迪还是最清楚的。

文/关小宇

写百万级豪华D级车的试车报告真是件伤脑筋的事。因为没有原因，篇幅有限，亮点太多。造车的成本在这个级别的车型上被尽可能的削弱了，所以留给工程师的空间无疑更大。他们在这个蓝图中几乎可以无限制地表达自己的想法，并竭尽全力打动更苛刻的D级汽车用户，使汽车完美无缺。(威廉莎士比亚，D级汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)。

上一代奥迪A8L上市时，第一阶段奔驰S级和宝马7系尚未完成，奥迪在豪华D级汽车市场上取得了一定的优势。岁月流逝，奔驰在2013年完成了自己的主力S级更换，时隔两年，宝马也在2015年宣布了新一代7系。消费者对新奥迪A8L的期待越来越强烈。

凭借新奥迪A8L的外观设计，我能感觉到一种豪华到极点就归顺了。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)新车不需要用繁琐的装饰物来表现豪华感，游艇式车身轮廓加上几条角线就能获得出色的层次感，再加上5.3米车长拥有的气场、D级车的情趣正面。(大卫亚设，Northern Exposure，)但是这条车身轮廓线看起来很简单，也许很多顶尖设计师都能画出来。但是，并不是所有设计师的背后都有一条出色的打孔线，可以将几乎完美的线条装载到真实的车上。

但是在这一代A8L中，奥迪不仅仅追求气象，年轻的身影出现在了新的奥迪A8L上。六边形入口进水网采用最新的家庭式设计语言，与旧车型相比，新格栅强调锋利，整体风格也更加平坦，整个前部也向扁平化方向靠拢，使整个新奥迪A8L年轻得多。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)优势明显给新车带来了更多年龄的目标消费群体。(莎士比亚)。

奥迪多年来一直在努力制造灯，在房间里被称为“灯厂”，按照现在的气势，奥迪有在这条路上毅然行走的想法。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)在新奥迪A8L，奥迪首次引进激光前照灯技术，照明距离达到600米，车速达到70公里/h即可开启。但是，由于国内法规的限制，实际照明距离限制为475米，但考虑到实际车辆场景就足够了。

车后部，新车采用穿透式尾灯套装，夜间开灯后识别度很高。最重要的是使用智能OLED光源。这种光源可以支持编程设计。也就是说，搭载OLED光源的新奥迪A8L尾灯组完全可以在一个屏幕上观看，从而获得非常耀眼的动画效果。另外，OLED尾灯组可以根据环境光调整自己的亮度，因此更加智能和安全。

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用简洁一词来形容一台追求豪华感的D级车内饰好像并不妥当，但这确实是全新奥迪A8L内饰设计带给我的第一印象，确切的说是在它启动之前。新车的内饰简洁却并不简单，规整、对称的设计风格，一丝不苟的做工以及皮质、木质、钢琴烤漆等高端材质的运用，即使再挑剔的消费者也不会在这当中挑出毛病。可能有人会说，这个内饰看起来不如奔驰S级豪华。的确，我也同意这个观点。但是，当你启动这台全新A8L之后，你会发现奥迪的内饰设计师是在用全新奥迪A8L来诠释内饰的设计趋势。

加上全液晶仪表盘在内的三块屏幕构成了内饰部分最大的亮点，这套全触控的人机交互系统让实体按键没有了存在的必要，你说触控屏不适合盲操作？下方触摸屏支持可覆盖手写功能，你可以在同一个位置连续写一句话来让系统识别，识别的准确度绝对超乎你的想象。此外，该系统还支持自然语音识别，识别的效果可以参考iPhone上的Siri。

再者说，作为更注重后排的豪华D级车，全新奥迪A8L后排拥有对几乎全车电子系统的控制权限，如果老板座上的客人觉得空调温度不合适、想要打开天窗呼吸一下新鲜空气或者想调一调前排座椅等等，大可以自己动手。未来感，是全新奥迪A8L座舱能够带给消费者的直观体验，本就以虚拟驾驶舱为傲的奥迪，在全新奥迪A8L上有足够的资本宣称自己打造了一个最具未来气息的汽车驾驶舱。

全新奥迪A8L的后排同样拥有三块屏幕，且均可以取下来拿在手中当做一个Pad来使用，中央扶手处的屏幕除了可以控制天窗、遮阳帘、座椅按摩等功能以外，在连接智能手机的情况下，可以直接拿来打电话，可以说是很细心了。值得一提的是，奥迪在灯这方面真的是炫技成瘾，后排的阅读灯采用了矩阵式LED光源，可以调节明暗、光照角度、点亮范围……另外，可能对于一台豪华D级车来说，后排座椅加热/通风、座椅按摩并不稀奇，但全新奥迪A8L还提供了足底按摩/加热功能，甚至丧心病狂到能够选择脚的尺码，这种能够提供全身按摩、又搭配有丰富娱乐系统的后排老板座，谁不爱？

此次试驾的全新奥迪A8L搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500N•m，传动系统匹配的是一台8速Tiptronic手自一体变速箱。驾驶感受方面，全新奥迪A8L的表现可以用从容不迫来形容，新车从起步到加速再到巡航的过程非常从容，油门的灵敏度被刻意弱化，以尽可能让后排乘客感到舒适，加速的过程有种自然吸气发动机般的从容和线性。大多数工况下，你无法察觉到变速箱的换挡动作，调校非常平顺。

因为国内法规的原因，最具黑科技的L3级别自动驾驶技术无法与中国消费者见面，这也意味着AI主动悬架、自动泊车等功能目前无法出现在全新奥迪A8L上，算是个不小的遗憾。但是，在主观感受方面，新车空气悬架的表现已经值得称赞，面对减速带、井盖等颠簸路面的时候，悬架对于震动的吸收干净利落。但是，新车没有因为一味的追求舒适而妥协，在快速过弯或者紧急变线的时候，全新奥迪A8L的悬架对于车身支持非常到位，这种保留了部分路感却不恼人的设定一定程度上保证了后排的舒适性。

因为搭载了后轮主动转向的缘故，全新奥迪A8L的驾驶灵活性非常出色，转弯直径仅为11.8米，比A4L还要小。这套后轮转向系统分为两种工作模式：低速行驶时，前轮转向时后轮反向转动最大5°，以提升车辆的灵活性；中高速行驶时，前轮转向时后轮同向转动最大2°，以提升稳定性。所以，在驾驶时，你大多会忘记这是一台车长超过5米的D级轿车。不过不要误会，与保时捷一众跑车搭载的后轮转向系统功能取向不同，全新A8L搭载的这套系统并不是为了让你开的更快，更大的作用是让坐在后排的老板可以“稳坐钓鱼台”。

奥迪背后的大众集团在中国市场取得的成就有目共睹，这很大程度上得益于大众集团耕耘中国市场多年，对中国消费者消费理念的精准把控上。所以，同属于大众集团的全新奥迪A8L可以说是天生就带着亲近中国消费者的基因。此次全新奥迪A8L向着年轻化转变，无疑是号中了目前消费群体年轻化的脉门，与此同时，科技范儿这也让全新奥迪A8L与奔驰S级、宝马7系形成了差异化竞争。不过，因为法规的缘故，全新奥迪A8L很多黑科技国内版本都无法搭载，这不得不说是个遗憾。