前言:
现在很多汽车修理工经常能看到发动机“气缸压力高”、“预热点火”。哎呀,说起这个故障代码,很多机械工可能会好奇!
这个代码不用说,是大众这辆“鬼”车发明的。什么东西,总是让人头疼!你把这件事全部说出来,就做些新名词吧
那么,我们先分析一下这个代码是怎么来的。
首先,这个故障是大众汽车,为了更好地监控,引擎是专门开发的软件功能集,可以在工作中更好地控制气缸爆燃。
首先说“预热点火”!预热点火意味着燃料质量低,混合气体过低,发动机燃烧不好,电力下降。此时,车辆ECU调节混合物,调整点火速度。到正常为止,会出现车辆动力不足、抖动等现象!
学习汽修技术,注意下图。
那么气缸压力高的幽灵是什么?
看着就知道了。如果缸内碳积累太多,发动机缸内会提前燃烧,产生过大的压力。但也不是说只要有这样的故障,就能积累碳。我们重点分析的是什么原因使发动机提前燃烧。
结束语:
比如缸内温度太高,汽油辛烷值高,火花塞间隔大,为了分析故障原因,降伏电压会提高!
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