【奥迪新速腾哪个好】1.5T仅顶配独享，全新速腾诚意几何？

编辑指南：昨天，来自一汽大众的新速腾正式上市。这是第三代速腾的中期改装车型。

该车是国内第一款搭载大众1.5T EVO发动机的车型。预计这款发动机会逐步取代现款的1.4T引擎，只是新款速腾全系只有一款车型搭载了新发动机。

盼望着，盼望着，大众1.5T EVO发动机终于在国内装车了。而率先尝鲜的，是一汽大众速腾。6月28日，全新速腾正式上市，指导价12.79万-17.29万元。其中，车尾悬挂着300TSI的DSG卓越版车型正是搭载的这款发动机。当然，它也是全系车型中指导价最高的车型之一。

中国消费者对于大众1.5T EVO发动机的期待可谓由来已久。毕竟，大众这台最新的1.5T EVO发动机已经在海外市场服役了很长一段时间。在此期间，相继在国内上市的第八代高尔夫、全新一代奥迪A3均搭载的是老款的1.4T EA211发动机。目前，下至宝来，上至Q3，这台发动机在国内搭载车型之多，以至于150马力和250N·m等主要参数可以脱口而出。尽管这台1.4T引擎的表现，无论是动力输出还是燃油经济性都并不落后，但是这台发动机在国内的长时间效力则是愈发让我们期待大众以及奥迪车型换装其它发动机后的样子。

大众1.5T EVO发动机何为值得期待？

去年五月，大众全新1.5T EVO发动机在国内下线。这比此前宣布的2023年下线要早了两年的时间。而到了一周前，这款发动机也迎来了正式亮相。终于，1.5T EVO引擎在国内搭载的脚步声音在我们耳畔越来越清晰。

大众全新1.5T EVO发动机将会打造出不同功率的两种版本，最大马力分别为131Ps和160Ps。前者日后会取代现款116马力的1.2T引擎，后者取代的则是1.4T发动机。而全新速腾所搭载的是高功率版本的后者。160Ps机型峰值扭矩为250N·m，与现款1.4T车型一致，不过新发动机的峰扭转速区域更宽，为1750rpm-4000rpm。实际上，250 N·m在同级车型里，已经算得上佼佼者了。

显然，至少在数据上，1.5T EVO发动机在动力上有了一定的提升。更重要的是，引进后的1.5T EVO发动机并没有像此前的1.4T一样，阉割掉先进技术。其首次搭载的VTG可变截面涡轮增压器，采用可调涡流截面的导流叶片可改变废气入口的截面积，兼顾不同转速下的动力响应，有效缓解涡轮迟滞对于加速表现的影响。值得一提的是，这一技术来自在赛道上大杀四方的保时捷911。而在燃油经济性方面，压缩比为12.5:1的米勒循环将发动机热效率提升至37.5%。

不仅如此，那些其它品牌引以为傲的发动机技术也在这台1.5T EVO发动机上可以看到影子。比如ACT主动闭缸技术、电控冷却模块、350bar高压燃油喷射、等离子缸壁涂层……是的，这台发动机可谓是集成了当下最主流的发动机黑科技。

毋庸置疑，作为世界顶尖的汽车制造商，大众从未停下对于发动机技术的精耕细作。更重要的是，大众并没有采用奔驰的小排量路线或是日产的三缸方案，四缸和1.5T的组合也让大众的全新发动机在口碑方面有着一定的优势。

除了发动机，全新速腾还有哪些提升？

实际上，这一次速腾的改款变化之大堪称换代。正如我们所看到的一样，全新的造型设计是速腾此次改款最显著的标志。而这一标志已经在去年的广州车展上亮相了。整车像是经历了一次细腻的修饰，点阵镀铬的进气格栅、贯通式的前包围、层次丰富的IQ.LIGHT尾灯将这台家用紧凑级轿车包裹得更加精致。

坐进车内，矗立于仪表台的大屏可见大众在中国市场的深耕后对于国内消费者的偏爱。中控屏幕的尺寸达到了12英寸，GPS导航系统、语音识别、手机互联等主流功能均未缺席。而此前全系仅标配定速巡航的速腾也在改款后重点提升了驾驶辅助配置，除了入门和次入门车型外，标配L2级别的驾驶辅助和前后驻车雷达。

只是，全新速腾在配置上并非全面提升。以此前更受欢迎的280TSI DSG超越版为例，新车上涨了3000元，除了上述进步明显的智能化和驾驶辅助配置外，还增配了空调温度分区功能；同时取消了主驾驶座椅腰部支撑功能、副驾驶座椅高低调节功能、自动防眩目内后视镜。不过，通过配置的总体变化来看，3000元的价格上调还是很有性价比的。不难看出，全新速腾将配置放在了更容易被关注的方面上。

1.5T车型仅一款，1.4T和1.2T依旧是销量主力

大众1.5T EVO发动机在全新速腾的车头搭载后，所匹配的依旧是7速双离合变速器。官方给出的百公里加速时间为8.8秒，比1.4T车型有着0.4秒的提升。与此同时，在WLTC工况下，1.5T车型的百公里平均油耗为5.77升，而1.4T车型为5.96升。动力和燃油经济性的双重提高不难看出新发动机的优势之全面。

不过，在全系推出的7款车型中，仅有一款车型搭载了1.5T EVO发动机，也就是指导价最高的300TSI DSG卓越版。剩下的6款车型则是老款就已经搭载的1.2T和1.4T两种动力总成，二者各占三款。除了入门车型匹配手动变速器以外，其余均匹配7速双离合变速器。

当然，指导价17.29万元的车型并非300TSI DSG卓越版一款，280TSI DSG卓越版同样如此。后者多提供了前排座椅的加热和通风功能。

结合新款速腾的配置情况来看，1.2T车型的动力稍显羸弱，而 1.5T车型又与高配捆绑，使得价格明显高于1.4T的入门车型。所以，预计1.4T车型依旧是销量主力。特别是指导价15.89万元的超越版车型，L2级驾驶辅助、12英寸中控屏幕两项重点升级的配置均为这一车型的标配。