【奥迪的备胎怎么画】制造商小气吗？为什么豪车的备胎也窄而小？

备胎是我们平时使用的机会很少，但在需要的时候非常重要。但是，普通备胎被发现很小很窄，甚至在高级豪车中也是如此。(威廉莎士比亚、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔)是因为制造商都这么吝啬吗？

首先，备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎两种。全尺寸备胎是和原车其他四个轮子完全一样的轮毂和轮胎品牌。不是全尺寸备胎，而是更小更细的轮胎，一般使用更便宜的国产品牌轮胎。

很多团友看到新车配备全尺寸备胎时总是苦恼，认为制造商在降低成本。老实说，非全尺寸确实可以减少一些费用，但不是关键。非全尺寸的优点主要如下。

体积小。尽量少占行李箱空间。有人做过实验，使用非全尺寸备胎后节省的空间甚至可以再放一个折叠睡袋。

重量轻。非全尺寸备胎比普通轮胎轻7-10公斤。年轮累积，对油耗有一定影响，更换更轻的轮胎也方便得多。

最后是费用。从轮毂到轮胎都更小，所以要求更低。所以非全尺寸备胎可以选择低品牌的便宜轮胎，节省了很多钱。

换句话说，制造商都想在新车上使用非全尺寸备胎的原因是实用性和性价比两个方面的综合。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)毕竟，在大多数情况下，我们很少需要换成备胎，所以长时间背着昂贵的工厂车轮真是浪费。

这是因为城市型车辆一般是非传统大小，而越野车型基本上是全尺寸或双备胎。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)使用什么样的备胎与环境使用有关，与汽车是否高档无关。

特别是，更换非全尺寸备胎后的速度不要超过每小时80公里，更换备胎后的使用距离也不要超过100公里。那只能帮助你在路上自己摆脱困境，尽快找到修理店才是王道。当然备胎这么丑，大家都想快点换吧？

当然，每个品牌对备胎的看法都不一样。也就是说，下面几个品牌得出了代表的解法，大家学一下吧。

宝马：防爆胎

很多高级宝马车型都有“零胎压继续行驶”的功能，事实是防止爆胎。其特点是轮胎壁厚，即使完全灰心，这种轮胎仍然可以支撑车身，并且有以每小时80公里/小时行驶250公里左右的里程，实用性很高。宝马可以留下一个备胎空间，第二，停车换备胎时减少发生第二次事故的机会。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

优缺点：预防穿刺可以大大提高安全性，减少穿刺引起的翻车风险。缺点是价格很高。有的是同级普通轮胎几乎翻了一倍。

沃尔沃：在泰液

在沃尔沃的论坛上看到相当多的车主抱怨沃尔沃基本上没有装备胎儿。

事实上，沃尔沃原车有一瓶再胎液和气泵。再胎液可以给轮胎充液体物质，这些物质由于压力问题流入漏气的入口，堵塞形成保护膜。

优缺点：保胎额比换备胎容易得多，成本也不高，体积最小。但是缺点是只对漏气有用。换句话说，爆胎的话不能解决，只能打电话等救援。

奥迪：折叠式备胎

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在这里应该说奥迪是最有创意的，比如奥迪Q5就有一个折叠备胎，一个电动气泵，一个气压表。使用方法与非全尺寸更近似，但可以折叠起来，实际上在收起状态下，比非全尺寸要更薄，缩小了不少空间。

优缺点：优点是体积更小，比非全尺寸胎的空间节省程度更加“极端”。缺点是加上电动气泵与气压表，整套换胎工具成本并不低。

备胎作为一种防范措施，各品牌的设计理念还是存在不少差别的。但总的来说，基本思想都一样：尽可能简单节省，包括空间、成本。所以我们也不用因为自己的车是非全尺寸胎而闷闷不乐，实际上，这是一种很明智的做法。