【老奥迪偶尔段杠怎么回事】发动机故障汽缸是怎么回事？大部分喷油器都报废了！

提起发动机的喷油器，大家对它一定很熟悉。它的作用很重要。发动机所需的燃料都要通过它的最后一关。喷油器是一个非常精密的部件，在正常情况下，为了保证燃料充分燃烧，每次都严格控制喷射量。

一旦喷油器发生故障，喷射量就无法控制在标准范围内，就会出现多喷少喷的现象，造成我们常说的发动机“单独”故障。那么，该如何解决这个故障呢？往下看就知道了！

残疾原因

发动机喷嘴故障的原因如下：

第一个重要因素是燃料质量的好坏。我们都知道柴油是通过石油提取的，为了满足现代柴油机的特性，为了满足我们对燃料的要求，我们将添加很多添加剂。

但是，这些带有添加剂的燃料在完全燃烧后会产生累积碳，在高温高压的情况下，如果堆积在活塞顶部和喷嘴头部，随着时间的推移喷嘴会堵塞，从而影响喷嘴的雾化效果。

第二个原因是，在发动机运转期间，喷油器的针阀长时间打开和关闭，精确控制喷射量，但长时间往复运动会导致针阀磨损，关闭时密封不严格，喷射量增加，直接影响发动机的性能。

现象

喷油器坏了，发动机单缸就坏了，单缸工作不良，甚至不能工作，这是我们常说的“单独”现象。如果发生这个故障，引擎会发出不规则的运动声音，引擎也会奇怪地摇晃。

解决方法

喷油器故障解决方案可分为两种类型。

第一：喷油器内部针阀磨损。针阀在发动机工作时以频繁的动作控制喷射量，长时间运行和关闭会导致针阀表面磨损，密封不严格，喷射量超出控制范围，单缸工作不良，活塞顶部堆积大量燃料，直接影响发动机的运行，甚至会损坏发动机。

这时，我们更换新的喷油器，清理堆积的燃料，就能解决故障。

第二：燃油喷射头堵塞了。罐子里的积碳堵塞了喷口，导致燃料雾化效果下降，燃料燃烧不良，导致发动机动力不足，产生黑烟的故障。

在这种情况下，只能在专业修理厂打扫，如果堵塞，则需要更换。

砖家总结

喷油器的故障主要表现在针阀磨损和油头堵塞两个方面。由于发动机运转、磨损，这方面无法避免。因此，为了避免发动机损坏现象，只能对防止堵塞下手。添加燃料时，应尽可能选择质量好的燃料。(大卫亚设)。

有些基友在一些偏远地区或采矿作业加油时要选择流动车，这种燃料的质量不能保证。在这种情况下，我们只需准备一个大油桶，让燃料在里面呆一个晚上，里面的杂质和水分大部分都可以分离。

另一种方法是加油时向输油管添加过滤设备也是可能的。