【奥迪a8l巡航怎么用】面子第一！国内首个新一代奥迪A8L W12考试

ACC自适应巡航和车载系统使用分析

主动自动巡航系统ACC包括StopGo自动推车系统，使用起来最方便，这个功能必须符合车道保持系统，这可以成为未来汽车无人驾驶设计的原型。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)通过方向盘左下角的拨片，在0-150公里范围内调整巡航速度，按左键激活ACC功能，同时按上手柄，可以调整自动跟随的距离。

随着前方车辆减速，ACC将根据车速和当前设置自动保持与前方车间的距离，该距离不是固定的，但必须安全，车辆并入本车道后，ACC也将自动重新调整与车的距离。有StopGo系统，车辆跟随前车的过程中，车主可以在不主动干预的情况下自动完全刹车，启动时要轻轻按下油门，车辆可以自动加快速度再次跟随。(大卫亚设)。

【ACC自动车辆系统工作原理和作用】更重要的是，A8L W12基于以前的3.0TFSI模型，增加了三级整体安全系统预防，通过高达50%的制动力防止车辆碰撞危险，同时关闭天窗和窗户，打开警示灯。应该建立在第一、第二阶段司机没有采取措施的前提下，只是测试太危险了，所以我们放弃了尝试。(大卫亚设)。

试驾不配备车道成为小遗憾，好消息是，今后奥迪A8L W12将以此功能为基础。关于MMI系统和多媒体系统的功能？请大胆看一下3.0TFSI试驾文章。详细。

电力系统和调试部分经验：毫无疑问的实力

早在1932年的Hosi 670上，奥迪就开始了12缸发动机的传说，最初的V12发动机只有120马力，但却成为豪华轿车必须具备的技术之一。此后推出的W12发动机将率先适用于落长板赛车。在勒芒这样的顶级比赛中可以看到他们的身影。此后，这些经过测试的产品逐渐转移到现代豪华轿车上，成为技术和等级的象征。

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W12发动机的最大优势在于更小的体积和更好的重心分布，全新的6.3L W12 FSI发动机的整体长度仅为0.5米，如此紧凑的结构使得A8L可以完美的匹配Quattro四驱系统，同时全铝设计在重量和散热方面也要比传统V8发动机来的更加出色。

由于缸径扩大了2毫米，和上一代6.0L W12 MPI发动机相比，全新奥迪A8L W12所搭载的6.3L W12 FSI发动机排量增加了0.3L，带有FSI缸内直喷技术，并且未减去分层燃烧功能。最大功率达到了368千瓦，比之前提升了11%（37千瓦）；最大扭矩达到625牛米，比之前增加了8%（45牛米）；百公里加速成绩仅为4.7秒，比过去提升了0.5秒之多。

全新的8挡手/自一体Tiptronic变速箱在驾驶时也工作得非常积极，对于油门的响应可以用敏感来形容。quattro四驱系统搭配合适的悬挂设定，使我们在通过弯道时几乎忘记这是辆加长版豪华轿车。超多的挡位使发动机的转速始终能保持在较低的区域，即便车速上升至150公里/小时，发动机的转速也仅仅在2300转/分钟左右徘徊。

我们推荐日常使用D挡模式进行驾驶，源源不断的动力输出线性而安逸，此时将动态悬挂控制调整至“舒适”模式，A8L W12会将其最舒适的一面展现给大家。舒舒服服的躺在后排，静静享受长途旅行的惬意，悬挂会尽可能的滤走道路的颠簸，即便有较大的路面起伏，也绝不会有任何的不适。变速箱也会在最快的时间内升至8挡以保证最佳的油耗经济性。

相对的，人总难免会遇到激情迸发的时刻，亲自坐上驾驶席，感受一番激情驾驶的乐趣也未尝不可。为了让奥迪A8L W12完全变身为一头怒吼的猛兽，只需将挡把往下轻轻一拉，转变的过程就算是完成了。发动机转速并不会像其他产品一样抬升，这并不是大排量发动机需要做的，S挡所带来的乐趣随着悬挂的同步调整而变得有些激进。

轻轻触碰油门踏板，D挡中看似木讷的转速表突然神经质的向上窜动，大胆的全油门，变速箱会凶猛的连降5挡，即便从150公里/小时的巡航中发飙，推背感依旧令人惊叹！在达到电子限速250公里/时前，你将不会得到任何喘息的机会，路面上的一切信息都通过悬挂清晰的传递至方向盘，但车身依旧稳健如初，B&O音响所带来的悦耳音乐也仍然清晰可辨。

此外，全新奥迪A8L W12的最新一代quattro四轮系统在正常行驶时，扭矩感应式中央差速器可将动力以40:60的比例在前后轴进行分配，这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。根据行驶需要，这套驱动系统可将最大达60%的扭矩传输到前轮，也可以将最大达80%的扭矩传到后轮。如此以来，全新一代奥迪A8L便彻头彻尾的具有了后驱轿车的优秀操控性，同时又可兼顾四驱轿车的一流稳定性，何乐而不为呢？

编辑点评：

全新一代奥迪A8L W12将品牌旗舰级豪华车的定义再度拉高，轴距的加长和大量科技装备的入驻，这些都让这款车型在豪华车市场显得信心十足。不过问题也同时产生了，和在售的3.0TFSI车型相比，6.3 W12的变化实在算不上巨大，车内配置上更是几乎完全相同，有限的区别换来近2倍的差价并不是小数。

从理性的角度上讲，同配置的3.0TFSI日常驾驶完全足够，但W12的面子问题还是会让一些人心动。试想温州富商聚集区某地，隔壁张三昨日购入一台760Li，右边李四今天将S600搬回了家，作为王五的你，没有A8L W12好意思出门吗？别怀疑，这就是中国市场，面子至上。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）

后视镜电动折叠指的是什么？

后视镜电动折叠是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来。这种功能在城市路边停车时特别有用，后视镜折叠后能节省很大的空间，同时也可避免自己的爱车受“断耳”之痛。车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能。具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在驾驶员离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。多数情况下，后视镜折叠按钮位于主驾驶位控制玻璃升降按钮区域附近，但也有些车型是例外，比如换挡底座区域。