【怎么查奥迪变速箱公里数】奥迪自动变速器常见故障分析

奥迪车在中国保有量很大，这种趋势和事实仍在继续。从维修的角度来看，同样的结构注定会发生类似的故障。这么多奥迪通常有那么几种不好的方法，这就是大家说的通病。

现在，全省变速器专业维修总结了这些故障，希望能帮助大家。

只要注意车主、车辆行驶公里数、变速箱型号、车型，就可以在文章中轻松找到关于自己车辆的信息。

1、5档变速器——型号01V/5HP-19

(1)故障模型

1)奥迪A6，机箱编号C5，发动机位移1.8T。

2)奥迪A8，机箱编号D2，发动机排量2.8。

(2)车辆行驶15万公里左右的通病。

01V、5HP-19是5档变速箱，会发生坠子冲击。特别是5段4段下降时，变速箱受到了一定的冲击，逐渐加重。主要原因阀门内部磨损离合器内部磨损故障

(3)车辆行驶20万公里左右的通病。

1)不发生倒车、倒车冲击、倒车打滑现象的典型液压系统故障。主要原因是离合器滚筒损坏阀门内部倒档油路故障。

2)严重打滑的锁挡，出故障后仪表板的位置都是红色的，或者都是黑色的。主要原因密封、老化、摩擦板、烧伤、离合器、鼓包损坏等。

3)变速器前端漏油严重。主要原因是油泵铜套被拥抱，液力变矩器轴颈轴承滑动轴承功能丧失。

4)变速箱内发生金属接合，用诊断仪读取液力马桶故障代码。主要原因是液力变矩器磨损过度，变速器内行星齿轮组磨损。

5)不管齿轮怎么移动，仪表板上现在都有D齿轮。主要原因是变速器电脑受损。

2、CVT无极变速器——型号01J/01T/0AW。

(1)故障模型

1)奥迪A4灯泡，机箱编号C5，

2)奥迪A6灯泡，机箱编号C5，

3)奥迪A6灯泡，机箱编号C6，

4)奥迪A8灯泡，机箱编号D3、

(2)车辆行驶10-15万公里的通病。

1)仪表板齿轮是红色的，车辆行驶困难，可以用诊断仪读取故障代码。故障的主要原因是变速器电脑板、损坏阀故障

2)变速器壳中间渗透、漏油。主要原因是外壳中央密封的老化失败。

3)车辆行驶中变速箱以上，加速时更加明显。故障的原因是变速器内部活动链轮轴承磨损、传动钢带和压力缸损坏。

4)出现了行驶中、打滑、汽车冲击等现象。主要原因是阀门故障。输入轴故障导致链轮链磨损。

5)变速器壳体的差动漏油异常。主要原因是双面油封受损，密封不良，差速器漏油。

(3)车辆行驶20万公里的常见问题

变速箱里金属声音异常地响，严重的时候不能正常开车。主要原因是链条夹子老化，拆卸后变速器受损。

3、六档变速器——型号09L/ZF6HP19A

(1)故障模型

1)奥迪A4 4驱动器，机箱编号C6，

2)奥迪A6 4驱动器，机箱编号C6，

3)奥迪A8 4驱动器，机箱编号D3、

(2)常见症状

1)车辆累计运行15万公里后，

踩油门加速汽车，特别是低速，油门很明显。主要原因是变矩器工作良好。

踩油门加速时变速器打滑，仪表板出现警报信息后锁定齿轮。主要原因是离合器滚筒磨损，油泵磨损，变速器内部的密封部件老化。

2)车辆累计行驶20万公里后，车辆高速行驶时有下降冲击。主要原因是阀门总成不能正常工作，变速器内部离合器片磨损。

4.6齿轮箱——型号09E/ZF6HP26A61

(1)故障模型

奥迪A8 4驱动器，机箱编号D3，发动机位移4.2，6.0

(2)症状

车辆行驶约20万公里

1)有下降冲击，在列车上更加明显。主要原因是电脑板、阀门组件不能正常工作。变速器内部离合器片磨损。

2)变速器前漏油/漏油。主要原因是变速器前油封等密封件老化无效。

5.6级变速器——型号0AT/ZF6HP19X

(1)故障模型

奥迪Q7 4驱动器，发动机位移3.6，

(2)症状

车辆行驶约20万公里。

1)车辆发生下降冲击。主要原因是电脑主板总成运转良好，液力马桶内部出现故障。

2)加速时变速箱报警，故障越来越频繁。主要原因是前进齿轮离合器滚筒磨损。

6.后置驱动器6档变速器——型号09D/爱信TR-60SN

(1)故障模型

奥迪Q7，发动机位移4.2

(2)症状

车辆行驶约15万公里。

1)车辆行驶中的变速冲击、升降齿轮都有冲击作用。主要原因是阀门内部磨损。

2)变速器前漏油/漏油。这是典型的密封不良，因为前/侧密封老化，变速器排气口堵塞，变速器内的油蒸汽不能及时排出，可能会泄漏。

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