【奥迪rs三座椅怎么调】我将展示年轻人的第一辆“性能车”，运动座椅，9.88万韩元，RS-3。

所有追求驾驶乐趣的少年都相信心中有“性能梦想”。但是奔驰C63、宝马M4、奥迪RS-4在价格上并不便宜，所以更多的只是“梦想”。但是，如果价格不到10万人，有同级别的性能更好的轿车，会引起把它带回家的想法吗？(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)我认为申宝俊的RS-3很适合作为90后人生的第一辆“性能车”。

新宝俊RS-3从定位到设计都是年轻的小型SUV。定位人群中，面向90后的消费者。双色车身加上动态的三段腰线和前后分离式背组，展现出年轻人的波希米亚感。当然，如果只想从外观上吸引年轻人，笔者如何将其与“性能”一词相结合？现在我们来谈谈申宝俊RS-3的操作性能。能有什么样的体验？

首先从动力配置来看，根据个人建议，追求动力的年轻人在选择新宝俊RS-3时认可1.5T模式。因为与1.5L自吸相比，整体动力输出要快得多。另外，RS-3的1.5T中配有车型，打折后裸车价格不到9万，价格也比较香。这款1.5T引擎最高可输出147Ps/250N m的动力，传动系统与模拟8档CVT传动装置相匹配。这个动力总成也是黄金动力，重合度高，齿轮平稳。开始吧，这位申宝俊RS-3给人的第一感觉就是一个非常好的开始。

它的1.5T动力储备恰到好处，油门超段调整也不敏感，所以不必担心一发油下去，这车会很跑。开始踩油门后，在CVT变速器的配合下，可以无声地感受到动力输出和速度上升，因此没有明显的挫折现象。将油门踩得稍微深一点，转速提高到2200rpm，最大扭矩状态也会解锁，提供足够的超车动力。即使速度达到80公里/h，深踩油门也能感受到强大的动力输出，再次加速力很好。

此外，得益于专家底盘调整和出色的悬挂支持，申宝俊RS-3麋鹿测试、山路驾驶控制、高速文件绕道等场所性能良好，悬挂调整非常有毅力。此外，在去年举行的CCPC量产车性能比赛中，申宝俊RS-3凭借出色的底盘调整、曲线稳定性等优势，在系列赛中强调大包围，获得了小型SUV队的性能冠军。

除了开车很厉害外，申宝俊RS-3的游戏空间其实握得很好。例如，与操作密切相关的座椅，新宝骏RS-3的1.5T车型提供了包裹性更强、支撑性更强的运动座椅。特别是高速弯道、在山路上行驶时，包裹性更强的运动座椅可以给车主带来更好的体验。另外，在车内运动氛围的渲染中，其作用也很明显。

作为小型SUV，新宝骏RS-3拥有4300 * 1750 * 1625毫米三周和2550毫米托架，是同级主流尺寸。但是，RS-3后座靠背角度支持可调节，允许不同身高和体型的乘客找到舒适的姿势。同时，这辆车的后座可以平躺，与行李箱结合，因此，当我们自驾游时，RS-3在车内后部的空间基本上可以给你“躺着玩”。即使想在车里过夜，平车里的空间第二天也不容易起床。

总的来说，申宝俊RS-3在小型SUV营或10万内SUV上都可以说是明亮的选手。外观、装修的时尚感、运动感等，很多年轻人都会喜欢。灵活的室内空间与同类SUV相比，优势也更加明显。在CCPC量产车性能比赛中获胜是对申宝俊RS-3操作性能的最大肯定。那么，站在年轻人重视的操作趣味和游戏属性方面，这个个性的新宝俊RS-3仍然很符合我们年轻人的口味，你们怎么看？(大卫亚设)。