【挑战者和奥迪s4哪个好】3.0T+8AT+全时四驱，4.7秒破百，售价48.08万，体验奥迪S4

性能车对大多数朋友来说是遥远的产物，一方面是高售价，另一方面保养成本比普通私家车贵太多，简单地说，性能车的用户群体往往是土豪人。(圣雄甘地、性能车、性能车、性能车、性能车、性能车、性能车、性能车)

当然，并不是所有性能车的价格都让人触不可及，既然市场存在相应需求，因地制宜推出合适的产品，自然也会得到消费者的认同。就拿这台奥迪S4来说，虽然这款车的售价达到48.08万元，要比入门的S3贵出不少，但这款车无论是作为家用还是下赛道都是不错的选择。

当然，拿一款性能车谈家用在很多人眼里是无稽之谈，但对于这个价位的车型，我相信有不少消费者是需要考虑到实际的使用环境。既能够为家人遮风挡雨，又能满足向往赛道的驾驶欲望，相比售价更低的S3，奥迪S4的车内空间表现会更合适。奥迪S4定位中型轿车，但相比普通版本的A4L，车身尺寸有所不同；长宽高分别为4770/1847/1410mm，轴距2826mm。诚然车身尺寸放在中型轿车市场确实挺一般的，但我1米76的身高坐在后排能够获得一拳两指的腿部空间，接近一拳的头部空间，日常家用自然没问题。

整台车的外观设计是比较有战斗感的，熏黑的前格栅搭配银耳后视镜，再加上中网S4标识，懂车的人自然能够一眼识出与A4L的区别。一直以来，谈到奥迪就会想到灯厂；在奥迪S4身上，LED矩阵式大灯不仅是入门的标配，还拥有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、前大灯雨雾模式等功能，可以充分保证照明效果。

原厂轮胎规格是255/35 R19，配备尺寸较宽的轮胎可以提升抓地力，低扁平比则可以提升操控性。尾部造型与A4L还是有着较大的区别，比如在后备厢的顶端加入固定式的小鸭尾，不仅可以增加高速行驶的稳定性，也使得尾部看起来更有立体感。排气是双边共四出的布局，搭配外部的扰流装饰板，仿佛在强调这款车的性能。

内饰整体的设计风格完全是照搬A4L的设计理念，这点并不会让人感到惊奇。但作为一款性能车，奥迪S4在内饰方面的用料是比较实在的；比如在中控区域和空调出风口下沿，以及门把手的位置使用到碳纤维材料，搭配三辐平底结构的方向盘，运动氛围的营造让人挑不出缺点。12.3英寸全液晶仪表盘同样是标准配置，屏幕界面拥有多种样式切换；10.1英寸多媒体中控屏幕所搭载的车机系统操作起来很流畅，显示效果也足够清晰，并且支持Android Auto和苹果CarPlay手机互联，能够满足日常的使用。

说真的，前面的介绍大多数消费者并不会看重，性能车之所以叫做性能车，消费者花费重金选择的理由完全在于“心脏”。这台3.0T V6涡轮增压发动机的最大功率260kW（354Ps），最大扭矩500N·m，在1370rpm时便可爆发出最大扭矩，起步的动力响应十分迅猛；传动部分匹配的采埃孚8AT手自一体变速箱，官方百公里加速时间是4.7秒。不仅如此，这台奥迪S4还配备冠状齿轮中央差速器的quattro全时四驱系统，进一步保证动力的稳定性。悬挂部分前后均配备的是多连杆式独立悬挂，悬挂调校虽偏软，但能够做到随速增益，在高速切弯时能够及时提高支撑性，从而保证车身的稳定性。

奥迪S4的性价比高不高？在我看来这台车的性价比放在细分市场是比较高的。因为奥迪S4的价格要比竞品便宜不少，并且动力水平不输给竞品。虽然后排空间比较小，但又有多少人会在意呢？对于奥迪S4，大家还有哪些看法或者问题，欢迎在评论区互动留言。