奥迪S3可能不是奥迪家族中最引人注目的,但它是市场上最畅销的小型轿车之一!买车的时候,大家都说不要买性能车,贵又硬,加速快吗?你那么在意两个红绿灯之间的时间吗?有些家庭可能SUV可以下载下一个家庭。买A4L比S3好。但是如果你是年轻人,当你喜欢加速的时候,其他车都会听到被甩在后面的快感,听到排气的甜美声音,伴随肾上腺素飙升而泄漏。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,生活)选择S3也没关系。周剑就是年轻人的市场。就是奥迪S3!买了3年的车,本身也算快的,但我厌倦了开车,想换个程序改变感觉。

首先附上17个改装的奥迪S3升级前后。比较数据-

工厂:马力290Ps扭矩380Nm;

第一次:马力350Ps扭矩470Nm。

外观没有变化,车身本来是蓝色的,贴了青色的膜。车主买了代步,有时疾驰,不太懂改造,什么都不动。(莎士比亚)。

动力方面,17个改装的奥迪S3搭载了2.0升涡轮增压直列4缸发动机,最大功率比一般版本高213千瓦(290只),最大扭矩输出380纳米,官方0包为4.8秒!

施工过程:按照国际惯例见面后,首先拉动原车的数据流。

虽然没有滑向之前调整的S3子弹,但客户队一直滑下去。下车一看是万力轮胎,问这个车主,他妻子开了很多车,过去7个月里,4个轮胎爆了,受不了了,所以换了这样便宜的轮胎开车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车主、车主、车主、车主、车主、车主)。

确保车辆状态良好,可以施工。这辆车可以用作OBD直读。AT设备,协议是Simo。

将数据流信息与工厂程序一起包装到总公司。技术监督经过初步审查,与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素,对点火时间、点火角度、点火脉冲宽度、进气压力等多种参数重新优化调整。调整时间根据实际情况或情况注入德国ING Performance特调程序。

通过道路测试分析日志确认没有爆震,温度正常。接着是道路测试,01测试,有条件地重复马力机。在主人满意之前,不满足于重新调整。“这也是特调的魅力。开放的同时,车辆进气压力等信息一目了然。”

车主路试反馈:“工厂5.14秒,第一轮4.19这主要是说轮胎太垃圾,否则可以更快。而且整体油门响应确实要快很多,本来堵车的时候油门响应好像有点慢,现在完全是一次点击就3000转,以前不要想这种反应速度。”

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