【奥迪怎么搭车】免费乘坐和滴滴有什么不同？

在5月21日全民免费乘车日引入免费乘车后，滴滴快的也在5月22日举行了滴滴快车发布会，显然滴滴快车为容易到达的免费乘车推出了奖品。免费乘车如此匆忙地采取后续措施发布同类产品，可见对该产品的重视程度和对免费乘车的敏感性程度。(威廉莎士比亚，模板，自由名言)。

两家商家在一天之间将类似的免费乘车产品转换为在线状态，但只有周围的朋友和网民对免费乘车和滴滴快车的使用体验做出了反应，这两个产品出现了明显的差异。朋友免费乘车最多给的关键词是“车好，服务优秀，真的免费”，对滴滴快车的评论是“和专车差不多，免费时间太短，优惠券太少”。从用户对两种产品的态度基本上可以看出两种产品背后的服务的明显差异。也许大多数人会惊讶于声称补贴是10亿韩元，但一周只有一天免费，对小型的不轻易补贴汽车也感到惊讶。但是，你会惊讶地发现，你可以做不限数量的免费模特。(威廉莎士比亚，模板，免费，免费，免费)到底什么是免费乘车？免费乘车和快车有什么区别？免费乘车的出现对业界有什么影响？

和免费车辆有什么不同？

首先，滴滴很容易推出快速后续的“免费乘车”比赛，双方都改变了人们的旅行方式。(威廉莎士比亚，自由骑行，自由骑行，自由骑行，自由骑行)模式上存在差异。如果德立迅速改变出租车方式，就能改变生活方式。这从容易的事情中可以看出，在5.21全民免费乘车日提出的“乘车必须免费”的口号中。免费乘车这一概念的引入，可以引导司机和使用者对公益车的认识，引导对汽车市场的深入研究和对未来趋势的把握。

伟哥认为这两种市长/市场定位和以用户群体为对象的免费乘车模式如下。

首先，要做的事情与拼车不同，是坐车。乘车和拼车有本质的区别。乘车是得到车主的同意，免费乘车完成行程，拼车是参与拼车的人AA支付出租车，分担费用减少。

第二，模型中需要做的事情很容易，呼吁北美Carpool风格的免费乘车模式。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)一种可以乘车环游全国的模式，让坐车的人不要去马路上拦车，这接近公共利益。滴滴快的好像是专车的限时免费。

第三，以免费的方式。用户不需要打折券，通过“免费乘车”成功预订旅行，就可以享受免费乘车服务。滴滴快速顺风车以“快车业务”为基础，用户只能在每周一享受这项服务，是每位乘客每天只有两次15元的免签机会。

第四，在车型上。轻松“免费乘车”服务适用于沃尔沃S60L、奥迪A6L、特斯拉、宝马奔驰等全系车型，并全天开放。

争先恐后免费乘车对业界的一些影响。

快速滴滴的情况是，在方便乘坐网上免费出租车的第二天，立即上了免费快车，这和当时上专车的情况完全一样。(威廉莎士比亚、模板、公共汽车名言)(Template、Business)显然，只要有这个行业里的模特，滴滴就会与“走别人的路，让别人无路可走”的派系有关。(威廉莎士比亚，温斯顿，工作)10亿元的车补传播方式也是野蛮暴力。没有坚实的资本支持，当初的滴滴、快烧钱，带动了抢市场的方法，现在外来的僧侣Uber也陷入了这个怪圈。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)免费乘车容易的反补贴模式是给业界点燃一把水。一个好的商业模式应该是能够促进整个行业的升级，而不是因为愈演愈烈的价格战消耗资源。这是很容易去反竞争的原因之一。

首先推出免费乘车会自然影响行业，这主要表现在以下几个方面。

实现免费乘车，滴滴快速跟进免费专车，行业两大企业都免费，那么神州租车、Uber、PP租车等是否同样可以免费提出？跟着走，实现了“乘车必须免费”的理想。同时，在全行业实现免费乘车，节能减排效果和提高市民旅游的生活质量。

如果能成功带动转业免费乘车的话，目前业界内用资本烧钱抢夺市长/市场份额的价格战也不会太激烈。这也为商人提供了完全不同的发展道路。以后获得用户完全依靠技术和创新能力，而不是依靠财力，这是对整个事业有益的。

业的进一步升级。

从产品结构看易到 与其他模式的不同

滴滴快的当前的产品包括出租车、专车、顺风车以及刚上线免费快车，囊括了当前在线打车的全部产品，可以说是一种打车一体化的出行服务平台。易到当前的产品只有专车与免费搭车，从其产品以及合作渠道上来看，以后很有可能会发展成为一种集专车、搭车、代驾、自驾及试驾为一体的用车兼体验的商业生态。

易到专车不用多说，是当前公认的高质量专车平台;免费搭车率先上线，不得不让滴滴快的推出同类产品滴滴快车来与其竞争;之前，易到接入的“微代驾”，是除了“e代驾”之外最大的代驾产品;其在北京开发出了“易到巴士”，是在上下班通勤上做的尝试;同时，易到正在研发一款叫“驾到”的App，专门给买车的种子用户提供试驾体验。除此之外，易到还介入了造车领域，与奇瑞、博泰合资研发生产新能源车;甚至还进入了汽车金融服务领域，与海尔产业金融合作成立“海易出行”，这也被看作是其在汽车后市场的布局。

无论是专车、免费搭车，还是面向出租车的打车，这些产品所代表的都是都是能够改变人类生活方式的商业模式。虽然模式有创新，砸钱烧钱的业务推广方式却从来没有变化，中国的市场永远都是有以烧钱撒血论英雄的，但是钱烧光以后会怎样呢?在疯狂的资本重金碾压的大局之下，从不参与价格战的易到用车率先推出创新的免费搭车模式，这是其长期重视用户并研究行业的结果，是当之无愧的免费搭车模式的引领者。

从打车、专车、快车再到免费搭车，从商业模式以及用户体验上，免费搭车可谓当前最好产品，也正是易到所倡导的该该行业的终极模式。这个终极模式的核心意义在于，它不只是改变了人们的出行方式，更改变了人们的生活方式。

希望易到用车引领的全行业免费搭车时代，能够快点到来。

【王吉伟，传统企业走出的自媒体人，专栏作者，评论人。关注电商、O2O、企业转型、互联网+、新媒体、大数据、智能家居、物联网等淋雨。
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