【奥迪a64缸是哪个】奥迪A6，中国最早的豪华官车，第五代弧面后备箱爱不释手过目不忘

奥迪A6曾创造了其特有的辉煌。当时它的地位比现在任何品牌的任何车型都要高得多，这是它的高光时刻。

时过境迁，曾经的好日子一去不复返了，虽然现在奥迪A6还处于豪华阵营BBA的第一梯队，但是现在已经不可同日而语了，给人江河日下的感觉。

今天，小编就带大家来了解一下这款曾经的“神车”有怎样的历史。

江河日下不可避免

现在，奥迪在豪华车阵营中，已经没有光环了，尤其在品牌力更高一级的奔驰和宝马面前，在各个方面都不占有优势，在人们心目中的地位也不复当时的盛况。

奥迪现在的状况，用江河日下来形容并不过分，随着奔驰和宝马的强势，以及国产品牌中高级车的强势崛起，尤其是新能源和造车新势力的崛起，奥迪的地位日渐衰弱。

从以下几个方面可以看出当今奥迪的定位：

品牌定位

奥迪的品牌定位仍然是豪华品牌无疑，但是在和奔驰和宝马相比时，大部分心目中认可的豪华程度基本是奔驰＞宝马＞奥迪，奥迪排在最后，也在一定程度上说明了消费者对奥迪的品牌定位。

销量额/售价

从单车售价来对比，同级别的奥迪售价也是最低的，尤其是奥迪A4这种走量的车型，价格已经下探到20多万的级别，甚至不排除将来下探至20万以下。奥迪车型的售价也在一定程度上反映了在豪华车阵营中的定位。

销量占比

如果按价格超过一定界限来算，奥迪的销量占比越来越小，这也在一定程度上说明，奥迪的市场在一步步被蚕食。

奥迪A6的车型序列

曾经的神车奥迪A6，目前在售的车型有5大系列，每个系列下边又有很多车型，所以整体上是一个很庞大的序列。

但其中的主力车型还是奥迪A6L，销量也占了大头，这也是A6真正的核心所在。

其实，奥迪A6有极其辉煌的历史，大部分车型应该说都是比较经典，尤其是早期的车型更是深入人心，在中国更因其官车的定位和历史，获得了中国消费者的极大认可，在很多人心目中享有重要的地位。

奥迪A6第一代：奥迪100（代号C1）1968-1976

早在60年代，奥迪A6Ｌ第一代车型奥迪100就面世了，奥迪的代号还是非常清晰的，第一代车型就是Ｃ１，Ｃ级车第一代，清晰明了。而现在的奥迪Ａ６已经进行到第８代了，代号为Ｃ８。

第一代奥迪Ａ６的车型起源还是有很传奇的故事，它来自于一个天才工程师的灵感突现，１９６６年，当时的大众老板偶然间看到一位工程师画的一辆汽车的设计草图，马上被吸引，立马拍板要让这个车型走到现实中来，于是经典的奥迪A6就诞生了。

大众汽车毕竟财大气粗，该车很快就面试，配备了1.8L的排量，除常规车型外，还配备了其他版本，甚至很酷的两门版的车型。

在车辆造型上，奥迪100棱角分明，和现在的商务用车形象完全不同，而是更加年轻和动感。车头和现在更是大相径庭，车灯颇有几分宝马天使眼的味道。

该车型上市后，获得了极大的成功，在其生命周期内，累计销售量达82万辆，让大众老板当时的拍板获得了丰厚的回报，正是在这一背景下，1976年，该车迎来了自己的换代。

奥迪A6第二代：奥迪100（代号C2）1976-1983

从第二代车型开始，奥迪变得更加商务了。

第一代车型的方正设计被改变了很多，造型也不那么犀利和运动，商务气息变得更加浓厚。在动力方面，奥迪创新地推出了5缸发动机，并且以6缸的动力4缸的价格作为卖点，这让当时正处于石油危机的人们看到了希望，很快获得了快速的销量提升。

外观方面，最大的改变来自车灯，圆形大灯被改变为方形的设计，这给人耳目一新的感觉。在外观和动力的双重提升下，销量持续攀升，在其生命周期内的销量超过了第一代车型，达到了百万级别。

奥迪A6第三代：奥迪100（代号C3）1982-1990

时代的步伐不曾停止，奥迪A6也是一样，第三代车型奥迪100 C3就诞生在这样背景下的80年代。

新时代的要求，就是两个字圆润，因而奥迪也不能免俗，在新一代的100车型中，圆润的设计随处可见，车身、车头、车尾都是这样，这样设计的好处就是风阻系数大幅下降，当然油耗表现也更加优秀。

更重要的改变是，从本代车型开始，奥迪A6开始出现了旅行版车型，这让大家赶紧耳目一新，销量也获得了很大的提升，并且更加引人注目的是，奥迪经典的Quattro四驱系统也开始装配于奥迪100车型上。

另外，值得中国人记忆的是，这代奥迪曾短暂少量的在国内进行组装，但不是后来的一汽大众，而是更早的上汽大众，当时生产的车型大部分用于官方接待，这就是“官车 ”称号的最早由来。

奥迪A6第四代：(代号C4) 1990-1997

这一时期，新开发的车型已经来到了第四代。

更加具有标志意义的是，虽然早期的第四代车型仍然叫奥迪100，但是中期改款后已经正式被称为奥迪A6，这标志着A6作为一个车型，真正登上了历史舞台。

这款车型在外观上变化不是很明显，但是在动力上有了较大的提升。

奥迪A6第五代：代号C5 1997-2004

在很多中国人的印象中，从这一代，才被更多人认知。

对大部分30岁以上的人来说，这代车型一定都见到过，也正是从这一代开始，奥迪A6开始更大的走量。

这款车的外形，奠定了后续奥迪所有A6车型的基础，尤其是圆润的车身，车灯的基本造型，车身的侧面造型等等，都是从这一代开始形成了自己的固定的设计语言。

小编印象最深刻的就是C5那后备箱的经典弧面造型，实在让人爱不释手，过目不忘，可惜后续车型没有延续下来。

还有一点值得纪念的是，从这一代开始，奥迪开始在一汽奥迪正式国产，而且针对中国市场进行了加长，于是经典的A6L也就登上了历史舞台。

奥迪A6第六代：代号C6 2004-2012

进入新世纪，豪华汽车市场的竞争风起云涌，奔驰E级和宝马5系，哪个都不是好惹的，这促使奥迪必须以更快的速度推出新车。

这一代的奥迪首次出现了大嘴造型，这为后续的大嘴打下了基础，并成为奥迪其他车型的标配。

另外，整车的造型更加商务，也更加稳重，加长的车身也让奥迪A6L显得更加豪华，市场地位日益稳固。

第七代A6：代号C7 2012-2018

这是离我们更近的车型了，奥迪A6的设计也出现了一些 新的变化。

最大的改变来自车身造型，也许是看到了自己过于浓重的商务气息，奥迪在车身外形设计上开始往年轻化方向发展，在这代奥迪上体现的非常明显。

最大的变化来自车灯，LED灯成了全系标配，车灯的造型也更加犀利。

奥迪A6第八代：代号C8 2018-至今

离我们最近的第八代奥迪，是从2018年开始的。

大家都很熟悉了，小编不再多说，新车更加动感，单丝个人感觉没有以前的惊艳感了，也许是什么疲劳吧。

小结

奥迪A6的故事给大家讲完了，它有着辉煌的历史和过去，但是现在已经感觉到很吃力，尤其在和本次E级以及宝马5系的竞争中，基本处于下风，如何重振雄风，将是摆在奥迪面前的重要课题。

朋友们，你更喜欢哪一代的奥迪A6呢，我喜欢C5，尤其是那骚气的后备箱造型，大爱。

如果喜欢，敬请关注，带给你更多的汽车知识。