变速自行车怎么调最快？总结很全面速看!不会调节变速？这也许是史上最详细的自行车变速调节攻略了！

传动系统是自行车最重要的部分，变速套件占据着更重要的地位，我认为野兽菌仅次于车架。

如果变速出现问题，会让很多人头疼。这期我们带大家了解下变速的事，普及一些简单的调节方法。

本篇文章分别介绍了山地机械变速和Shimano UT Di2电子变速的调节方法。

（老鸟们相信你们都会，在评论区补充其他的注意事项吧~）

机械变速调节

这里以MUSTANG的DEORE为例，讲解几种变速问题的调节方法。

一般螺丝旁边都有标注“H”和“L”。H代表高速齿螺丝，L表示低速齿螺丝。

顺便说一个适用大部分变速调节的规律：调节前后拨上下限的螺丝，顺时针的方向拧动，都是让上下限朝中心运动。

接下来举例说明几种常见情况该怎么调节。

▍掉链

掉链是骑行中最常遇到的问题之一，如果你的链条经常掉链，说明是变速器与飞轮的配合出了问题，导轮与飞轮不在同一平面内，将链条导出了飞轮。

导轮应与对应档位的齿片在同一垂直平面

链条从飞轮最小齿片掉出：

观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面，一般掉链是导轮太靠外了才会导致掉链。这时我们要将导轮往回调节：

高速齿位的螺丝，顺时针拧，将导轮下限往回调。

链条从飞轮最大齿片掉出：

同样要观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面，导轮太靠外就会导致这种掉链。这时我们要调节导轮让它与飞轮最大齿平行：

低速齿位的螺丝，顺时针拧，将导轮上限往回调。

▍后拨异响

一般是由于导轮与飞轮的距离过近造成的，这时我们要调节后拨的张力。顺时针拧动螺丝会使后拨松一些，与飞轮的距离也会变远。

我们需要将导轮与飞轮异响的齿片距离调节至5~10mm，即可解决异响。

PS：此调节螺丝因为可以调节变速的张力，所以一定程度上也可微调变速的精准，如果你的变速不精准（原因是变速线的松紧不合适），也可以微调此螺丝，起到微调变速松紧的作用。

▍前拨调节

前拨遇到的问题与后拨相似，如掉链、变速不准确、异响等问题，解决方法也很简单。参考后拨调节，调节对应的高低速螺丝，将拨片调节至合适的位置即可。

低速螺丝可调节前拨在低速齿位时的位置，顺时针拧让前拨破片朝外运动。

高速螺丝可调节前拨在低速齿位时的位置，顺时针拧让前拨拨片朝里运动。

公路UT Di2变速调节

Shimano UT Di2官方说明非常的详细，遂采用此完整说明。

▍后拨调整

1.调整B张力调节螺栓。

请先将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片里，再向后转动曲柄臂。

旋转调整B张力调节螺栓，使得导向轮尽可能靠近但不接触链轮片。

然后，将链条设置至最小飞轮片进行与上述相同的调整，并确认导轮不接触飞轮片。

2.使后拨链器向第5个飞轮片位置变速。

请按住连接器(A)处的按钮，直到红色LED亮起，以切换到调整模式。

3.在初始设置下，若按下变速开关(X)一

次，则导向轮将向内侧移动一段。若按下变速开关(Y)一次，则导向轮向

外侧移动一段。

导向轮从初始位置可以向内侧调整16段，向外侧16段，共33段。

4.在转动前链轮的同时操作换档开关(X)，直到链条接触第4个飞轮片发出微弱的噪声的位置为止，使导向轮向内侧移动。

5.接下来，操作换档开关(Y)4次，使导向轮向外侧移动4段至目标位置。

6.请按住连接器(A)的按钮，直到红色LED熄灭为止，从后拨链器调整模式变更为变速模式。

向各个齿片变速，请确认所有的齿轮位置不发出噪声。

需要进行精密调整时，请变回为调整模式，并再次调整后拨链器。

7.调整低速止动器螺钉

用内六角扳手调整止动器螺钉。

使后拨链器变速为最大飞轮片，锁紧低速限位螺钉，直到正好接触止动器为止。

在过度拧紧的状态下，电机检测出异常，无法正常进行变速操作。

8.调整高速止动器螺钉

用内六角扳手调整止动器螺钉。

将后拨链器换挡至最小飞轮片，然后锁紧顶侧止动器调整螺钉，直到其接触到后拨链器最终停止位置上的止动

器。从该位置起按逆时针方向转动高速限位螺钉一周，以使其总能保持一个超行程容差。

通过从最大飞轮片换挡到最小飞轮片，后拨链器会按照超行程容差朝外移动，然后移回。

▍前拨

低位调整

将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片上。

使用内六角扳手转动低速限位螺钉。

作出调整，使链条与导链器内导板之间有0-0.5mm的间隙。

高位调整

将链条安装在最大链轮片环和最小飞轮片上。

使用内六角扳手转动高速限位螺钉。

作出调整，使链条与导链器外导板之间有0.5-1.0mm的间隙。

顶部位置的电气调节

将后拨链器安装到最大飞轮片。

请按住连接器(A)处的按钮，直到红色LED亮起，以切换到调整模式。

操作变速开关(X)或变速开关(Y)。

作出调整，使链条与导链器内导板之间有0-0.5mm的间隙。

请按住连接器(A)的按钮，直到红色LED熄灭为止，从后拨链器调整模式变更为变速模式。

▍手柄行程调节

其实自行车上很多调节、修理的难度都不大，如果你对上面的描述，如顺时针、逆时针什么的，觉得晕头转向，不如自己动手试一试。

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