在设计美感方面,这款奥迪Q8的外观足够低,不够激进,整体给人一种前卫的感觉。

而这台奥迪Q8的尺寸也达到了5006x1995x1695毫米,轴距为2998毫米。车辆侧边线条十分硬朗,很像是一台“大车”。前大灯与尾灯都是采用了分体式的LED光源。而奥迪Q8的前大灯为分体式设计,上部LED日间行车灯细长而又动感,下部主大灯远远看去,就像两个箭头,十分犀利。不论是无边界进气格栅,还是犀利的矩阵式大灯,都让人眼前一亮。奥迪Q8外观采用了家族式设计语言,大尺寸的多边形进气格栅视觉效果突出。而尾部的贯穿式尾灯组也极具辨识度,LED光源可以保证夜间点亮后的效果更佳,搭配顶部扰流板和双边共两出式排气,将运动感发挥到了极致。车尾部分,新车采用了全新的设计语言,整体尾部看上去更加饱满。就比如说奥迪整体式预安全系统城市版,可以大大降低驾驶者可能发生的碰撞危险;而同级独有的奥迪侧向辅助功能,可监测侧方来车,警报与危险。就安全性而言,奥迪整体式预安全系统前部版(城市版)已经搭载。在主动安全方面,顶配车型还具有BSI盲点监测功能,可以监测侧后方驾驶员视野盲点。如今,包括奥迪、别克、吉利等大佬级品牌都已经率先搭载了这种主动安全配置。在配备ESP系统的情况下,奥迪Q8可以全方位保护车内成员的安全。就如奥迪主动安全研发部门的负责人Mobi le eye就曾庆幸,“奥迪在中国市场的销售模式和解决方案,并未直接承认其是否能在该国最受欢迎的奥迪车型上使用。就比如说,ESP系统,ABS防抱死,牵引力控制等等。在智能科技层面,奥迪Q8搭载了Bose Center 3D环绕摄像机,拥有AI智能算力,可以提供多达6种智能驾驶辅助功能,满足车主出行对智慧科技的需求。另外,主动式车身稳定系统可自动调节刹车和加速,保障行车安全。在转向方面,奥迪Q8采用了一个可选的设置,以及两个独立的齿轮箱。在传动系统方面,新车标配的是8挡手自一体变速箱。配合Quattro四驱系统和路虎标志性的全地形反馈系统,科技的加持让它具备可应对多种路况的能力。变速箱方面匹配8速手自一体,另外全系还提供Quattro四驱系统和空气悬挂。在转向和底盘方面,奥迪Q8概念车还搭载Quattro四轮驱动系统,可在后轮上以100%的扭矩,实现高达150:0或者040的动力转向利用。除低速情况下,这套四驱系统还可将全轮驱动模式变成全电动状态,可以进一步优化用户日常用车体验。当时,奥迪Q8的燃油经济性为9L / 100km,而在其性能测试中。这台车的油耗表现也是比较出色的,百公里油耗大约在8.5升左右,对于一款中型SUV来说,油耗数据算是非常优秀了。在实际测试中,这辆车可以在6.3L / 100km的时间内完成零百加速,这对于一辆体型硕大的车来说算是非常不错的表现了。当时,奥迪Q8的燃油经济性为9L / 100km,而在其性能测试中。在燃油经济性方面,这套动力系统百公里油耗仅为6.3升,与同级别车型相比,油耗非常低。这套动力总成的亮点在于百公里耗低至6.2L,综合看来,奥迪Q8的动力与油耗都要略胜一筹。百公里油耗7.2L,配上AI主动悬挂系统,全地形适应系统。而实际上,根据测试,它的最低油耗仅为7.2升,可见其油耗确实不高。而百公里最低油耗为8.4L,且符合国六排放标准。而且百公里油耗仅为8.6L,完美平衡了动力性能和经济油耗。而正是这一领先技术,帮助奥迪Q8实现了同级别最低的油耗。在NEDC工况下可实现百公里油耗在7.2L。对于这个级别的消费者来说,能耗和油耗之间的平衡点是必须考虑的。这套系统的加持使得奥迪Q8性能得到了进一步提升,每100公里的油耗仅为7.4升。此外,该车的工信部综合油耗为8.4L/100km。

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