【奥迪怎么驱动电子水泵】奥迪A4L新第三代EA888泵故障维修经验

关于新款奥迪A4L B9搭载奥迪最新的经典发动机EA888，到目前为止市场上对第三代888的故障TPI很少。今天吐出了他所谓的创新温度管理系统，与第二代EA888相比，外观发生了变化。都需要皮带驱动，新型节温器取消，发动机电脑用温控执行器N493(旋转阀组件)调节温度，很多人会怀疑，如果没有节温器，会不会害怕故障的高温。嗯？现在我来说说我的意见。

下面是第二代2.0T的水泵示意图。

下面是第三代水泵示意图。

嗯，这个外观看起来对新人不熟悉，但奥迪正统的师傅心里应该知道这种具体的样子。上面的管道堆看不清。

好了，看紧急模式恒温器。听到名字就知道是高温紧急开关。温控执行器内有一个马达马达，可以调节旋转滑阀2(由滑阀1控制)的角度。这与进气襟翼一样，可以控制水的横截面大小，并将发动机温度保持在85-107之间。

具体来说，我引入了一段文字。

“有三个基本控制范围。

1.加热器范围：包括三种情况：静态冷却剂、少量油类和打开发动机油冷却器。

2、温度控制范围。

3、持续运营模式范围。

当旋转阀1的锯齿门处于145度的位置时，接合旋转阀2，冷却液流流入气缸体。当旋转阀2旋转时，流量增加，旋转阀1为85，旋转阀2达到最大旋转角度时，连接断开，冷却剂流量流向气缸体的通道完全打开。

发动机关闭并连续操作模式结束后，旋转阀自动设置为40角。如果系统出现故障，引擎可以通过紧急恒温器在此角度范围内工作。没有故障，发动机启动后，旋转阀角度设置为160度。”。

接下来，上面提到的角度很快就会有帮助。这是如何知道旋转阀是否正常工作的？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，旋转名言)具体来说，可以通过频道诊断设备查看数据流(在ODIS文本频道上也可以看到)。

(这是刚刚水温大循环后笔者看到的。理论上，这个角度值会改变。对不起当时没仔细看。）

发动机在各种状态下旋转滑阀1的角度不同

旋转滑阀1在160度时，水管的各通道没有关闭，机器迅速加热。

如果有加热请求，自动空调冷却水关闭阀N422和冷却水循环泵V51将被激活，从而冷却剂通过气缸盖、排气涡轮增压器和加热换热器流动。

当旋转滑阀1到达120时，发动机油冷却器界面打开，旋转滑阀2也继续打开，通过气缸的冷却剂流量越来越大。通过符合这种用途的发动机油冷却器，可以进一步加热发动机油。

当初收购的报纸写道：“P255600冷却剂不足显示传感器、电气故障、节气门开路；判断“发动机冷却装置不够用”等故障代码判断泵故障后，拆卸泵温度执行部件时，发现内部电机已经脱粒，无法工作，一开始判断防冻液是沿着泵轮中心轴漏入的短路，网上也有很多朋友说是质量问题。

还附带了温度执行组件插头针脚的作用。

传感器阴极(发动机线束传感器接地连接)

传感器信号(滑阀位置)

传感器阳极(发动机计算机5V连接)

执行器阴极(内部马达)

执行器阳极(内部马达)

好了，说了这么多，你们好像都困了。