【为什么ds发动机问题那么多】DS车出现烧机油只要三步就可以解决

DS车燃烧发动机油的话，只要过三个阶段就能解决

大家好，如果你是DS车主，已经遇到了一些问题，请花3分钟仔细查看这篇文章。

按照发动机出厂年限检查问题

2013年之前的发动机

你是DS车主，你的爱车是在2013年之前产的，这是搭载1.6T发动机，遇到烧机油就要检查气门油封有没有老化和发动机气缸壁有没有严重磨损。

2013年之后的发动机

如果是2013年底出厂接近2014年出厂的车。那么，这一部分车搭载的是1.6T 1.8T，还有1.8升自然吸气发动机。这三款发动机不需要检查气门，气门油封几乎没有问题。只需要检查气缸壁有没有严重磨损和废气阀有没有老化就可以。

2013年以后的发动机按照公里数划分

行驶超过20万公里的发动机

按照公里数来划分，2014年之后产的这些DS车出现烧机油后，只要在超过20万公里里程，才需要去查一下气门油封有没有老化，同时查一下涡轮增压器有没有问题。

行驶在20万公里之内的发动机

只需要查废气阀和气缸壁有没有严重磨损。

小结

那么，我们来小结一下：如果DS车出现了烧机油，以上文章内容是根据发动机出厂日期和行驶里程数来检查爱车烧机油注意的事项。我们只需要记住几点大原则：20W公里以内的DS发动机气缸壁没有严重磨损，气门油封没有老化，废气阀废没有老化，是不需要大修发动机来解决烧机油问题的。只需要用司有普烧机修复剂一类的具有活塞环释放功能，加到油箱正常行驶，经过几次就可以清洁干净油路活塞环释放，最后解决烧机油问题。为什么汽车烧机油大修后，很快再次烧机油 从烧机油到告别烧机油的尴尬，完整记录烧机油修复经历

案例分析

我们经常在市面上看到一些修理厂在维修法系车烧机油的时候，更换了气门油封之后不烧机油了，此时就会发出一种观点：认为是DS车烧机油是气门油封导致的，那有些修理厂是换了气门油封后还是烧机油，之后大修换了活塞环。此时就会认为是活塞环卡滞导致的烧机油。

实际上这个问题就相当于我们成人和儿童容易得的病例不同，儿童容易得的病成人不容易得；反之，成人得得病，儿童还不容易得。所以说在解决法系车烧机油问题的时候，要区分对待。法系车因为发动机使用相对比较混乱，因此在处理法系车发动机烧机油是要有个前提的。一定要先去识别它是什么年代生产的发动机？这个年代生产的发动机，它有什么特点，它容易在什么地方发生问题。

这就和人看病是一样的，你在这个年龄段里边产生某种症状，极有可能大概率是因为一种或几种病因。那么发动机烧机油维修也是这个道理。所以我们这几期文章，讲的都是不同的法系车出现烧机油后，我们需要按对应年代的发动机和行驶的公里数进行划分。之后再去考虑主要问题，主要矛盾在哪里。最后才是用什么方法去解决烧机油的问题。

那么，下一篇文章我们来聊一下雪铁龙的车出现烧机油，应该检查哪些备件以及应该如何处理？有不同意见的小伙伴欢迎在评论区补充。