【ds6为什么没有国六车】这可能是国内混的最差的豪华品牌SUV了，7个月只卖了1300台

对豪华品牌的第一反应是BBA。除此之外，凯迪拉克雷克萨斯等二线豪华也是众所周知的，但在中国混着豪华品牌真是不尽人意。这就是DS，雪铁龙旗下的高端品牌。(大卫亚设)。

操作一个子品牌做为高端品牌，日系车没少干，三剑客旗下都有，不过境遇就各不相同了。除了雷克萨斯混的风生水起，其余两个品牌也跟DS差不了多少。

数据来源-搜狐汽车

法系车在中国整体的没落，DS也难逃厄运，旗下车型，今年1-6月共计销售了1700台左右，其中1300台是DS7贡献的（其中一半的销量是6月清库存获得的），300台左右是DS6贡献的，目前DS6并没有推出国六车型，仅有一款计划中，并未公布售价，暂且放在一边吧，否则最惨车型非DS6莫属。

DS7是DS全新一代产品的首款车型，2018年4月上市，车长4603mm，轴距2740mm，定位紧凑级SUV，如果说DS5当初给人的感觉是有点另类的个性汽车，那么DS7就是极具设计感的精致车型，外观犀利动感，内饰精致奢华，工艺和材质上都无可挑剔。

DS7全系共有6款车型，售价区间从20.89万到31.99万，分为不同的版本，比如运动版、蒙马特版等等，有些版本的车型较老款有10000元的提价，来自不同地方的灵感运用到车身上，最显著的变化就是色彩的搭配上，例如运动版将原先的亮银镀铬装饰全部变为亚光黑色，搭配Alcantara翻毛皮内饰，酷炫十足，歌剧院波尔多红内饰版则采用大面积的酒红色内饰加上NAPPA真皮材质以及B.R.M钟表等等，营造出的是法式优雅与精致。

不过整个车系均搭载的是1.6T高低功率发动机（181匹、215匹），搭配的是8速手自一体变速箱，这套动力在PSA的车型上已经很熟悉了，零百加速分别是9.5S和9S，起步稍肉，不过油耗较低，值得一提的是DS7总算没有继续采用那套被吐槽无数遍的扭力梁悬架，而是采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，保证了一定的驾乘舒适性。

DS7低功版的配置其实是比较低的，尤其是入门的巴士底广场版，无前雷达、无倒车影像，仅配备织物座椅、氙气+卤素大灯，不过好在配备了6气囊，低功版的车型全系都未配备主动安全系统，只有在高功版车型上配置才开始丰富起来: 全速自适应巡航、比较全面的主动安全系统、真皮座椅等，不过售价也相对较高达到了27.69万，顶配车型则在舒适性配置上更加丰富，包含了360度全景影像、5种驾驶模式选择、夜视系统、悬架带软硬以及高低调节、前排座椅带加热、通风以及按摩功能、配备劲浪音响、以及空气净化装置等等，可以说是非常全面的配置了，不过售价也飙升至31.99万，与其他品牌不同的是DS7的高配车型反到销量不错，并且很多都是标致和雪铁龙的车主转投DS品牌，不过目前国六标准车型的终端优惠并不大。

DS品牌进入中国也有数年的时间了，如今每况愈下，年度的销量不足万台，厂家一直没有停产也算是奇迹了，法系车的没落，让DS也没有幸免于难，品牌的认知度与价值不足以支撑现有产品的价格可能也是它无法提升销量的原因，不过这也让法系车的忠粉有点郁闷，说不定哪天就有可能面临退市的境地，到时候想买可能都没地方买了。