【无极525ds二手为什么那么少】预算4万左右，中年大叔想圆梦进藏，众多休旅ADV，如何选？

预算4万左右，中年大叔做梦想收藏，很多停工ADV，怎么选择？

这是后台一位车友留言的问题。

根据描述得知这位车友，目前有一辆凯越400F，但因为一直有一个进藏梦，所以还想选择一款4万左右的休旅ADV用来圆梦，对于车辆的稳定性比较注重，并且对动力也会有一定要求。

也对相关车型做了一个初步的了解，关注过凯越525X，无极525DS，贝纳利502X，本田CB400X，川崎X300，赛科龙RX6，以及CB500X。

按照骑士分享对以上车型的了解和它们的实际表现来看，这些目标车型中最值得选择的肯定是本田的CB500X，尤其是新款会更容易满足题主对于稳定性和一定动力的需求。但预算是个硬性指标，以CB500X目前7万出头的售价，题主是没办法选择这款车的。

如果按照这个思路继续往下捋，赛科龙RX6，川崎X300，乃至于本田CB400X摩旅版都不符合题主的预算，所以目标车型中可供我们讨论的无非就是国产的500级别ADV。

当然有的小伙伴可能会说完全可以选择二手车呀！但事实上骑着二手车出远门并不靠谱，因为我们谁都无法搞清楚它当前的状态到底如何，所以这种想法也只能放弃。

剩下的三款500cc国产车型中贝纳利502X应该是保有量相对比较大的一款，但是这款车目前的表现和另外两款车型相对比时已经明显掉队，并且也不见得它就能符合题主选择之初所设定的车型条件，所以这款车也可以基本排除。

至于凯越525X和无极525DS因为使用的是同平台发动机，所以实际的动力表现是不会有太大差异的，基本上就是同一水平。但是这两款车型的设定方向还是会有所不同，进而就会造成两款车型不一样的表现。

从车型定位的角度来看，525X会更显硬派也会更加注重ADV性能方面的展现，这也是这款车在品牌影响力并不大的前提下，还能够过五关斩六将，逐级上位和一线品牌同台竞技的原因所在。所以在注重性能的前提下这款525X就会更值得考虑。

但对于题主而言525DS可能会更适合，因为新款的无极525DS可不光只是换装了全新的发动机，它还尽最大的努力细化了整车的设定和做工，使得这款车会更符合它当前的价格设定，虽然它的越野属性并不突出，不过完成长距离的巡航骑行也是没问题的。

不过选择这两款车型时，我们一定要考虑座椅高度，毕竟它们都来到了830mm左右，就算是略低一些的凯越525X也要820mm，并且它们的整备质量都超过了210kg，所以按照题主的年龄来看这两款车都有超重的弊端，因此这时候我们又不得不转过头来考虑一下，前面有点被遗忘的CB400X标准版。

从车身结构上来说，CB400X标准版算不上ADV车型，它充其量就是个休旅车，因为它一没有车条轮毂，二没有更长减震行程，三还没有良好通过性能，所以就不具备ADV车型的潜质。

但是用它进藏摩旅也可行，因为这款车会有一个比较理想的基本稳定性，不管是动力总成还是一些电气化元件等都会有这方面的特点，此外它的性能相对也会比较均衡，除了动力够用以外，油耗还会低一些，并且它的座椅高度也会低一点，车身相应的也会轻一些，唯一的不足就是没有公告三箱，但如果是轻装上阵的话加装一个尾箱也是够用的。

总而言之，4万左右的休旅ADV除了前面我们所说的几款其实还有，只不过因为题主关注了这些车型，所以我们就借机下蛋，顺便来了个淘汰赛。而最终的选择结果基本上就定格在了凯越525X，无极525DS，CB400X标准版三款车型。

这时候我们的选择方向无非就是一个注重可玩性选525X，没有这种想法就是想动力大一点稳定性也有保障就可以考虑525DS。而更在意综合表现的话CB400X就会更值得选择。

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