捷安特著名的XTC系列是车友们熟知的捷安特山地车,在同等级山地车上性价比很高,这款XTC820是值得推荐高级山地车的地方。(莎士比亚,坦普林,Northern Exposure)。
15年款的XTC820
XTC820的车架加入了内走线的设计,27.5轮径,车身外观更简洁,上管固定的是油压碟刹的走线,另外值得一提的是这款捷安特XTC820的车架升级为MY15的15年新款铝合金车架,轻量化和强度比以前的车架都有所提高。
捷安特为自家的前叉找到了非常合适实验场所,这款捷安特WIN3227.5轮径专用前叉是一款镁铝合金的线控前叉,32mm内管径,同时线控的设计能让车手对避震系统的操控更为方便。
捷安特前叉的线控设计。
15年的XTC820采用了3D锻造的竖杆,另外算上竖杆的一套把组都采用了同前叉一样的WIN系列设计,31.8的直把可以给骑乘者带来更直接的操控感受。
捷安特WINSL竖杆加上SRSirio的坐垫,舒适度非常的高,不需要特意更换,如果还是觉得坐垫不够软,那就加一款坐垫套吧。
XTC820的传动系统采用了Shimano的混搭配置,指拨和前变速器分别为DEORE的SL-M610和FD-M610,后变速器则采用了SLX的RD-M670-D款式后拨。另外齿盘和飞轮也都是Shimano品牌的,飞轮为11-34T,牙盘则是40-30-22T的配置,变速范围很广。
ShimanoM396L的油碟,又很给力的制动性能,雨天也能稳定制动。
XTC820适合山地车友的进阶骑行,27.5轮径,MAVIC的650b专用碟刹轮圈加捷安特27.5×2.0规格的防刺轮胎设计,兼具大轮径的通过行和小轮径的灵活性,可以给轻量级越野骑行一个有利环境。目前整车15款的XTC820售价大概在3700档次的价位,车友们可以简单参考一下。
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