【奥迪铝门怎么修复】铝身不能做钣金吗？不要被4S店骗了。

搜索微信“涡轮雪车”公众号，帮助您解决汽车焦虑、省钱、节省努力、节约时间！

有一次，涡轮哥的一个朋友不小心撞上了停在路边的奔驰S级，擦了一侧车门。事后去赔钱，发现修这门要将近两万韩元。为什么会这样？在4S店，S级车门是铝合金，不能钣金，只能更换。

为此，涡轮哥特询问了一家快手连锁店的经理，4S店是否为了赚钱而拒绝了对铝盖的钣金，得到了同样的答复。换句话说，铝合金门板不能制造钣金。

但是涡轮高中仍然有疑问。铝合金不能用钣金修理吗？所以涡轮再次去奥迪4S店的老同学那里找到了一个满意的答案：铝合金可以制造钣金，但工艺困难，成本高。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

现在让我们详细谈谈这件事。

首先，钣金被定义为钣金的全面冷加工工艺，包括切割、切割、折叠、铆钉、连接、成型等步骤。

那么，为什么一般来说铝合金不适合做钣金呢？因为现在4S店和快手连锁普遍的钣金工艺都是通过敲击、加热、淬火在钢板上定型的。铝合金与钢板相比弹性小，熔点低，因此很难用战术方法定型。

铝合金材料弹性小，加热过程中变形严重，难以二次定型。另外，铝板的厚度比钢板厚，强制修复会导致铝合金表面破裂或直接断裂。因此，铝车身一般不能用传统的钣金工艺进行维修。

那么，在铝合金上制造钣金需要什么技术呢？事实上，工艺本身主要类似于设备的差异——普通钣金。

(微信搜索“涡轮雪车”公众号，帮助解决车辆焦虑，省钱，辛苦，节约时间！)。

与钢材板材不同，用铝合金制作板材需要多种工具，包括铝成型机、铝焊机、铝切割机等。此外，铝车身不能用传统原材料，即油腻粉末填满凹陷处，必须用专用铝粉和固化剂平整。

有些速修店为了节约成本，直接用油腻的粉末填满，喷上油漆后没有视觉差异，但时间久了性能就会下降。

一般来说，对于一些小变形，都是手工一点一点敲打，不能直接用工具拔出来。

因此，铝合金零件受损的一般处理方法是，只要摩擦车身罩，就可以用钣金方式处理。但是，如果冲击变形或车身结构受损，则只能更换。

m/large/37df000492e30cae4083?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696104463&x-signature=z%2BY7SBoknf8Vbskm%2BJkxD90Ph5g%3D&index=6" width="640" height="191"/>

更换铝合金件，就意味着要对其切割和接合。在切割铝合金板件时，只能用专用切割机进行冷切割，就跟用剪刀剪纸一样。

接合铝合金板件时，不能用焊接，必须用粘合或者是铆接。原因就是因为铝合金的熔点太低，加热处理会导致形变。这里所谓的粘合，其实就是字面意义上说的，用专门的粘合剂把铝合金粘起来。

而且，如果某块铝材是铝镁合金材质，也就是有镁元素里面，那么一旦受高温就会融化，火光四溅。

但是，铝合金车身在修复的时候，有可能还是会用到焊接。铝合金作为一种化学性质很活泼的金属，极易被氧化，焊接时容易出现裂纹，影响焊点的强度。

待修复完毕后，由于日常行驶时车身的震动，会让焊点逐步松动，带来一定的安全隐患。所以，铝合金的焊接，对于清洁度的要求，以及电压和焊丝的要求都有很高的标准。

如果你的车铝合金材质的比例比较高，一定要小心翼翼的开车。现在有铝合金件的车还是少数，对于维修难度和成本也带来了挑战，一般的4S店都不具备这样的维修条件，所以直接更换原厂件是最高效的办法。

像是捷豹、路虎等品牌，一直倾向于打造铝合金车身；现在就连凯迪拉克也开始普及铝合金材质。所以，我们经常听到奔驰等品牌的车型，在国内国产后，一些车身覆盖件被从铝合金简配为钢材，这倒也不是一件坏事。

如果您开的是百万级豪车，那么毫无疑问车门、翼子板等覆盖件，以及车架都是铝合金的。如果车身结构件受损的话，经过维修，车子作为二手车的残值会大幅度降低。因为无论是焊接、粘合还是铆接，铝合金件的牢固程度，都不如原厂的锻压来的结实。

微信搜索“涡轮说车”公众号，帮你解决用车焦虑，省钱、省力、省时间！