【奥迪涡轮增压怎么检测好坏】有涡轮增压压力传感器的结构、检测方法和具体例子

涡轮增压器压力传感器的结构

涡轮增压压力传感器用于检测涡轮增压器的增压压力，控制修改后的喷射量和增压压力。使用硅膜片上形成的扩散电阻作为传感器元件。

加压压力传感器位于节气门控制装置的前面。该传感器由发动机电气控制装置提供5V电压电源和接地。传感器的信号是与0~5V的压力成比例的电压。在大气压(海平面)下，电压约为2.5V。信号用于加压压力调节。

加压压力传感器发生故障时，将记录故障，并切换到相应的传感器或切换到替代电子控制装置。这样，车辆就能以尽可能准确的状态行驶，停止增压压力调节，停止废气再循环，防止不良后果。

涡轮增压器压力传感器检测

1验证VAS5053查询引擎ECU错误存储是否已连接。如果G31显示有故障，请检查电源电压。

说明：增压压力传感器(G31、G447)和导体由发动机ECU监控。

2拔下涡轮增压器压力传感器插头。

将3多米电压连接到插头触点2和4之间。该传感器的连接电路如下图所示。

增压压力传感器连接电路

g31——增压压力传感器；G72——进气歧管温度传感器；G430——进气歧管温度传感器2；g447——增压压力传感器2；g584——调节阻尼器电位差计；j623——引擎ECU；j808——调节阻尼器控制装置；T4o-4核心o插头连接；T4p-4芯p插头连接；T5b-5芯b插头连接；T60-60核心插头连接；T94-94核心插头连接；V 380-控制阻尼器调整伺服电动机；220-接地连接(传感器接地、发动机导线束)D109–连接7(从发动机室导线束)；d190——连接3(发动机预布线导线束上3(5V)；Sw-黑色；Bl-蓝色；Br-棕色；Ge-黄色；Gr-灰色；Gn-绿色；Rt-红色；Vi-粉色紫

4打开点火开关，指定约5V的值。

5如果达不到规定的值，请将多功能手表连接到发动机ECU线束。

确认6多米接线断开，没有接地/正短路。

7如有必要，解决导线开路或短路问题。

8达到指定值后，再次检查信号线。

插入9传感器G31的插头。

在T4p1和T4p2针脚之间连接10多米电压。

启动11发动机以怠速运行，规定值约为1.90V。

12加速发动机，规定的值为2.00~3.00V。

13如果未达到指定的值，请检查插头触点1和接线是否断开或没有接地/正短路。

14如有必要，解决导线开路或短路问题。

15如果电线正常，则更换加压压力传感器G31。

涡轮增压器压力传感器测试实例

奥迪轿车发动机的压力调节装置和真空控制装置的连接如下图所示。压力调节装置有排气涡轮增压器，加压空气冷却器有加压压力传感器(G31)，检查加压压力传感器(G31)所需的特殊工具和车间设备有X431电眼或VAG1551是。检查条件是VAS5051或VAG1551已连接。

奥迪轿车发动机的调压装置与真空控制装置的连接

1-活性炭罐；2-活性炭罐电磁阀；3，15-活动过滤器罐单向阀(在活动过滤器罐和进气软管之间)4-空气过滤器(包括气流传感器)；5-排气涡轮增压器；6-2次进气组合阀；7-燃料压力调节器；8-进入制动器9，11-阀门(制动器和进气管之间)；10-吸入喷射泵；12-真空储能；13-2次进气阀；14-曲轴箱气体；16-加压空气冷却器

（附带增压压力传感器）；17—节气门控制；18—涡轮增压器换气阀；19—进气管（附带进气温度传感器）；20—增压压力调节装置压力器；21—增压压力限制阀；22—机械式换气阀；23—曲轴箱气体装置压力调节阀；24—二次进气泵

检查步骤如下：

1 查询发动机控制单元故障存储器。如果显示G31有故障，检查供电电压。

说明：增压压力传感器（G31）及导线由发动机控制单元监控。

2 拔下如图中箭头所指的传感器插头。

3 将万用表电压挡接到插头触点1和3之间。

4 接通点火开关，规定值约为5V。

5 如果未达到规定值，将检测箱VAG1598/31接到发动机控制单元线束上，发动机控制单元也接上。

6 检查导线连接是否断路及对地/正极短路。

检查导线连接情况

7 如需要，排除导线断路或短路。

8 如果达到规定值，则检查信号线。

9 插上传感器（G31）的插头。

10 将万用表电压挡接到VAG1598/31转接盒上的101和108号插脚之间。

11 启动发动机，使其怠速运转，规定值约为1.90V。

12 使发动机急加速，规定值为2.00~3.00V。

13 如果未达到规定值，则检查插头触点4与VAG1598/31转接盒上101号插脚间导线是否断路或对地/正极短路。

14 如需要，则排除导线断路或短路。

15 如果导线正常，则更换增压压力传感器（G31）。

知识扩展：进气温度/增压压力传感器

进气温度/增压压力传感器固定在增压空气管上。这一组合式传感器向发动机控制单元提供增压空气温度、增压压力信息。

增压压力传感器用于增压压力调节。利用进气压力传感器的信号，发动机控制单元还将对节气门的位置进行补偿。

进气温度传感器在进行温度记录时，使用的是与温度有关的电阻器。该电路包括一个分压器，可对其检测与温度有关的电阻值。通过一根传感器特有的特性线将电阻值转换成温度值。在进气温度传感器中安装有一个热导体（NTC），其电阻值随温度的上升而下降。此电阻值根据温度在167kΩ~150Ω的范围内变化，对应于-40~130℃的温度。

增压压力的信息将通过一根信号线传输给发动机控制装置。增压压力的有效信号根据压力变化而波动。检测范围为0.5~4.5V，对应于20~250kPa（0.2~2.5bar）的增压压力。传感器特性曲线如下图所示。

进气温度传感器的电阻随着温度在167kΩ至150Ω的范围内变化，对应于-40~130℃的温度。