【奥迪a6l挡把壳怎么换】汽车发行人的一天(151)就像猪肉市场，拆车德系奥迪A6L车皮

更换汽车外壳是件大事。这意味着这场事故已经到了毁灭的地步。新闻上也经常看到这种事故报道。哪辆车翻了，翻滚了几圈，或者用哪个高空坠落物把车撞塌了。

这种事故，如果是全损报废，反而容易处理，请直接给报废工厂。但是很多情况下，一辆车滚动几圈后，只有外壳受损，车身结构变形。其他主要核心部件，如发动机变速箱，并不是什么大问题。在这种情况下，不能达到全损报废标准，只能修理。

要修理这种车，必须更换汽车箱。说到更换汽车外壳，那是一项令人毛骨悚然的工程。这是汽车生产线的工作，将各种部件安装在车壳上是互相配合、互相分担的工作。其过程必须非常精确、准确，很多步骤只有工业化、数据化的机器人才能完成。

无论是其他售后服务单位、有工厂技术支持的4S店，还是依靠自己经验的普通修理厂，完成这项工作几乎是不可能的挑战。

这是 奥迪A6L的车壳，也是从事故车上拆下来的。右边汽车的屋顶位置受损，上面的侧面崩塌，A柱也被切成了一半。

此外，完整性仍然保持得很好。特别是发动机舱，两边包围的横梁没有问题。

左侧和尾箱也像第一次一样完好无损，但最大的问题仍然来自车顶位置。

屋顶的钣金已经变形，修理屋顶是一件非常麻烦的事情。因为在顶峰很难牵手。

这个车角只能用作基本材料，如果边剪边卖，70%以上的钣金都可以使用。车头事故可以切断发动机舱，尾部事故也可以切断尾部。

还有一个或多个外壳，如 。因为奥迪在市场上有足够的保有量。有保有量必然有需求。这是不变的道理。

仔细看，已经剪了一半。

好像有猪肉市场的感觉，你想要猪蹄还是猪头？你要腰梅肉还是臀肉？

汽车拆迁市场的道路都比较野生，没有那么多赶集方法。对于很多配件，汽车制造商不是单独提供的。例如B柱，制造商都可以侧面发货。有时候一个故事车根本用不上这么大的侧面，只要其中一块就可以了，所以找制造商总比找汽车拆解商好。(莎士比亚)。

能知道这个病例是什么车吗？尾巴撞扁了，其他部位还好。

室内已全部拆除，只剩下外壳了。毫无疑问，最后的结局都要挨刀结束。

完好的车皮价格至少在2万韩元以上，有损伤的便宜一些。如果把分离体切开卖，就不好了。如果能全部卖干净，整体价格会更高，产品的价格总是高于总和。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，零部件名称)如果一辆车的配件以他的产品计算，那么每个配件的价格至少会是车辆价格的两三倍。

作为制成品销售需要很长时间，在一项事业中，价格高未必划算。

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