【奥迪怎么关镜子】听好了吗？|奥迪e-Tron的虚拟外部镜像

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虚拟的

这是第一次没有外后视镜——的量产车被一对后视摄像机取代。摄像机拍摄的画面出现在车门内侧前部屏幕上。欢迎来到奥迪的虚拟外部后视镜。

现在我们要面对需要调整心态的严重问题。例如，要忘记一天通过20年前学习和维持的侧窗看车外后视镜的习惯。第一次量产车没有外后视镜——，被一对后视摄像头取代，摄像头拍摄的画面出现在车门内侧前屏幕上。(大卫亚设，Northern Exposure，)欢迎来到奥迪的虚拟外部后视镜。

e-Tron

奥迪的新电动SUV e-Tron将在下月上海车展上市之前在中国上市，在欧洲已经开始销售，虚拟外后视镜在82240磅首发特别版上作为标准上市，在其他配置等级上是1240磅的选择。它存在的理由很简单。就是把a根上的粗枝换成细长的摄像机。最直接的效果是减少湍流，使e-Tron配固态后视镜时0.28的抗风系数变为0.27。间接效果是续航里程增加6.5公里左右的——，对里程焦虑的电动车用户来说，每1公里都是好事。

显示图像的屏幕紧贴仪表的外边缘，因此观察时应降低视线。调整屏幕角度和一般的电动调整后视镜的操作差不多，但也是虚拟的。敲击屏幕时，会出现几个图标。首先选择要调整的“镜子”，然后按十字记号调整屏幕。

下降

低

代替外部后视镜的后置摄像头具有加热功能，可以保持画面清晰。最重要的是，可以减少风阻力。

镜片有加热功能，可以防止雾或霜的堆积。此外，根据周围照明情况自动调节屏幕亮度，以便在光线突然变化时——像隧道出入——一样清晰地显示。

更神奇的是，摄像头可以根据使用环境——(例如停车入场时——)自动调整视角。可惜，这种功能的效果并不理想。屏幕上的车已经很近了，好像要擦，但实际上还剩两三米左右。这种表现让开大型豪华SUV的人有更多的理由不根据停车位乱停车。

用手指画屏幕，可以更改视角。

照片可以停车，

转弯或在高速公路上自动调节。

另一个缺点是屏幕反射阳光。当然要承认屏幕分辨率高。就我个人而言，最大的缺陷是屏幕位置。太低了。需要把视线投向车窗下的都是退步。这是因为司机会错过周围的道路信息。我认为最理想的位置是A柱根。现代车型的A柱足够粗，甚至可以形成盲点。

警告！三只跑得快的斑马在追你！

该系统的精心设计之一是，当后方车辆接近e-Tron的盲点时，屏幕边缘会不断闪烁。但是我真的在称赞它之前，在称赞另一条信息之前，又让我敬佩了。如果不小心撞坏了相机，修理是不可能的，必须更换，奥迪提出的其他零部件的价格高达300 ~ 400英镑。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)再加上人力成本，更换一套相机的成本是难以想象的。

在现场效果好吗？

还算不错。但是它没有显示出保安方面的进步。阳光强烈的时候，屏幕上有反射光，但最大的问题是屏幕位置远低于一般的外部后视镜。试驾E-Tron时，我们经常看错位置，但如果是车主的话，就要习惯视线的变化。在空气动力学上的效果值得称赞。但是现在好像是有提升空间的新技术，至少比现在没有技术内容，但效果更好的实体后视镜需要进一步发展。(莎士比亚)。

文：尚洪信

Layout: LPY .

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