【奥迪q7后尾灯怎么样】实现宝马X5国产化，会比奥迪Q7有优势吗？

宝马X5国产的消息令人鼓舞。这表明，新宝马X5的低门槛和低汽车成本将成为现实。60.5万韩元的起步价有些令人失望，但对比了老对手奥迪Q7后，你发现新的国产X5最终不值得选择。

外观：X5兼具豪华和体育，Q7注重构建技术感

宝马品牌定位的是豪华体育品牌，所以在外观设计方面宝马X5有更多的运动鞋设计细节，拥有很多粉丝。(威廉莎士比亚，美国作家)。

新宝马X5的外观设计延续了宝马家族化的设计风格，双肾引流网内部和周围用镀铬装饰，在运动鞋设计中营造出高档的氛围。下保险杠设计感也很强，ACC和汽车系统雷达隐藏，左右空气动力学交涉饰有镀铬，视觉效果非常好。(大卫亚设)。

奥迪Q7的车头设计发生了很大变化，六角形中网内部和周围装饰着铬装饰，给人以更强烈的豪华感。前嘴唇左右两侧延伸到进气孔，与进气管内部的铬装饰相连，整体设计连接良好。

新宝马X5和“天使之眼”激光大灯、大灯内部的蓝色装饰是代表性的。亮晶晶的灯加了凶巴巴的杀意。宝马“天使之眼”激光大灯夜间天气状态良好的情况下，能照亮前方400米的道路，可以说是光天化日之下。

奥迪被称为“背部工厂”，可以在Q7的身体上延续这一优势。Q7的大灯设计感强，日间行车灯融入大灯内部，矩阵的同行灯识别度非常高。此外，初级版本Q7还配备了矩阵大灯、大灯非雾模式等实用设备，奥迪将照明发挥到了极致。

新宝马X5

车身侧面比例非常协调，腰线在后门把手位置有一个上扬的角度，营造出很强的运动感，门板下方折痕与前翼子板上的空气孔装饰相融合，设计细节处理得非常到位。五幅式的轮毂增加空气动力学设计，蓝色卡钳彰显运动方面的实力。

奥迪Q7的车身侧面线条很修长，贯穿式的腰线设计很有力量感。同样五幅式的轮毂造型设计很别致，红色刹车卡钳营造出比较强烈的运动感。Q7的C柱和D柱之间的距离略长，视觉效果有些不够协调。

全新宝马X5的车尾设计依旧非常饱满，分上下两段开启的尾门设计被保留，拿取东西比较方便。尾灯造型很别致，辨识度也很高。车顶上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，彰显性能方面的实力。

奥迪Q7的车尾最大设计亮点依旧是尾灯的设计，矩阵化的尾灯设计辨识度极高，造型与日行灯造型接近，镀铬饰条贯穿左右，豪华感营造得比较强烈。车顶上方同样有鲨鱼鳍天线的布局，下方也采用双边单出的排气设计。

编辑小结：两款车的外观设计侧重点不同，宝马X5在运动化设计之中夹杂着非常多豪华设计元素。而奥迪Q7虽然在努力营造运动感，但是整体上看还是欠缺了一些火候。

内饰：原本属于Q7的科技感却被X5赢得先机

宝马X5国产之后在内饰设计方面有比较大的变化，尤其是在科技感的营造方面，全新宝马X5颠覆您的认知。

坐进全新宝马X5的车内，浓浓的科技感扑面而来。中控屏幕尺寸进一步加大，全液晶仪表也成为标准配备，两块屏幕的显示效果非常清晰，更重要的是，全新宝马X5的UI设计以黑色为底色，科技感十足，再加上宝马i-Drive车机系统加持，使得整套内饰设计的科技感提升一个档次。

除此之外，全新宝马X5的方向盘握感很好，多功能按键采用金属质感装饰营造出极强的豪华感。水晶电子档把的设计感十足，彰显尊贵与豪华气质。中控台和档把周围还有木纹饰板装饰，进一步彰显宝马X5作为豪华品牌该有的气质。

奥迪Q7的内饰设计相对全新宝马X5就显得普通了许多，全液晶仪表也有搭配，但是左右两边的塑料边框过大，影响整个全液晶仪表的设计质感。中控屏幕尺寸不大，座椅相关控制以及空调控制集成在一块电容触控屏幕中，但是科技感的营造并没有体现出奥迪的功底。

奥迪Q7的方向盘设计感一般，ACC自适应巡航组合按键隐藏在方向盘后方，需要适应一段时间才能完全顺手。皮质与金属相结合的电子档把是奥迪内饰设计的亮点之一，档把设计很有质感，握持的手感极佳。

编辑小结：奥迪的内饰设计一向以科技感著称，但是对比全新宝马X5，奥迪Q7的内饰设计并没有彰显出比较强烈的科技感。反观全新宝马X5的内饰设计，屏幕的分辨率很高，显示效果很清晰，UI设计很炫酷，科技感强烈。另外，全新X5的方向盘以及水晶挡把设计将整个全新宝马X5内饰设计的豪华感推向顶峰。

空间：空间对比差别不大，X5稍稍领先

全新宝马X5的车尾上的40i如今已经变成40Li，言外之意就是全新宝马X5国产后轴距进一步增加，也给宝马X5带来更好的空间表现。

全新宝马X5定位中大型SUV，其车身尺寸长宽高分别为：5060*2004*1779mm，轴距3105mm。全新宝马X5的轴距进一步增加，已经超过3m，这一优势还体现在空间表现方面，X5的乘坐空间更宽敞，尤其是后排空间，非常够用。

奥迪Q7同样定位中大型SUV，其车身尺寸长宽高分别为：5067*1970*1731mm轴距2996mm。而55TFSI版本车型的车身高度为1712mm，轴距为2999mm。Q7的入门版本车型搭配2-3-2的七座布局，为了保证第三排座椅的空间，因此牺牲一部分第二排座椅的空间，所以整体体验下来，Q7的空间并没有全新宝马X5的空间表现优异。

编辑小结：两款车的定位相同，但是在空间方面的表现却是宝马X5更优秀，宽敞的后排空间，宽大且舒适。而奥迪Q7的为了第三排座椅能乘坐而牺牲很多第二排空间，整体表现并没有X5好，但是更实用一些。

动力：都是同级别中的佼佼者，驾驶感受X5更优秀

两款车作为豪华品牌旗舰SUV车型，动力表现都是非常优秀的代表。而且两款车不约而同的搭载2.0T和3.0T发动机，只是发动机气缸布置形式略有区别。

全新宝马X5搭载2.0T和3.0T直列6缸发动机，其中2.0T发动机最大马力245Ps，最大扭矩400Nm，而3.0T直列6缸发动机最大马力333Ps，最大扭矩450Nm，全系搭配8AT变速箱。3.0T直列6缸发动机+8AT是宝马最有代表性的动力总成，初段提速快，与变速箱配合很聪明，换挡平顺，这些都是全新宝马X5的优势所在。

奥迪Q7同样搭载2.0T和3.0T两套动力总成，其中2.0T发动机最大马力245Ps，峰值扭矩370Nm。而3.0T发动机采用V6气缸布置，最大马力340Ps，峰值扭矩500Nm，全系搭配8AT变速箱。但是缺少了大众DSG的Q7，似乎缺少了一些原本的韵味，不管怎样，3.0T大V6还是很有豪华旗舰SUV的气质。

编辑小结：两款车虽然搭载相同排量的动力总成，但是在发动机气缸的布置形式上有比较大的区别。除此之外，在我们试驾过程中，宝马X5的换挡平顺性以及初段加速感受给我们留下了深刻的印象。整体表现要优于奥迪Q7。

性价比：国产后的X5配置更实用，性价比远超奥迪Q7

性价比方面的对比，我们选择两款车最走量的入门车型进行比对，它们分别是：宝马X5 2022款xDrive 30Li M运动套装版（指导价：60.50万）和奥迪Q7 2022款 45 TFSI quattro S-Line运动型（指导价：70.18万）。

通过配置对比我们不难发现，全新宝马X5国产后在配置方面进行非常大的升级，对比Q7多出很多实用的配置，例如缺气保用轮胎（防爆胎）、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、可变转向比、远程启动功能、方向盘记忆功能、OTA升级、哈曼卡顿音响等配置。

尤其是智能辅助驾驶系统和哈曼卡顿音响的搭配，即便是入门车型，也同样给到大家，这一点让消费者看到了宝马的诚意。

而奥迪Q7对比全新宝马X5仅仅在灯光配置方面优势明显，例如矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向头灯、大灯雨雾模式、大灯清洗、触摸式阅读灯等等。奥迪真不愧为“灯厂”，灯光组合这块，气质拿捏得比较到位。

编辑小结：两款车的配置对比差别比较明显，奥迪Q7在灯光配置方面比较有优势，但是全新宝马X5入门级别车型的配置就带给大家满满的诚意，智能辅助驾驶系统和哈曼卡顿音响这些配置似乎很少出现在入门版本车型上。更重要的一点，全新宝马X5的指导价要比奥迪Q7低接近10万元，因此全新宝马X5的性价比更高。

写在最后：全新宝马X5对比奥迪Q7优势比较明显，全新宝马X5的外观和内饰设计更加豪华，尤其是内饰设计还彰显出比较强烈的科技感，空间对比差别不大，全新宝马X5的动力动态驾驶感受更平顺，初段动力更迅猛。最值得一提的是，国产之后的宝马X5在配置方面表达出满满的诚意，所以全新宝马X5更值得推荐。

结束语：

宝马X5国产之后的优势比较明显，尤其是在性价比方面表现出无法逾越的优势。另外，国产后的X5在一些配件方面的价格会进一步降低，因此用车成本也会相应降低。如此以来，奥迪Q7和奔驰GLE国产道路应该也不会太远。

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