photochromic是什么类型的镜片？总结很全面速看!雪镜选不好带着不舒服，还伤眼睛！这五点要注意

前言

雪景，因此名医是冰雪环境中使用的特殊眼镜，不是用来降温的，而是起到过滤器、挡风、防雨物、摔倒时防止冲击等保护作用。

滑雪、攀登雪山等运动都需要这种防护，但是由于运动特点不同，防护装备也不完全相同。

这次非常幸运，收到了极果提供测评的Salomon XT ONE，一款专为滑雪设计的雪镜。

不同的防护装备［岁月是把杀猪刀］

这次测评从滤光表现、视野效果、防雾性能、结实耐用、舒适美观五个方面对这款雪镜进行测（虐）评（待）。文章超级长，先把各项评分列出来，然后我们逐条分析：

滤光表现 ★★★★☆

视野效果 ★★★★★

防雾性能 ★★★★☆

结实耐用 ★★★★★

舒适美观 ★★★★☆

一、滤光表现 ★★★★☆

滤光表现是一款雪镜最最最重要的性能指标，所以这一部分篇幅也最长。这次极果提供的是Salomon XT ONE中的BLACK款，BLACK不仅仅指的配色，还说明了它的滤光等级。稍微解释一下，在每种雪镜型号（如Salomon XT ONE）内，会有很多款（或叫配色？），会有不同的滤光表现。以测试型号Salomon XT ONE为例，官网给出这么多款：

Salomon官网XT ONE型号的不同配色

那收到的BLACK君表现如何呢？来，先对着标签看图说话：

包装盒上的标签和说明书

嗯，filter out 100% of UV rays，V.L.T.13%（这里稍微吐槽一下说明书有26种语言，但是没有简体或繁体中文）。什么意思呢？

1、filter out 100% of UV rays：紫外线过滤100%。

女生们通常无条件支持屏蔽紫外线，请直接跳过；男生们可以继续看一看为什么需要过滤紫外线，而且标准如此严格。我们的肉眼看不到紫外线，也就是说紫外线不会影响到能否看清。燃！鹅！紫外线对人眼会造成很大伤害，短期大剂量可以导致雪盲，长期小剂量会诱发白内障。屏蔽紫外线也是雪镜最重要的作用。

2、V.L.T.13%，也可以写作CAT-3（官网图中的Category 3）。

VLT就是Visual Light Transmittance（可见光透光率）的缩写，用百分数表示。CAT是滤光等级，和VLT说的是一回事，可以直接对应：

CAT-4 = 3% ~ 8% VLT， 用于强光晴天环境，不能用于驾驶

CAT-3 = 8% ~ 18% VLT， 用于强光晴天环境

CAT-2 = 18% ~ 43% VLT，用于晴天环境

CAT-1 = 43% ~ 80% VLT，用于多云环境

CAT-0 = 80% ~ 100% VLT，用于阴天环境

也就是说，BLACK君的可见光透光率是13%，有87%的可见光都会被镜片反射或吸收，看来视野内会变暗不少，雪地上的明亮、更明亮、无比明亮就可以变成较暗、中等、明亮，跩个词就是在明亮的光线下增大对比度。

3、没有提到是否偏光，我自己测试了一下，并没有。

老司机和摄影狮们应该都比较熟悉偏光镜，它主要的作用是过滤反射光。举个栗子，摄影中加了偏光镜就能过滤了湖面的反射光源把湖底的景色拍出来而；开车时本来反射阳光而看不到前车玻璃里，带了偏光镜就能看得清清楚楚。在低海拔阳光的雪面，偏光的作用不会太明显，但在多云阴暗的环境下，偏光镜也能起到突出主体层次的作用。然而，偏光有个狠狠狠大的缺点：贵（比如Oakley的PRIZM技术镜片）。

说了那么多，拿到雪场上直观感受一下吧～测评地点为号称中国最好雪场的崇礼万龙滑雪场。

万龙滑雪场红花梁顶

虽然说极果的MM很抱歉地跟我说，没有别的颜色可选，只有黑色，可是我想说黑色的真的很美貌啊，让我选择我也会选它的啊～～可以看到当天的阳光蛮强烈的，和几百公里外的北京重度雾霾形成了鲜明反差。戴上雪镜，开滑！

同一时间段的不同雪道。

左：背阴雪道；右：有阳光直射的雪道。

以上两张照片拍照时间相隔约半小时，可以看出有阳光直射的雪道，由于存在光影对比，对比度还能接受；而背阴的雪道在强光环境下白茫茫一片，用肉眼看上去对比度较差。戴上雪镜后，两类雪道的对比度都有提升，尤其是背阴雪道，对看清雪道凹凸细节有很大帮助。

同一个雪道，不同的光线。

上：测评当天正午；下：测评当天黄昏。

即使是在同一天，不同的时间的环境光线差别会很大。黄昏时刻，雪道上不仅没有直射阳光，而且环境光线也较暗。BLACK君的CAT-3等级镜片面对这样的雪道，表现不佳，雪道对比度较差，谁让它是设计用来过滤强光线的呢。所以：

那晨昏滑雪怎么办？两种方法。第一种就是换镜片大法～XT ONE拆镜片还是蛮容易的，没怎么费力，掰一掰挤一挤拉一拉柔性的外框，把镜片上8处突出固定的部分（下图能看到哈）拆出来就好了～有些品牌型号的雪镜购买时会附赠高透镜片，然而XT ONE并没有，在网上随便一搜也没有搜到单卖的配套镜片，看来要想找镜片还需要稍微花点功夫啊～

拆镜片

第二种方法，买可以根据光线强弱变色的全天候镜片，其中最著名的就是DRAGON品牌的TRANSITION技术镜片。Salomon家的PHOTOCHROMIC技术镜片也是变色镜片，在测评的型号XT ONE中的PHOTO BLACK配色就是（在上面的官网图中，就是列在最上面霸气横跨Category1-3的那款）。有个小规律，Salomon家雪镜普通镜片的款名（或叫配色名？）都是BLACK啊、WHITE啊、NAVY之类的，配有PHOTOCHROMIC技术镜片的款名（或叫配色名？）都会带上PHOTO的字样，如PHOTO BLACK、PHOTO WHITE但是有人反映变色镜片的镜面变色膜容易划伤。

单项小结：鉴于强光下的突出表现，和弱光下无可奈何的差强人意，此项评4星～

二、视野效果 ★★★★★

雪镜的镜片有球面有柱面，把雪镜的侧放，看它的镜片表面，是条弧线就是球面，是条直线就是柱面。XT ONE的镜片是球面镜片。

XT ONE是球面镜片

在镜片离眼镜的距离一定、镜片大小一定的情况下，球面镜片比柱面镜片的视野要开阔（请看下图灵魂画手的图示～为了说明，费劲画张图，我也真是够了），而且光线折射导致的变形也会较小，由于拱效应（请回忆小学课文《赵州桥》）球面镜的抗冲击能力也比较好。目前单板的基本都选球面镜，而双板专业选手在竞技比赛中会用柱面镜。

球面镜片和柱面镜片的差别。随便一画比较丑，主要看气质

XT ONE的窄外框设计，还有一些其他款式无外框设计都会打着增大视野的招牌，其实同样大小的雪镜的视野主要由内框决定，所以其实差别不大。实际戴上后，视野在纵向（上下方向）上略有限制，横向（左右方向）上和裸眼的视野接近，相当满意。

单项小结：XT ONE视野开阔，无肉眼可见的变形，此项评分5星～

三、防雾性能 ★★★★☆

起雾是因为水汽在大温差下凝结在镜片上，“水汽”、“温差”、“凝结”三项，减弱任一项的作用都可以起到防雾作用。防雾性能通常靠双层镜片结构、通风框架、防雾涂层、内镜片材质四部分的协同作用。有的比较壕的雪镜还会有电吹风、电加热等效果，那就更流弊了～XT ONE还是中规中矩，没有这些神奇的装置。

1、双层镜片，控制“温差”。

两层镜片之间的空气是很好的隔热材料，让内镜片接触不到冷空气、外侧镜片接触不到热空气，温差小了，也就没雾了。XT ONE作为一款专业雪镜，双层镜片结构当然是必不可少的～刚才都把镜片拆下来了，顺便看一眼，明显能看到用海绵隔开的内外双层镜片：

双层镜片结构

2、通风框架，同时控制“温差”、“水汽”。

雪镜的框架并不是完全封闭的，而是存在通风通道，当处于运动中，空气穿过通道，带走镜内的湿热气体，是防雾的重要方法。通风框架设计没有必然的好或不好，针对不同的情况会有不同的设计。针对竞速选手设计的雪镜和针对慢速或专注于蘑菇、树林等地形的玩家的雪镜相比，通风通道会更小。因为速度快了，小一点的通道也足够通风，而通道太大极端情况下会冷。

来看看XT ONE的防雾通道设计，通透性一般，并不是特别高，看来也许不是特别适合速度太慢的新手。正面镜片上方两个透气孔、镜框上下侧海绵垫的透气薄海绵：

正面镜片上方通风孔

镜框周围的透气薄海绵，对着光能看得很清晰

3、防雾涂层，控制“凝结”。

防雾涂层是疏水材料，可以防止水汽的凝结，从而防止起雾。XT ONE的官方介绍里并没有提到防雾涂层的情况，也没法直接看到，不过防雾涂层基本是雪镜的标配。也是因为这层涂层，尽量不要用任何东西接触内镜片的内侧，免得破坏防雾涂层。

4、内镜片材质，控制“水汽”。

内镜片材质通常为CP（某种加塑化剂的树脂）或CA（纯树脂），CA的吸水量比CP大一些，所以防雾效果好一点。各大雪镜品牌中使用CA作为内镜片的不多，估计是因为成本太高、但效果有限吧。只能笼统查阅到XT ONE的镜片是PC材料（通常外层镜片都是PC材料），无法查阅到内层镜片是CP还是CA，也没法直接观察到。不过反正这一项影响在4项中最小……

再来看雪场上的表现。这样？没问题，不起雾！

摘下护脸停下自拍，随便得瑟不起雾

这样？没问题，不起雾！

戴上护脸滑起来，即使不快也不起雾

于是我打算制造一个最差的情况，难为一下它，既给增加湿热水汽的量，又减少流过通道的冷空气把一块不太透气的护脸戴了一天湿漉漉潮乎乎压在雪镜下停下来大口喘热气：

就是这样！ 终于起雾了

于是可怜的XT ONE终于屈服了，起了些雾好在慢慢低速滑起来后，由于冷空气的流通，雾很快散掉了。

单项小结：大部分时候并无结雾；将不透气护脸压在雪镜内且处于停止状态时，雪镜内会起雾。此项给4星。

四、结实耐用 ★★★★★

这一项主要包括三方面：韧性好、镜面防划、耐冲击。

先看看韧性，就一张图，不多说～

看我怎么虐待它

再看防划。有外框比起无外框的雪镜，更能阻挡树枝抽打镜片。镜片本身的防滑性能如何？官方介绍XT ONE外镜片采用了新的TRI-TECH技术涂层饰面，有防静电、防水能力，防刮的作用。上指甲试试～

上指甲刑！

指甲划过，留下浅浅的白印，用绒布擦过就完全看不到了，过关！再来试试金属：

金属伺候！

被手机充电器深深伤害了的镜片终于留下了伤痕，心疼一秒可是我真的没法因为这个给它扣分，因为它的生命中本就不应受到这样对待，恐怕市面上也没有能够扛得住金属的镜片吧

至于耐冲击性，所有大品牌的雪镜都是经过落球实验，符合耐冲击标准的。耐冲击性个人很难测评，我选择相信实验室的检测～

单项小结：XT ONE的结实耐用性不错，镜面难免会被硬物划出痕迹，但这也是必然的事，不影响5星。

五、舒适美观 ★★★★☆

XT ONE的弧度略窄，略不符合亚洲女性比较扁平的脸型（我才不承认自己脸大，哼）。不过厚实的海绵衬垫足以让人感觉不出来。固定带可调节松紧，内侧的防滑条很适合搭配头盔。

固定带内侧的防滑条

美观这种事情见仁见智，反正我挺喜欢的。大幅球面镜片配纯黑色很霸气，美中不足是大大的镜片太攒指纹。给张细节图，你们感受一下～倒是用绒布，能很容易擦掉指纹和水迹，这点不错。

指纹>_<

还有一个细节不知道放哪，也放在这里吧。XT ONE雪镜是OTG（over the glasses）的，也就是说它可以叠在普通眼镜外面。我本人不戴眼镜没有测试到，不过这项对近视又不喜欢隐形的朋友们相当重要啊～

本项小结：略不符合亚洲女性人脸、攒指纹两项缺点各减一星，大幅面黑色霸气形象加一星，综合4星。

体验总结

Salomon XT ONE是一款应用面很广泛的雪镜，能够照顾到大多数使用情况，可以满足一般人的需求。

强光下的表现非常优异，视野开阔，并且看到的画面没有变形情况发生，并且窄边框狂拽酷炫就是硬道理啦～

不过他也存在着一些待改进的地方，BLACK款晨昏时候在背阴雪坡，视野内对比度较差。如果需要在光线较暗的时候使用，建议再配一张黄色高透镜片根据场景替换使用，或直接入手变色镜片雪镜，如Salomon XT ONE PHOTO BLACK款。将不透气护脸压在雪镜内且处于停止状态时，雪镜内会起雾。所以，换一个透气的护脸吧，要不然就燥起来不要停～

好了，关于这款雪镜就体验到这里，总体上这个雪镜还是非常不错的，换做我自己买，我也同样会选择它～

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