【奥迪音响怎么听usb】用“不变的变化”的一代试驾奥迪的新Q5L。

遇到奥迪Q5L的第一印象好像完全是偷懒的作品，不会变的那种。在瞬息万变的社会里，10年的换代本该是集充分期待于一身的一举一动，但眼前这辆车真的没有注意到牢不可破的姿态，奥迪做的这只手真的让人摸不着头脑。

静下心来细细品味，似乎有了另一种解释。道家哲学一直随顺势发展，被势利所驱使，得到了“不变的变化无常”的哲理金句，但这不一定是真正坚持自己，不变的，实际上是暗流涌动的。(威廉莎士比亚，温斯顿，) (温斯顿，)不变的东西，表面上看不变，但内部包含着无数的可能性。Q5L和Q5的差异不仅仅是变长。(莎士比亚)。

外观：基于古典设计的家庭调整

奥迪Q5的外观吸引了很多年的人的心，所以第一次看到奥迪Q5L的时候，感觉变化不大。奥迪Q5L在整体轮廓上没有太大变化，但锐利的线条更能带来视觉冲击，看起来比圆形设计年轻。这部分的优化是值得肯定的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

总体轮廓变化不大，但细节可以看到很多优化和改善。前后灯组都是LED光源，这一点也不意外，不负奥迪等工厂的美名。标志性六边形进气格栅用很多横向装饰条提高了品牌知名度，新一代奥迪车型大多是这种设计，受到视觉冲击。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)轮胎采用德国马牌UltraContact UC6，是一款注重安全、舒适和操作的全能型SUV专用产品，该top 45 TFSI是一款奢华的运动型，使用20英寸车轮。

从奥迪Q5L的外观来看，我认为这是一个不巧妙但非常成功的设计。巧的是，与上一代产品相比，变化比较小，因此很难得到消费者的认可，很容易被认为懒惰或没有诚意。然而，事实上，我不得不说这是成功的一代。因为融入奥迪最新的家族设计语言，同时具有一定的继承性。想想同一代奥迪Q7，大胆大胆的变化很新鲜，但像奥迪Q5L一样有精髓的传承却脱颖而出。(威廉莎士比亚，奥迪Q5L，Northern Exposure)。

装修：看起来简单，所以很舒服

奥迪Q5L的装修是全新的设计，非常简洁，大气简洁，悬浮式中央控制屏幕和空调排放口用金属装饰条与中央控制区分开，看起来有一层楼。材料和制作仍然是奥迪的优势，但在设计方面，奥迪Q5L这次有点普通，亮点不足。

穿透式金属装饰质量非常好，还集成了斜纹和“quattro”标志。在深圳制造商的全角度和普遍的传统认识中，奥迪都以“技术感”为卖点。奥迪Q5L的这款内饰无论是做工还是实用性都无可挑剔，但很难带来所谓的豪华感和科技感。(大卫亚设)。

奥迪新Q5L采用最新MMI车载系统，8.3英寸悬浮显示屏虽然尺寸不大，但显示效果非常好，功能强大。通过汽车4G网络实现Audi connrct互联技术和my Audi手机应用程序等服务。此外，新车采用了12件。

.3英寸的全液晶仪表盘，能够组合显示多种内容，包括行车信息以及导航地图等，两款屏幕完美融合，相互搭配使用非常便利。旋钮以及按键的手感非常清脆，很有高级感。

另外值得一提的是，奥迪全新Q5L前排设计了两个USB接口，此外还有一个12V的电源接口，日常使用非常方便。19扬声器的B&O音响效果非常出色，可以通过USB、AUX以及SD卡进行外接。

奥迪全新Q5L的空调控制区域使用非常便利，而且无论是屏幕还是按键旋钮就透着一份精致感。金属质感的钢琴键配合上方的屏幕，调节模式和选项一目了然，旋钮和温度显示集成在一起，调节十分便利。空调制冷速度非常快速，噪音也很小，符合一款豪华车应有的水平。

奥迪全新Q5L不仅加长了轴距，而且对于天窗的尺寸也进行了增加，1.27平米的宽敞视野，想必同级别再无出其右。座椅为真皮材质，各项调节以及腰部支撑就不过对赘述了，舒适性非常不错，美中不足的是座椅的包裹感有待提高，尤其是在山路驾驶以及复杂路况下，对于乘坐舒适性并不太友好。前排中央扶手可以上下调节，很容易找到舒服的角度来支撑手肘，即使长途驾驶也不会感到疲劳。

动力：低调的实力派

动力部分，奥迪全新Q5L不出意外的搭载了第三代EA888发动机，分为高低功率两个版本，匹配7速S tronic双离合变速箱，代号为DL382。这台发动机的实力自不用多说，被广泛搭载于奥迪品牌多款产品上，动力强劲且油耗表现出色，妥妥的明星产品。相比之下，这台7速双离合变速箱就稍有争议，毕竟原来使用的8AT无论档位数还是耐用性都看似要更好，再加上人们对于双离合变速箱的普遍态度，这样的改变确实承担了一些风险。不过从积极的角度来看，双离合变速箱在换挡速度以及传动效率上都要更为出色，而且技术含量也要更高，虽然耐用性尚需时间检验，不过以现阶段来看，正常使用能够令人放心。

由于试驾分为了场地越野以及道路试驾两个部分，所以我对于奥迪全新Q5L的动态感受还是能够有一个大致全面的了解，分开来说。

越野环节，奥迪全新Q5L采用了全新的quattro ultra四驱系统，该系统不再使用之前的托森中央限滑差速器，而采用了多片离合器式的中央差速器，全时四驱也改为了适时四驱。理论上，奥迪全新Q5L在绝大部分情况下都是一台前驱车，只有在极端路况才会实现四轮驱动，虽然不能以此判断它的四驱通过性能遭到了削减，但常规路况下的四驱稳定性得到了牺牲，这点是无可争议的事实。

在实际体验中，能够明显感觉到这套全新的适时四驱系统其实力也足够强大，电子限滑非常果断且干脆，通过复杂的交叉轴以及碎石爬坡都毫无压力。四驱结构有所改变，适时四驱相比全时四驱在油耗控制上势必会更加出色，权衡利弊过后，对于一款城市SUV车型而言，这样的配置我认为还算合理。不过就情怀而言，没有了托森的quattro，恐怕还是会有相当一部分消费者无法接受。

公路行驶，奥迪全新Q5L几乎没有槽点，动力输出平顺，方向盘指向也非常精准，悬架的支撑也令人满意。舒适性与运动型并没有明显的倾向性，算是比较中庸的调校风格，比较符合绝大部分人的心里预期，驾驶舒适且好开。

奥迪全新Q5L虽然是一台SUV车型，但是不得不说，它在操控性方面的表现足够令人满意。事实上，D挡状态下的奥迪全新Q5L非常低调，整体表现不惊不喜，完全一副标准的豪华SUV该有的样子，说实话会有些无聊。然而，当挂入S挡且选择动态模式之后，奥迪全新Q5L就像完全变了性格，方向盘力度变沉，动力响应也随之变得非常积极，6.7s的百公里加速时间暴力与否，此刻也只能切身去体会了。值得一提的是，这台7速S tronic双离合变速箱不仅保持了换挡速度快传动效率高的优势，而且在低速甚至是蠕行时的表现也非常出色，顿挫几乎感觉不到，单就实际驾驶感受而言，我可以给它很高的分数。

动力只是一方面，前麦弗逊后五连杆独立悬挂的结构也是保证奥迪全新Q5L具备优秀操控体验的重要组成部分。悬架对于车身的支撑非常到位，可以给人很强的信心，而且即使是连续的左右转向车尾也会保持安定，在跑山的过程中无论是动力还是悬架都游刃有余，对于整备质量达到1860公斤的一款中型SUV车型，已经实属不易。

空间：“L”不是说说，后排确有惊喜

前排的乘坐空间表现出色，体验者身高178cm，坐好后头部尚有一圈三指的富裕，腿部也非常宽敞，左右都不会受到挤压。储物方面，中控台有两个放手机的储物槽，大小都很合适，能够适应大屏手机。杯架上方有盖板，可以形成一个独立的储物槽，分层利用空间，十分合理。门板储物槽比较常规，设有独立的杯架。

奥迪全新Q5L轴距达到了2908mm，可以说是十分惊人的参数，由此带来的内部空间想必无需多言。体验者来到后排，头部空间1拳，腿部空间则非常巨大，甚至可以说是同级最佳。座椅靠背不支持角度调节，舒适性有所欠缺，中央座位配有头枕，这点值得肯定。后排储物空间的表现也比较不错，门板的储物槽空间非常大，能够放下很多杂物。中央扶手上的杯架需要手动开启，高度不错且带有限位器，功能性不错。不过，除此以外并没有设计独立的储物槽，这部分存在优化空间。

奥迪全新Q5L后备箱容积为550L，座椅支持比例放倒，而且座椅放倒后可以与地板形成纯平，实用性非常出色。地板下方为非全尺寸备胎，不过周围并没有多余的储物空间，利用率着实不高。后备箱两侧有置物网兜，可以放置一些小的零碎物品。

安全：配置全面功能强大

安全配置方面，奥迪全新Q5L武装非常到位，被动安全十分丰富，基础安全保障令人满意。值得一提的是，除了被动安全，奥迪全新Q5L还配备了主动刹车等高科技安全配置，低速状态下可以完全自主刹停，保证安全。倒车情况下，如果后方有横向来车，安全系统也会自动判断危险进而主动刹车，力度很大，再也不怕视野盲区的飞来横祸。另外自动泊车入位以及SUV应该具备的陡坡缓降，奥迪全新Q5L也都有装配，综合来看，它的安全配置确实算得上是功能全面且强大。