喷水口顾名思义是负责喷射玻璃水,与雨刷一起清洗玻璃的功能部件,是汽车使用较多的部件之一。众所周知,国内的空气质量,在路边停一天车就会积满灰尘。因此,很多车主习惯于在开车前喷洒玻璃水来清洁挡风玻璃。洒水车在车身外常年风吹日晒,再加上洗车时高压水枪的冲击,会发现玻璃水经常歪,突然高低不平的问题。遇到这件事,千万不要傻傻地跑到4S店去解决。喷头没那么容易坏。这些小问题都是自己容易解决的。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《真理报》)4S店可以说,大部分电机老化,喷水压力异常,管道堵塞,需要换新的。(威廉莎士比亚,坦普林,天呐)(Templin,Line)也将归咎于使用劣质玻璃水的责任,并怂恿4S店购买昂贵的工厂玻璃水。(威廉莎士比亚。)所以不要入坑。
先说说控制洒水器的事。很多车友和车媒都建议将牙签或小针插入喷泉孔中,拧一下,调整一下。下图。
这是一种简单可用的方法,但我不推荐。因为这样,喷头变大或过度调整角度等不可逆转的情况可能会发生。而且,一些车型的喷水器由于大洞被散装喷射,用小针也插不上,所以拧不动。
事实上,很多车型都有自己的喷水调节装置。日本车比较常见。这个比较人性化。以老逍客为例,介绍正确的调整方式。
前面两个雨刷对应两个喷头,一边有一个。
喷嘴是三孔设计,中间有主喷嘴,两边各有一个小喷嘴,形成山形喷雾。
要调节喷头,首先要打开盖子。可以看出喷嘴是一个独立的单位,夹在挡风玻璃下面的护罩里。
用平头螺丝刀插入,撬开。
洒水车右侧的是调节手柄,还需要小一字螺丝刀旋转调整。
螺丝刀逆时针升高,顺时针降低,宽度稍微轻一点,就会产生很大的高度差异。调整的时候稍微移动一下就可以了。
这里需要注意的是,由于汽车启动状态比熄火状态电压高,水流喷射得更高,高速行驶期间由于风压关系,水流会升高。因此,关灯后调整状态,稍微降低,喷雾中心就在挡风玻璃中间。正在使用。
其他车型也可以参考用户手册,或咨询4S店的正确喷水调节方法和调节装置位置。
喷头不幸被蜂蜡或灰尘堵塞的话,用回形针沟通就可以了。
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