大家好,最近吉利城正式公布了正式价格,价格为13.58万韩元至21.68万韩元,最高售价为21.68万韩元,成为价格公布以来最大的坑,引起了网民的热议和争议,很多网民取笑吉利。这样的价格赶上了奥迪A4,吉利的价格战略也开始受到质疑。
吉利星越是吉利品牌下首款轿跑SUV车型,新车采用吉利全新CMA架构,新车共包含三个配置版本,分别为智擎300T/350T/400T,不管是当下最流行的经济适用型组合1.5T+7DCT,还是动力充沛的狂野型组合2.0TD+8AT,或是推背感十足的1.5T PHEV插电混合动力系统,车型均进行了产品覆盖,可以说配置丰富,给消费者的选择多种多样,这些都成为了吉利星越上市前为人们津津乐道的亮点。
而且CMA是吉利打造的全新平台,星越更是凭借这个平台,在上市之前吊足了消费者们的期待,这款CMA平台的是吉利汽车制造4.0时代的代表作,通过这个平台吉利星越可以享受到吉利所有高配车型的技术,这其中当然也不乏沃尔沃与领克品牌的基因,相当于一个集技术与品质与一身的平台,所以不少人对星越的期待也源自于这个平台,但是最真实的效果还是需要一段时间的市场反馈才能知道。
俗话说得好,没有期望也就没有失望,没有爱也不会有恨,正是基于消费者对于这款车型的期待,也直接导致了星越公布价格之后的集体吐槽,按照吉利一贯的作风,在产品和价格都会给消费者一个惊喜,也也是为什么近两年来吉利一跃成为了国产自主品牌的一哥。
但本次正式价格的公布,却让消费者大失所望,这是为什么呢,其实没有对比就没有伤害,我们都知道星越属于吉利品牌旗下产品,而且它的直接竞品为哈弗品牌的F7X与奇瑞品牌的星途,我们来看一下这两款车的价格,哈弗F7X给出的指导价为11.99万-14.39万,奇瑞星图为12.59万-17.59万。
从与直接竞品价格上的对比我们可以看出,吉利星越的价格要比竞品高出1.59万-7.2万,当然吉利的最高配版本为混动车型,但从2.0T车型来看,星越2.0T版本比哈弗F7X2.0T版本价格仍高出5.19万,这样的价格引得网友们开始集体吐槽,就凭借一个CMA平台吉利星越就可这样定价吗?
可能吉利也会觉得很冤,因为吉利会认为星越的产品确实相对于它的竞品来说确实有不少优势,这个定价策略也是合理的。但是定价的合理性需要从两个维度去衡量,一个是产品,另一个则是品牌,观致就是一个很好的例子,它号称国内品质最好的汽车但是依旧卖不动,归根结底还是品牌的原因,因为这个品牌不足以支持产品的价格,如果将星越划归至领克品牌,可能人们会觉得13.58万元-21.68万元的定价挺公道的,说不定这个产品还会大卖。
但是反过来就不同了,真的会有人去花21.68万元去买一个吉利品牌的汽车吗,这样的品牌溢价可能买到就亏到了,而且21.69万的价格稍微再添一些钱,我就可以去去买奥迪A4等豪华品牌的入门级车辆,这样看起来岂不更划算。
所以小编认为吉利星越这款车虽然在产品上的优势明显,但定价的策略并不符合消费者们的心理预期,起码在消费的心中吉利这个品牌的溢价现在不能支撑这样的产品价格,也希望吉利汽车能够针对消费者给出的市场反馈能够做出及时的策略调整,可能类似18年哈弗品牌大幅调整新车价格的事情会再度上演在老对手吉利的身上。
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