变速自行车怎么调最快？终于找到答案了变速该怎麽变， 才能用得正确而有效率

“如何有效地应用变速？”说

这个看似入门的问题，不仅值得初学者细心品味，对于有经验的司机来说，本文整理的6个小秘诀，可以结合专业司机的看法，回顾一下自己的骑马习惯，相信大家都能发掘出有用的信息。(威廉莎士比亚。温斯顿。)

1. 参透变速的意义：

在地形更迭的时候，根据状况更换齿比，维持踩踏的稳定输出，正是变速系统存在的理由。因此，懂得正确应用变速系统，不仅能让前行的步伐流畅依旧，亦可避免因为错误的齿比选择，造成不必要的体力流失。

在集团当中耳听八方，是车手能掌握换档时机、与探查情报的必备能力

2. 不同齿比的使用时机：

当静止或爬坡的时候，选用的齿比较轻，在低速起步和过弯加速时，切换为轻齿也有帮助；而当起身抽车时，不妨将齿比稍稍加重；而面对平路冲刺或下坡路段，则更换为重齿比。如同汽车在高速时用低档，容易造成高油耗的道理，应用到自行车上亦然。

终点冲刺前，职业车手必定是挂大盘火力全开

3. 维持理想迴转数：

大抵来说，理想的迴转数应控制在每分钟70～100转的区间。注意，迴转数可不是越高越好，过高的转数可能意味着效率不彰，或带来拉高心率的副作用，而太低的迴转数，则可能意味着提早将你的体力燃烧殆尽，因此，正确的齿比选择至关重要。

理想的迴转数，会是骑士拿捏换档的指标之一

4. 预知路线的能力：

未雨绸缪是变速应用的大原则，无论前方的地形或路况为何，预先做好准备，比方在下坡时，知道即将面临的上坡路段，可以将后飞轮先行调整至中段，到上坡前再切换至小盘。假如没有预先准备，恐影响动力输出的流畅性，造成失速的结果，很可能让你被甩出集团的列车之外

想要流畅运用变速系统，预知路线的能力至关重要

5. 错误的使用方式：

此外，车手在变速的过程中，需避免大对大、小对小的情况发生，也就是链条处于大盘与后飞轮的最大齿，或小盘与后飞轮的最小齿；如此会造成链条过度拉伸，容易磨损链条、大齿盘与后飞轮三者，是车友必备的常识。

倘若链条过度拉伸，会造成传动系统的磨耗

6. 避免掉链的撇步：

特别留意，如果一面重踩，一面使用变速，容易发生掉链的情况，又以爬坡的时候最常发生。如果想更换前齿盘，更好的方式是先调整后飞轮，降低链条的张力后，再进行大盘的调整，这样的做法得有效降低掉链的机会。如逼不得已，需要在爬坡当中变动齿轮比，可以先重踩几下，在有速度的情况下变换档位，避免踩踏与变速同时进行，是较为理想的作法。

先有速度再换档，可以避免可能发生的掉链问题

以上6项重点，车友骑乘时不妨谨记在心，看完了单车时代的报导，你，也有建议车友的私房秘诀吗？

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