【一辆奥迪q5怎么赚钱】如果当年涨价，杯子里的车就会出来，迟早会还给你的。

[曼戈尔]

有些人买车，认为不打折所谓的3.2万韩元就不值得买。有些人认为不加价就没有面子。加价卡车主要是针对市场上受欢迎的车型。方法有直接现金、追加装饰、强制购买全保险、购买售后服务卡等多种多样。但是有一句话怎么说来着？出来迟早要还的。加价要慎重，要节约事故(销售)。

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正文

本田雅阁

本田雅阁是中国加价车的创始人，当时出现这种情况，很大程度上是因为中国被一些老旧的旧车支配了市场。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)在1997年成为野战山之前，中国汽车市场只有在海外被淘汰的落后车型。

雅阁是中国首次与世界同时生产车型。同步的新车在市场上有相当强的杀伤力，几乎没有神马对手，供应不足是很自然的事。所以当时雅阁开始出现加价和纸条，之后随着市场经济的演变，价格上涨了，只有打招呼，没有纸条，没有涨价，所以很痛快，很方便。(莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚。)

而且，广汽本田也是在中国开始全面普及4S店的汽车企业。

广本提高年费的道路到底好不好？从正常商业角度来看，显然对消费者不利。

但是如果改变思维方式，中国这块地不涨价，谁能先提车，不是提前预约的人，而是有关系、有门路、会说话的人。到底哪个更公平？

当然，雅阁的加价之路最终结束了。因为竞争对手都在中国同时更新车型，竞品也很有竞争力。所以现在的雅阁要优惠上万元才能看到。

2本田CR-V

由于雅阁开创了重型车加价先河，东风本田当然不能落后。中国本田CR-V是国产引进的第一款小型SUV，一时间大杀四方，几乎垄断了这个部门。

CR-V涨价的原因和雅阁差不多，当时市面上没有比CR-V更好的车型了。

这种情况是RAV4，标准上市后没有任何改善，直到途观参选，一个个杀了。

3群众途观

从某种程度上说，国内消费者应该感谢视投馆，正是视投馆的出现，CR-V才能从祭坛上下来。当然，西图馆也是自己登上神坛的，提高一次就好几年了。其实国内大多数车型的加价历史都是这样的。首先日系某车提高头价，然后德美跟进，日系摆脱加价名单，德美加价也不开心，周而复始。

现在的途观不涨价。因为到了产品寿命末期就没事了。新途观在等着呢。上市价格上涨合理是因为没有跑。(大卫亚设，Northern Exposure)还是打赌？

4福特翼虎

益浩也是当时涨价的好手。福特好不容易以产能不足为借口痛痛快快地提高了价格。努力看凶手的时候，几乎没有未来。通常被称为某某杀手的时候，最终杀人没有被反杀。(莎士比亚。)(谋杀。)

益浩是自杀。壮烈的缩短埋葬了原本美好的未来。事实上，如果这件事早点被发现，早点解决，就不会闹那么大了。不承认，受到各种压迫，终于等着火山爆发。最近，翼虎再怎么挣扎也摆脱不了原来的影子。可以说是因加价而大幅死亡的典型。

5奥迪Q5

奥迪Q5目前有各种大折扣，但在当时是加成不模糊的主力。所有的一体-大众奥迪经销商都在指奥迪Q5加成赚钱。毕竟，很多销售商手里握着A8这样的损害品。奥迪Q5也没有对手，同级只有一个老鼠吧，奔驰GLK在空间上没有优势，构图也不到Q5，宝马X3一直在进口销售，在制作上也差了几个档次。

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只不过此一时彼一时，现在的Q5有了很多对手，进口车很多车型价格下调不说，奔驰换代了GLC，加上奥迪烧机油的传统美德让不少车主伤了心，现在的销量直线下滑。就算是Q5换代改款，也很难再回到当年加价辉煌，或者说以现在奥迪的号召力，多数车型都很难复现当年颠覆时刻。

6路虎极光

说加价怎么能少了路虎极光，别看现在名字长又长，极光可是进口车中加价最久的车型之一，本来没几个钱的车，愣是凭借着外形加成了豪车，尤其是这外形深受广大妹纸们喜爱，有句话是怎么说来着？女人和孩子的钱最好赚。当然极光其实体现的是，一个产品的外形对车来说有多重要。

极光的价格崩溃一个是产品老化，耐久性不行的问题，时间久了就都出来了，那年9AT可是伤了不少人的心，另外就是极光国产之后，车虽然基本还是那个车，但是进口车的光环与逼格都没有了，这对很多潜在消费者来说才是最致命的打击。

7奔驰GLC

作为正在加价的鲜肉，奔驰GLC可以说没啥对手。对手不是在等着换代，就是像英菲尼迪这样没什么竞争力，或是雷克萨斯只能卖进口。但很明显，奔驰GLC的这种加价与奥迪Q5当年是一个路数，一旦宝马、奥迪跟进换代完毕，GLC能否还和现在一样大口吃肉，还是说只能喝点汤汤水水，就很成疑问了。

8奔驰CLA

奔驰另一款加价的车，原因无非是因为这车便宜，便宜的入门级，便宜的奔驰三厢入门级，还是进口车，良心价就能买到三厢奔驰，必须买买买，反正多数都是认识个三叉戟。直到现在这款车也还是在中国加价，就是不知道以CLA的用料和用心程度，后续的问题会有多少？

9本田新思域

现在少数紧凑型轿车里还在加价的车，那就是本田新思域了，顶着10代思域的光环，用着动感外形吸引很多年轻人注意，都觉得这是款运动能力很强的车，实际上就是个带涡轮的买菜车，不要被动感的外形欺骗了啊。

供不应求，很多4S店都在加价，只是以本田近几年的品控和成本压缩，东风本田这样长期饱和状态生产，难免不会出问题。

但愿日本人能超越极限。

10丰田汉兰达

这也是一款火到不能再火的SUV，从上市开始就加价，不加价别说提车了，就是等9个月孩子都生出来，不加价也是提不到车，就是这么任性，就是这么霸气。

说进口发动机神马的，限制了产能，那丰田章男童鞋，您前几年干什么去了？

还有产能不够与4S那副傲娇嘴脸是什么联系，我加价我骄傲，你们买不起、不愿意出就是LowB？

反正Man哥俺自尊心强，对这种行为的唯一看法就是，不买，坐等看汉兰达能闹到什么程度 ，最后是什么结果，要知道上面那些加价的，中后期都很惨很惨。

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