AMG在奔驰,M系列在宝马,S系列在奥迪,S顾名思义是“sport”,代表奥迪家族性能版车型系列。虽然从外部看S系列和普通版车型的外观差别不大,但拥有更强大的“心脏”,是“扮猪老虎”的车型。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)本期所说的这辆奥迪S7是奥迪S家族的车主车型。一起看看有什么魅力。
本次展示车型33602022 2.9 TFSI quattro奥迪S7,导购103.28万,如果需要更高的配置,可以选择,颜色:花剑。
2022年2.9 TFSI quattro Audi S7的前脸采用奥迪家族式大型六边形进气格栅,格栅烟熏处理显得非常具有侵略性,中网左侧的“S7”标志表明了S系列的身份。
矩阵激光前照灯是“背部工厂”的标志之一,照射距离可以达到600米,是普通远光灯的两倍,可以在漆黑的夜路上照亮前进方向,但激光前照灯有开放条件,速度达不到70公里/h或光照好的地区不支持手动打开。
2022款2.9 TFSI quattro Audi S7机身尺寸为4979 * 1908 * 1413毫米,将重型车辆定位为托架2928毫米。侧线光滑优雅的弧线从屋顶延伸到尾部,产生动态的车身姿势,这也是为什么很多小伙伴会吐出奥迪A7L的不纯。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、A7L)同时,新车标配空气悬架,可以支持悬架的硬件和高低,从而在高速行驶时自动降低底盘高度,提高行驶稳定性。
轮胎尺寸为255/35 R21,这款轮胎来自普立斯顿的泰妍字系列,主要是舒适度和静音。结合21英寸双色轮毂形状和工厂Akipolo 9N红色6活塞夹具,视觉效果已满,如果不进行改造,完全可以满足S7的刹车要求。
尾部方面,2022年2.9 TFSI quattro Audi S7搭载穿透尾灯,尾灯的形状与A7没有太大区别。灯光组采用熏黑处理,看起来更深更高档,照明后细节丰富。另外,奥迪S7还安装了电动尾翼,以每小时130公里/h的速度自动开启,施加一定压力,提高高速行驶的稳定性。
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作为S系列,奥迪S7标配双边双出的四排气,踩油门时候可以听到6缸发动机沉闷的咆哮声,收油时候也会有放炮省,增加了战斗气息。
在用料方面,2022款 2.9 TFSI quattro奥迪S7在车内采用了大量的真皮包裹,辅以黑色的木纹面板装饰,营造出了不错的高级感,红黑搭配的内饰风格,看起来更加运动。整个内饰风格采用了奥迪家族式的三屏设计,与大家熟悉的奥迪A6L在本质并没有太大差别,虽然有些审美疲劳,但有着不错的科技感。
S系列专属红边的一键启动
12.3英寸的液晶仪表,支持奥迪3D地图。
8.6英寸的空调控制屏幕,触感反馈非常不错,模拟了机械按键的质感。
后排空间虽然要比国产A7L小不少,但也完美满足日常乘坐需求,腿部空间足够,头部空间略有欠缺。要知道百万级的四门轿跑对于后排空间只是够用就好。
掀背式后备箱是溜背轿跑车的灵魂,行李箱容积为535L,已经可以满足日常使用。搭配超大的开口角度,取放物品十分方便,并且后排可以支持4:2:4的比例放倒,空间拓展性优秀。
动力方面,取消了上一代车型的4.0T V8的发动机,但新款的2.9TV6 双涡轮增压发动机的性能表现更加出色,最大功率可以达到331kW/450Ps,峰值扭矩600N·m,匹配的是采埃孚8AT变速箱+机械quattro四驱,百公里加速4.6S。机械quattro要比现在的quattro ultra稳定性更好,但在越来越追求燃油经济性的今天,机械quattro越来越少见,如果追求更高的性能,这套动力总成还有不错的改装升级潜力。
技术细节:这台2.9T发动机是奥迪和保时捷共同研发生产,但奥迪作为主导开发,最大功率331kW/450Ps,最大扭矩600N·m/1900-5000rpm,有48V轻混系统加持。技术方面:①双涡轮增压器被布局在V型气缸的夹角中,采用了反置式布局,进气歧管更短,涡轮迟滞非常低,动力响应性好。②中冷器采用了水冷式中冷器,相比撞风式的中冷器,对温度的控制效果更稳定,当然也会更复杂。③2.9T发动机采用了无缸套的设计,通过APS涂层在铝缸孔上喷射特殊的涂层来代替缸套,这种涂层厚度非常薄,只有大约0.2~0.3mm,可以实现低摩擦,轻量化,同时也非常有利于缸孔的散热。
综合来看,奥迪S7是一款既能兼顾面子和又能兼顾里子的车,论颜值,无框车门、溜背造型可以抓住消费者的眼,论里子,2.9T双涡轮增压+机械quattro+空气悬架同样硬核。但有些小伙伴会说,花一百多万买一辆奥迪S7,不如直接上保时捷帕拉梅拉。其实键盘君认为这两台不算完全的竞品,奥迪S7整体要小一些,动力要比入门版的帕拉梅拉要强,更强调运动属性。而且帕拉梅拉实际入手价格要贵一些,键盘君的一个朋友买了保时捷帕拉梅拉加长版,裸车+“选装包”就来到了150多万的价位,落地已经接近小170万了。
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