萧贝勒-D9首秀记

流口水的代步接车囊中羞涩，总是“望着车叹息”，但无奈春花、花开的季节总是让人向往自然的怀抱，冲破城市的喧嚣，抛开废气的束缚，融入鸟花香气的自行车赛道。

从经典的P8到升级版的D9，我一直在关注Dahon的革新与进步。从首次试骑老板的FAA072，到自己买了KBC093，再到推荐同事买了SP18、D9、P8、D7、AAA072等11辆车，我们组成了大行车队，骑行到三道堰和狮子湖，才对大行有了更深刻的认识。

首次骑行大行KBC093，在速度上，我秒杀了同行的Giant XTC820、Giant ATX 777、Giant ATX 660和Merida DUKE 600、Merida挑战者750，这当然也与他们并不是竞速有关系。

橙色的D9给复苏的大树增添了亮色

两个地方骑行100公里左右，我总结了大行D9的优点：

1、变速器灵敏。无论加速还是减速，反应十分灵敏，很能直接的感觉到。这一点，比我现在买采用的Shimano“ SIS ”民用变速器好很多。要是加速超车，立马飞快奔跑。

2、刹车很给力。我想大概是因为KBC093是20寸车轮的缘故吧，无论是快速骑行还是慢速，都能很灵敏的刹车，特别是紧急刹车，的确能秒速停车。

3、轮组滑行润。下坡时，我没有蹬，滑行的距离超过了Giant XTC820、Giant ATX 777和Dahon KAC084，当然可能与体重也有关系吧，我181cm，75kg。

4、把套很舒服。把套符合人体工程学，只是圆形的小圆片容易掉，按进去，又怕下次又掉了，这一点应该改进。

在柏油路上，很快超过了电瓶车和其他牌子的自行车，但是一旦有颠簸不平的路面，立马就要猛刹车。最近新款车IBA494，20寸轮子，配置还不错，可惜买早了。我的大行D9我还是喜欢的，但愿他不像前几辆那样被贼偷走，也但愿他能发挥性能。我所提到的优点均是个人感受，不是专业评测！

最后，希望大行能提供越来越好的产品，当然，希望自行车的价格能降一点，现在的自行车价格可是普遍较高的。再路况能好一点，汽车不要随意占非机动车道，大家都能骑自行车，绿色，低碳，健康。

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