【奥迪专检怎么买】对豪华车生意的最大误解：只有定位车才是“贵车”

前言：修理豪华车是很多店主想做的事业。要赚钱，要解决技术、服务、资金、客户等很多问题。寻找高端汽车维修需要很大的努力。

作者|马本

来源|汽车服务世界(id: as world 168)

1999年春天，为了赚很多钱，小乔从蒸笼店搬到了轮胎店。从轮胎工开始，一步一步走，技术成熟后，2003年返乡创业，不到两年店就关门了。小乔回忆当时村民们说：“这个婴儿一辈子都是‘空的’。”(bill，陕西方言发音，大致意思是“不会出人头地”)

倔强倔强的乔没有气馁。他暗自发誓，从钻西安擦轮胎开始，就要一直换轮胎，卖轮胎赚钱，买车，娶媳妇给村民看。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

时隔5年，他硬生生地成立了江户美容部，再次创业。既是总经理又是轮胎工。

2012年因缘巧合，在与天时地利人和的情况下，小乔又开了西北第一家德国马牌百世德店，300多坪的店铺年销售额接近1000万韩元，顶峰三年内开了4家店铺。去年逐步关闭店铺，成为一个名星，定位为豪车维修品牌。这时赵磊也从小就成功晋升为当地小而有名的赵聪。

这是近20年来小乔的创业公司。能来到这里，不能说九死一生，但经历了各种困难。

赵磊感慨良多。从创业到现在，有了店铺，有了儿媳妇和娃娃，现在有了更多的责任。不再是当年的愣头青了。凡事都要有章法。

一、对豪华汽车业务的最大误解：只有定位车是“昂贵的车”

门店选择修豪华车，无非是想提高自行车产值。比如换机油，面包车换200元，宝马换1000元左右，是面包车产值的5倍。

这5倍的差额之间，技术、服务、设备、零部件质量是分开的，其中零部件采购质量尤为重要。“不要告诉顾客100%给工厂零部件，至少要使用知名品牌，要对汽车遵守规定。”

汽车修理老板们都想修豪华车，为什么有人做不到？赵磊说，部分老板修理豪华车的位置非常简单，只有车是“贵车”，完全不打算给这些昂贵的车昂贵、高质量的产品。据他透露，目前有一家商店将广州、蚌埠生产的廉价过滤器用于奔驰宝马。“用这种过滤器发生事故会变得很严重，不是用保养就能解决的事。”

采购好零部件不是找大供应商。

很多供应商打着“工厂”的旗号“换包”。也就是说，给工厂配件包装，假设这辆车的工厂过滤器是满牌的，他会把满牌的过滤器重新拿进来，放在奔驰的箱子里。

赵磊一开始不“知识”，经常买“包”或“缺陷”零件，据说这些供应商把“姑祖”当成工厂销售。安装后不能解决实质性问题。例如，机油在过去几年里“假”太多，但有时一箱中有1~2L是假油。

从那以后，赵磊开始对供应商“日常”。

供应商包装、材料出现问题，先不付钱。赵磊说：“资料出了问题，要先赔偿顾客。顾客满意度是我们一直努力做的。”包括目前使用的润滑油，如果制造商没有车床实验，也没有相关认证，我们都不使用，从制造商的正规渠道进货。" "

除了上面的“日常”，赵雷和供应商差不多每月撞一次。与供应商沟通，了解他们的经营思路，确认他们能“换包”，找到好的货源。赵磊说：“上游供应商一定是第一次了解市场的产品信息。希望从供应商到更好的产品，用在豪华车上。只有用好的产品才能知道“豪车维修”的位置。””。

修理豪华车，为什么要具备保养发动机的技术水平？

现在修理发动机的工作，一年没有几个。但是要修理豪华车，技术水平必须太强。赵磊有两个考虑。

第一，只有员工具备这样的技术水平，才能称为汽车工程师。赵磊诚实地说。“这是修车，修一次怎么会有生意。”对技术的投资是为了提高顾客满意度，即使不进行一定程度的打折，顾客有时也不知道。

另外，明明星做圈地生意，顾客定位是城市中产阶级。顾客是开奔驰的人，周围的朋友不是奔驰或宝马，商店实际上秉承“工匠精神”修理汽车，常客做介绍是常有的事。例如，朋友聚在一起的时候，某个顾客可能会再说一句话。可能来了十辆奔驰车主。

他们开车过来说：“我是谁的朋友，帮我修车吧。”直接说。

"名声点没有多大的球。"赵磊解释说，对代工的要求比较高，要掌握技术，要销售，要培训，要管理工厂，要采购。之后市场上人才严重短缺，符合这种标准的人才在百里挑一，大多数直接开店养老。

板了。

只有中工和小工能做好技术支撑么？乔磊回答“修车其实很简单，有规矩就行，就是标准和流程。”

修高端车，专检电脑上是有图的，可以调出电路图、拆装图，所有螺丝的标定扭矩都是有的，店面负责工具和材料就位就可以。

二、标准化流程至关重要

把活儿干完，地面不脏是标准，零件摆放，新旧件摆放的位置，要有标准。

修车的时候，专检电脑要和编程电源在一起，员工不能抱个电脑就去给车检查。

…

施工标准要靠员工的个人行为规范，同时也需要门店设置标准，没有标准，不成方圆。

乔磊曾在“流程”上交过学费，一个月换了130多付刹车片，却给客户做了长达半年的售后。

总结经验，乔磊发现技师给客户换刹车片不磨倒角，背板不上润滑膏，不清洗导向销，不清洗活塞，这一系列不规范最终导致车发出响动。起初乔磊并没有考虑到是技师的操作标准原因，觉得供应商的产品不行。

乔磊百思不得其解，按理给客户用的都是好产品，像菲罗多、泰明顿、布雷博等，但是还有异响。于是请上游的供应商来帮助解决问题，驻店观察找原因，才发现是员工的操作不当。

从此之后，铭之星的小项目开始做标准化，乔磊：“当然这也不是简单能干成的”。标准化设定之后，要保证员工能做到。

刚开始员工还是照旧，天天出现漏油，这项那项漏了，经常性漏的是保养提示贴。后来通过施工单这个环节，有效的杜绝了这类情况。

铭之星明文规定，员工施工完成后，要在施工单上面签字。如果流程没有按照标准去施工，不仅提成没有，还有处罚。这个小环节，让员工养成按照流程操作的好习惯。

三、技术再好，没有专业设备支撑就如巧妇难为无米之炊

在设备和工具上，乔磊陆陆续续投入了近100万，光扭力扳手就有7把，奔驰、宝马、奥迪，道通4台专检电脑费用就有10万，还不含专用的编程电源、电脑柜。

铭之星配有2台龙门和2台四柱，龙门1.6万，四柱2.5万，标准和路虎4S店是一样的。乔磊介绍，“豪车的自重都大，举升机一定要靠谱。”

谈起重金投入，乔磊称，之前在设备上交过不少学费，甚至还发生过维修事故。

乔磊陷入回忆，“16年西安下大雨，店里拖回来了3辆奔驰S350，276发动机，需要大修。其中有1辆，维修费用在9万块左右，技师加班维修，修到晚上10点多。按照流程，店里的技师修好车后，会拍段视频发给我。”乔磊记得很清楚，当时技师发视频给他说“领导，这车修好了，稳得很，明天就可以交车了”乔磊回复技师，“忙完就赶快回去休息”。

10分钟后，技师直接给乔磊打电话，“出事儿了”。乔磊表示当时的概念里，修理厂出事儿可能是着火了，结果技师说：“气门断了”。

这可难住了乔磊，他找了数个奔驰4S店的技术工程师查找原因，最后只有一种解释能说的通，就是气门卡箍没有装到位，没有装气门卡箍的专用工具，导致活塞直接把气门给压断了，打开重修，缸盖还坏了，还赔客户了个缸盖。这单生意最后赔了1万块钱。

和乔磊聊起生意经，他说：“与其说有了点经验，不如说是交了很多学费。能拿出来和大家聊的，无非就是自己是怎么走过来的，经验你可以借鉴，走过的弯路，大家最好还是少走点好”。

乔磊能走到今天，是因为他身上的那份韧劲儿和拼搏，这是他的倔强。

一个人有性格，有温情，有故事，在汽车维修服务行业应该被记录和分享，毕竟我们都是那么的普通，却又不甘平庸，生命不息，奋斗不止。

*本文作者马奔，奔奔在店主理人，如需转载，请标明出处汽车服务世界！