奥迪油燃烧的问题似乎深入人心,但这个锅也不可能只有奥迪一个人背。因为如果是涡轮增压车型,就有燃烧发动机油的现象。不燃烧发动机油是一个相对的概念。
涡轮工作时温度可以达到600 ~ 1000摄氏度,因此具有润滑作用的油被汽化为高温,油蒸汽通过曲轴箱通风系统和缸内混合气体分离和冷凝,流回油底壳。这个过程不能100%回收汽化的油,因此会出现燃烧油的现象。不同的是奥迪还能燃烧。
奥迪燃烧油的重灾区就是那个EA888发动机。它能这样燃烧的原因是曲轴通粉系统的设计问题。第一代和第二代EA888引擎的油气分离器只有一层分离装置。油蒸汽进入分离器后,部分油蒸汽将与空气一起进入进气歧管,再次进入气缸参与燃烧。虽然第二代在细节方面有所改善,但最终将参与投标。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视连续剧),)第三代EA888重新设计了机油分离器,增加了二次分离装置,优化了活塞结构,升级了气缸盖内置的排气歧管,以多种保证改善了机油分离效果。装载第三代EA888引擎的车型也很少出现吐油的现象。
所以奥迪油燃烧的印象也不一样!
好吧,今天就讲到这里吧。看着蜗牛占座。私信回复“抢车模”。等着惊喜呢~
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