很多人想试试奥迪A7和奔驰CLS。
相对于奔驰CLS换代的平淡(全系2.0T),奥迪A7带来了3.0T V6版本车型,外观更加动感。换代后的全新奥迪A7内外升级,漂亮地打了一个翻身仗。试驾一段时间后,我们都觉得开这车会中毒,其平顺舒适和丰厚的动力输出,让人欲罢不能。
外观:更霸气,更有力量
奥迪A7最让人动心的还是从侧后方欣赏它的优雅线条,新一代A7保持了上代车型舒展流畅的车身比例,加入了许多力量感突出的元素。更宽的六边形的中网格栅让它更添霸气,前保险杠两边镂空的进气孔不是摆设,配合矩阵式LED大灯,全方位展示帅气和逼格,视角效果一流。当然,如果你还不满意可以选装激光矩阵大灯。
在中网上配置了各种传感器和摄像头,科技感十足,四环标志两边是ACC自适应巡航的传感器。
全新奥迪A7保持了完美的车身比例,车顶向后采用溜背的方式延伸至车尾,优雅而动感,真是诱人犯罪。车身尺寸方面,全新一代A7的长宽高分别为4969、1908、1422mm,轴距2926mm,与对手奔驰CLS差不多。
尾部采用了和A8一样的贯穿式的OLED尾灯,对于灯厂来说,流动转向灯已是标配,夜间辨识度极高。
新车车架采用多种混合材料,其中四门两盖(四个车门和发动机舱盖、后备厢盖)是铝的,奥迪官方宣称整体抗扭刚度比之前提升了10%。
这台S-line版本选装了更为动感轮毂造型,配合空气悬挂(可调节车身离地高度)让这台A7跑起来更显功力。
内饰:改变巨大,科技感满满
无框车门的设计自然是A7身份的象征,进入车内,你会发现这是一台全新的奥迪。和新A8和新A6一样,A7中控台采用上下双屏的设计,配合全液晶仪表和HUD抬头显示功能,营造了一种类似于战斗机的“玻璃座舱”驾驶感觉。
在内饰的设计和用料方面,全新一代A7也比上一代车型更讲究,中控饰板以钢琴烤漆为主,并配以铝饰条装饰,层次丰富。
液晶仪表的这个地图仪表缩放功能真心好用,这也是奥迪科技感的体现。
新一代的MMI多媒体系统界面更精致,液晶屏幕采用了触控操作方式,不单是简单的触摸,还带有物理的按键触感,减少误操。
全新一代A7采用了可调色调的车内氛围灯带,在夜晚开车简直是一种享受。方向盘的造型比A8更加年轻活力,换挡把造型别致,如果你有时间的话,在夜晚停车后把玩一下车内这些做工用料出色的按键,也是满满愉悦感。
另外,A7乘坐同样舒适,前排驾驶座椅加热/通风功能,坐垫长短也能调节。后排空间由于车身尺寸的优势,172CM的人员乘坐还是比较舒适的。
A7采用了掀背设计,后备厢的空间非常大,常规状态下容积就达到了525L。
动力:3.0T V6 轻混动力,底气十足
对比奔驰CLS,奥迪的这套3.0T动力系统可以说是完胜了。3.0T V6涡轮增压发动机和48V电机组成的轻混系统,是全新一代奥迪A7最有底气的王牌。这台发动机的最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,数据亮眼。
当然48V系统的介入,更多是为了苛刻的排放,这套系统的功能是辅助发动机进行能量回收,达到节能减排的目的。不过,在急踩油门加速的时候,还能能听到电机轻快的工作声音,然后才是V6发动机线性的动力输出,这种平静的强大推力,反而更震撼。
要特别指出的是,这台A7并没有太强的排气声浪,甚至连排气管都没有外露,它在路上震慑对手的方式就是强大线性的加速性能。配合quattro四驱系统和空气悬挂,这台车在高速路上奔跑简直和喷气式飞机起飞一样,擦无声色已经达到了你想要的速度。
这种平静顺畅的动力输出,更符合奥迪A7这种优雅的轿跑车气质。为保持顺滑,这套动力系统可在速度55km/h-160km/h之间关闭发动机,最长滑行40秒。
与发动机匹配的是7挡S-tronic双离合变速箱,官方介绍能承受500牛·米的弹射起步。
这台动力系统有多种驾驶模式可选,包括动态、舒适和经济模式,还可自定义个性化选择。
不过,这么充足的动力储备谁会选经济模式呢?根本对不起它的身份啊。由于动力储备丰厚,即使轻踩油门,变速箱也无需降挡,发动机和电机混合发力就足以应付超车。
还要特别说一下这个选装的空气悬挂,配合驾驶模式调整车身离地间隙,提供了竟平稳又舒适的驾驶感受。这台车开起来真的太平顺舒服了,简直和A8、S级等行政豪华轿车一样。虽然有人觉得这缺乏路感和驾驶乐趣,但如果你体验过这种如丝般的顺滑后,你会对操控有新的感受。
可以说,空气悬挂和3.0T V6的搭配,简直是完美。试驾完3.0T后,谁还想开2.0T呢?
顺带说一下奥迪A7的油耗,我们跑了2天综合路况,高速、国道、市区拥堵都跑过,电脑显示油耗为11L/100km。
总结:
换代的全新奥迪A7真可谓诚意满满,内饰外观的改进让他变得更时尚活力,而强大的动力系统才是他让人敬畏的地方。相比奔驰CLS的2.0T+48V,奥迪A7的3.0T+48V更有诚意,万事具备,就差钱了。
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