关于碳纤维自行车缺点是什么，你需要知道这些碳纤维材质车架的优势，看完你就该换车了~

这篇文章由野兽自行车编制原创编辑整理。

随着成本的下降，近年来碳纤维在体育自行车上逐渐普及。

碳纤维在车架上并不是简单的纯碳元素，而是碳元素经过加工和粘合后成为碳布，碳布经过堆叠和加热定型后成为车架。

碳纤维的优势非常多：

重量

碳的质量仅有1.6克/立方厘米，低于1公斤的碳纤维车架已经比比皆是，而铝合金车架无论山地和公路要低于1公斤则极其昂贵，并且高端铝架价格极其昂贵。轻量毫无疑问是碳纤维车架的最大优势，尤其是当你希望打造一辆7公斤的公路车时候。可以说，碳纤维车架极大增强了爬坡型车手的成绩。

舒适性

铝合金车架直接将震动传输到车手，而碳纤维车架经过车架厂的避震结构设计后，可以在震动传输过程中将震动减缓。（当然，冲刺型职业车手可能希望这种吸震效果更低一些）。这种舒适性并没有牺牲刚性，相反碳纤维车架通过精密的碳布堆叠工艺，呈现了极强的刚性，使刚性与轻量完美的结合。所以，碳纤维车架能让车手每次发力都强烈感受到向前走的那股能量，这也是一种很舒适的运动体验。

加工成形

碳纤维车架是在模具上包裹碳布，然后高温成形，所以很容易制作模具打造各种形状的车架，这对于车架外形创新非常有帮助。

并不是说碳纤维车架就一定适合你或者一定就是最好的车架材料。碳纤维车架也有不少缺点，但这些缺点随着成本下降和加工经验积累，逐渐不再显现那么明显，比如容易老化和无法修复，因为大部分碳架在数年的使用后，直接替换新的车架已经是大部分车友在经济上可以接受的。

碳纤维车架主要考核指标是模数和强度。强度即是否容易被拉断的程度，模数则是受⼒后软硬的程度。主流碳架有T和M两个发展⽅向，可以参考上图，发现他们的模数和强度各有优劣， T1000和M65J分别是两个⽅向的王者。⼀定要知道并不是全车都使⽤顶级材料就是最好的，否则车⼿⾝体⽆法接受⾼强度的颠簸，造成⾝体损伤。更多的情况是，⽤顶级材料做关键位置的补强，主体使⽤T700这样的次等级材料。

所以，你是不是该买一辆碳纤维自行车了？来看看野兽骑行的智能碳纤维自行车吧~

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