【奥迪冷却系统怎么样啊】奥迪减配后Quattro还高级吗？

众所周知，奥迪18年后的新Q5L、A4L和A6L将以前的全时4驱动器替换为当前及时的4驱动器，并将新的4驱动器系统命名为Ultra Quattro。原因是，通过对上一句的详细分析，感兴趣的朋友可以去看看。

那么，减配版Quattro也很高级吗？与同级宝马、奔驰、沃尔沃等车型的4驱动器系统相比，有优势吗？我们从以下四个方面分析。

1.通信结构。奥迪及时的4驱动器通过FlexRay总线传输数据，每10毫秒记录和评估一次车辆运行状态的所有数据，可以在200毫秒(0.2秒)内激活后轮驱动，处理信息大，反应速度快，与其他及时的4驱动器型号相比有很大优势。

2.4驱动器结构。奥迪的中央差速器也是多个离合器式的，但润滑和冷却系统更高效，承载扭矩大，最多可达1200雨米。同时，它的中型车可以实现完全断裂的前体模式，进一步省油。

转矩矢量控制。目前ESP可以通过对打滑的车轮施加制动来分配扭矩，奥迪的矫正更好，不会打滑，能够对车轮载荷的变化做出反应。车轮严重打滑前可以提前介入。

4.控制策略。奥迪及时的4驱动器可以提前0.5秒计算出各轮的扭矩需求，非常智能。

所以奥迪的Quattro虽然减少了发行，但仍然可以说是高级的。在同价位的4驱动器系统中，仍然夸耀群雄的存在。

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