这可能是我心中地位最高的车。丰田佳美SXV10,我从小坐在大位子上。
买这台车一方面是因为童年回忆,太多美好的回忆,也因为这车实在太优秀了。
动力现在看来不怎么好,2200cc排量配4AT。但特别安静而且一点震动都没有,基本开一点点音乐,就完全感受不到引擎声的存在了。当然,侧面说明音响的氛围特别好,很舒服,以前的车在音响上还是很下本的。
另一方面就是舒适性,底盘很柔很安静,仿佛路面上所有的震动都被吸点了一样。这和德国车那种高级感给人所带来的舒服是完全两种感觉的,奥迪C5是那种能给你感受到车子在过烂路,但反馈上来让你感觉很高级很享受。而佳美,和皇冠,都是那种像是把烂路和噪音都吸掉的感觉。两种风格都让人很享受,两台车我都有,我都很喜欢啊哈哈哈哈。
这是我的XV20,原漆,车况很棒
。
我的另外一台XV20
高速就不说了,肯定没现在的车稳,但80以下,静音水平,反正坐新凯美瑞和14代皇冠,都没那么安静舒服。
舒适性另一方面是静态,座椅纯舒适取向,坐进去感觉整个靠背是孤型包着你的背,座椅舒适性真的不比皇冠155差。还有就是整车的人机工程学,司机位的所有位置都是对的,包括视线,我这个美规低配,座椅高低都没有,但所有位置都完美。很多朋友体验过XV20以后评价很高,但坐过XV10的人不多。XV20我有4台,但XV20只是最佳替代品,真正对比以后,你会发现,XV20除了配置以外,没有比得上XV10的地方(当然我也很喜欢XV20啦,因为也确实很棒)。
没错,硬件也不如,XV20加入了曲轴通风,反而导致会出现烧水的情况,4台里面有两台有出现。2200CC动力挺弱的,但油门很舒服,以前老车的自己变矩器非最高挡不会锁止,所以虽然弱但随踩随有的感觉不会太难受。
如何区分,XV10上面有2200CC字样,没有通风阀门。
刚刚说我的是美规最低配,主驾座椅高低都没有,也没有天窗。但是,有前排双气囊,有定速巡航,很满意哈哈。
最后要夸的就是质量,没得说,必须夸。啥问题没有,夏天冷气超冻,二十几岁动力系统依然顺滑,保持着很高水准,车内没有任何异响。当然,保养好也很重要。
大家看,当年的日本中级车,每个按键都有灯,反而后来很多日本中级车没有了。
好了说完了,其实我就想夸夸我这车。但认真的,有XV10的话,XV20永远只是最佳替代品。
有机会,我一定会好好拍拍这车,写一个完整的帖子,希望能带给大家一些回忆!
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