【奥迪q7水冷怎么循环】发动机冷却系统和冷却系统大循环、小循环

冷却系统，英文翻译Cooling System。可燃混合机燃烧时气缸内气体温度最高可达2073-2273K。如果与高温气体直接接触的部件(如气缸体、气缸盖、活塞、阀门等)不能及时冷却，其中移动的部件可能会因热膨胀而损坏正常间隙，润滑油在高温下发生故障，部件可能会因高温而机械强度下降或受损。

发动机冷却要适当。发动机冷却不足会导致气缸膨胀量不足，早期和爆燃等燃烧异常现象，发动机动力下降，发动机零部件也因润滑不良而加速磨损。但是如果冷却过度，一方面热量损失太多，所以会变成努力的热量减少。另一方面，混合呼气，与冷缸壁接触，原来汽化的燃料再次凝结，流入曲轴箱，燃料消耗增加，油稀释，影响润滑，结果会导致发动机动力下降，磨损加剧。因此，冷却系统的任务是适当冷却正在工作的发动机，使其在最合适的温度范围内工作。发动机将高温部件的热量直接分散到大气中冷却的一系列装置称为风冷计。首先将热量传递给供水，然后分散到大气中的一系列装置称为水冷系统。目前广泛用于汽车发动机的是水冷系统。因为采用水冷系统时气缸盖的冷却水温在353-363K(80-90)之间。冷却系统的主要功能冷却系统的主要功能是及时释放热部件吸收的部分热量，使发动机在最合适的温度状态下工作。冷却系统可以根据冷却介质分为风冷和水冷，将发动机高温部件的热量直接分散到大气中冷却的装置称为风冷系统。这种热量先传递给冷却水，然后分散到大气中冷却的装置称为水冷系统。水冷系统冷却均匀，效果好，发动机工作噪音小，因此目前在汽车发动机上广泛使用水冷系统。

冷却周期由于大多数车辆使用水冷发动机，本文主要介绍水冷发动机的冷却循环。水冷发动机的冷却循环可分为“小循环”和“大循环”。小循环是指冷却水仅在发动机内循环，而大循环是指冷却水在发动机和热交换器(水箱)之间循环。为什么会有大循环和小循环？主要是因为发动机制冷时温度低，此时少量冷却剂在发动机内进行小循环，使发动机能够迅速达到工作温度。当发动机达到工作温度时，控制大大小小循环切换的温度控制阀(俗称乌龟)打开，冷却剂流入水箱内，空气可以离开热带地区，发动机温度越高，乌龟打开的程度越大，冷却剂流量也越大，可以带走更多的热量。冷却水的循环是由泵浦推动的，泵浦是由发动机的运行驱动的，所以发动机转速越高，泵浦的运行效率也越高。

冷却水的特性冷却剂由纯水和水箱精液按一定比例调节，提高冷却水的沸点。纯水在常温常压下沸点为100，如果发动机温度太高，冷却剂就会沸腾变成水蒸气，气体下的热对流系数远低于液体，所以气体状态下的水蒸气几乎不能夺走发动机的热量。这时发动机温度会迅速上升，损坏发动机。因此，水箱必须提高冷却水的沸点，使冷却水在高温下仍然是液体，这样才能消除发动机产生的热量。在百度知道的答案“大小循环”中，暖气片可以在冷却水上形成小循环、大循环、混合循环等三种循环路线。1.小循环：发动机水温低于76时，节温器主阀门关闭，防通阀打开，气缸盖到散热器的冷却水通道被切断。冷却水从气缸头水套流出，通过恒温器旁路阀、旁路管进入泵，通过泵供应到气缸块水套。冷却水不通过散热器，可以快速提高发动机温度。这种循环方式称为小循环。2.大循环：发动机水温超过86时，恒温器主阀门打开，防通阀关闭。冷却水全部从主阀门进入散热器冷却，水温迅速降低，然后从泵供应到气缸箱。这种循环方式被称为大循环。3.混合循环：水温在76 ~ 86之间时，节温器主阀和防通阀部分打开，此时大大小小的循环都存在，只有部分冷却剂通过散热器散热。外部循环状态：利用鼓风机将车外的空气吸入车内。也就是说，车外和车内的空气循环，风扇的风从车外出来，即使不打开风扇，在车辆行驶中，气流仍然会吸入车内，补充车内的新鲜空气。有时候关掉风扇也像刮风一样。因为车主设置了外循环。在市中心开车时，如果出现拥挤的情况，车内充满尾部气味，这是由于外部循环的使用所致。