【道奇酷威和奥迪a4哪个好】新车不贵旧车不便宜？保值率高说明这车真的好么？-6月二手车保值率分析

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2017年6月精真估二手车保值率分析报告

2017年6月全国二手车整体交易进入传统淡季，主力一线城市大部分持续下滑，中部、西部省会城市有所增长，保值率有短期的变化，长远看，整体保值率下滑迹象存在，新车压力和更新换代趋势加快，汽车每年使用的折旧加快势在必然，买车不关注保值率，卖车的时候折旧损失将更加明显。

小型轿车2017年6月份保值率分析：

6月小型轿车保值率由于新车价格相对稳定，存量消化较快，并没有出现大面积下滑，保值率稳定。除了个别车型受到新车降价影响以外其他相对良好。

飞度、POLO、威驰、雨燕、瑞纳三厢占据保值率前五名，相对三厢车威驰的表现始终良好，值得推荐，雨燕市场存量减少，价格相对不便宜，可以考虑升级购买天语系列；6-10名保值率车型相对市场存量减少区域差异化大，如雅力士主要在南方沿海城市，而K2主要是租赁市场淘汰车辆进入，相对来说骊威越来越少，推荐购买骐达。目前小型轿车保值率分析来看，韩系车大量进入租赁市场淘汰，所以不论是新车还是3年内二手车，都会受到整体保值率冲击，购买这几款车要谨慎。

紧凑型轿车2017年6月份保值率分析：

紧凑级二手车保值率排名中，大众产品占据一半，足可见早期产品的“深入人心”，高尔夫、宝来、朗逸、捷达、速腾均进入交易量前十名，高尔夫和宝来的保值率也是目前一汽大众唯一不多的产品亮点了。高尔夫6代市场存量逐渐减少，7代产品逐渐增加，相对1.6自动挡型号最后欢迎，质量表现和保值率也最稳定；宝来和朗逸一线城市需求减少，性价比一般，捷达新款车型波动性近期收到租赁市场影响，速腾二手车市场吸引力下降，后期实用性口碑不如同级别日系。

卡罗拉、思域、骐达代表的日系三强整体保值率和客户口碑一直比较好，近期卡罗拉由于新车推动，市场需求增加，保值率稳定，思域老款车型减少，新款车型未进入交易，短车龄保值率波动大，可以考虑购买新车，骐达新车不贵旧车不便宜，建议3年以上车型考虑二手车，三年内不如买新车性价比更好。

轩逸、福克斯、凯越等车型保值率排名下降，尤其美系、韩系的变化说明了市场客户的选择回归理性，虽然凯越、福克斯、伊兰特悦动等新车优惠力度大销售尚可，但是二手车持续影响代表了用户对于车辆持续品质需求。

中型轿车2017年6月份保值率分析：

中型车竞争激烈，保值率整体下滑趋势明显，受到新车降价的冲击表现直接，购买和出售这一阶段二手车应特别注意。

大众品牌中，迈腾、帕萨特保值率持续下降趋势，新车竞争力不足导致二手车保值率变化可能性较大，大众CC系列主要是市场存量少，改装用户多，虚高了部分保值率，实际收购价格持续下降。

BBA代表中，宝马3系当仁不让从交易量到保值率均优势明显，奔驰C系列受到新车影响有明显的提升，但是由于零配件价格和后期质量稳定性导致保值率仍有一定的差距，奥迪A4L保值率下降主要是新车降价的影响，奥迪品牌的影响力开始减弱，新车不得不依靠降价维持市场份额，保值率受影响波动。

日系车这一价格空间由原来的稳定表现变为较大波动，凯美瑞、天籁保值率阶段持续下降，主要是大量租赁车辆的新车降价和二手车淘汰造成供大于求，价格下降，而非租赁市场主流的雅阁、锐志相对保值率稳定，变化不大。

5年BBA还是3年雅阁、锐志？这一空间二手车选择困难加剧！

中大型轿车系列2017年6月份保值率分析：

这一系列轿车中，主要分为主流、次主流和新车型。

主流车型依旧是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系列，市场近期库存减少，价格有所小幅上涨导致保值率变化，长期看，新车压力大导致的持续降价不可避免，保值率下降是趋势。

非主流车型主要是日系中丰田皇冠、雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L，日系车的保养赠送4年10万公里有一定的吸引力，很多客户不考虑这部分价值，实际越来越多的品牌尤其中高端车型开始为了提高客户粘性赠送保养，对保值率一定的阶段性影响。

新车型诸如凯迪拉克等品牌车型波动较大，新车降价仍旧频繁，所以购买建议依旧是主流为准，实用考虑日系高端。近期宝马新5系列上市会冲击一定市场，建议购买观望，出售抓紧。

小型SUV系列2017年6月份保值率分析：

小型SUV合资品牌型号不多，主要是自主品牌，所以保值率靠前的都是合资产品，主流大众、丰田尚未推出重磅产品。目前看进口铃木吉姆尼、本田XRV和缤智保值率高，市场口碑好，其他产品主要是韩系、美系、法系，如福特翼博、别克昂科拉、标致2008等，这类车型我们认为新竞争车型会逐渐增加，目前看日系产品有优势。存量不多造成这类客户转向购买紧凑型SUV的中低配车型。如逍客，RAV4等。

紧凑型SUV系列2017年6月份保值率分析：

紧凑型SUV目前表现稳定的都是主流老车型，如本田CRV、丰田RAV4、途观等，消费者对于审美疲劳开始出现，新推出的法系、美系等车型开始获得一定的机会，比如雪铁龙C3XR等，但是保值率依旧还要看未来的市场占有率。

相对来说奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1品牌优势较大，市场存量少，保值率有所保障，只不过后期使用成本较高，这一区间新车降价也是比较集中和竞争激烈区域，未来一些新车型推出将全面影响紧凑型SUV变化。

中型SUV系列2017年6月份保值率分析：

中型SUV目前主要是品牌和空间对于保值率排名影响比较大，汉兰达一枝独秀，相比别克昂科威、现代新胜达口碑和保值率更好，BBA的GLK、X3、Q5由于新车降价进一步加大，二手车目前性价比处在比较尴尬的阶段。相对来说汉兰达的代表性比较好。

新出车型中，汉兰达不会再“独角戏”，大众途观L、斯柯达科迪亚克竞争力十足，本田冠道5座版本供不应求，未来7座版本也会强有力的竞争，对于买二手车短时替代作用来说，5-7年汉兰达可能更好一些，此外道奇酷威、福特锐界3-5年二手车也可以考虑。

中大型SUV系列2017年6月份保值率分析：

中大型SUV保值率与品牌和越野能力有一定的关联度，丰田系列的普拉多、兰德酷路泽、雷克萨斯LX570表现良好，保值率稳定，全国通用，中后期保值率依旧“神话”。同时近期日产途乐大受欢迎，造成兰德酷路泽价格有所下降。

品牌优势中，同样价位很多用户当然是保时捷和路虎揽胜优先考虑，实际这两款车的使用成本和故障率后期让不少客户“头疼”。相对来说宝马X5最稳定，奔驰ML系列最低调，奥迪Q7相对最便宜，使用成本也说得过去。

其他的中大型SUV如美国的吉普大切诺基、福特探索者等依旧给客户“油老虎”的感觉，保值率一般。

MPV系列2017年6月份保值率分析：

丰田阿尔法新车加价有所减缓，但是二手车比新车贵（高于指导价）的局面依旧尴尬存在，属于特殊情况。别克GL8新款广受好评，老款跟着水涨船高，低配车型夏季空调可能不太够用。东风本田艾力绅比同门广州本田奥德赛保值率高出一部分，主要是新车价格稳定，空间更大，后期使用者口碑逐步提高。剩下在保值率排名榜中的依旧是一些5座的MPV，比如大众途安、夏朗、本田杰德等等。一些新推出的车型中，福特途睿欧、奔驰新唯雅诺数据表现不稳定，价格波动较大。

2017年7月份个人用户二手车交易建议：

6-8月份是二手车传统的淡季，今年夏季炎热洪涝频繁，更是加剧了二手车交易的下滑，所以新车和二手车都受到一定影响。对于普通消费者来说，15万元以内的车型，要么选择3-7年的二手车，如果非要选择3年内二手车，个人建议直接购买新车更划算。轿车系列中宝马5系列代表的大中型轿车性价比越来越好，可以作为选择。

SUV选择中，7座和大空间依旧是不少人的家庭考虑，是合资二手车还是自主新车呢？我们的建议如果是自动变速箱匹配车型，合资品牌二手车相对更靠谱一些，而自主品牌手动挡车型目前尚可，所以也就意味着一二线城市可能合资二手车更划算也更务实。

MPV选择中，商务除了别克GL8以外，奔驰老款唯雅诺也可以考虑，价格并不贵；家用7座目前主要是本田两款车型，未来7座MPV将越来越受欢迎。

有些车型可以适当考虑出手了，只要新车降价比二手车降价得多相对置换成本就节约得多，不知道你看懂这句话意思了没有？

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作者二手车小胖，本名王萌，系中国二手车自媒体联盟成员，曾任北京旧车市场（花乡）市场总监，北京祥龙博瑞丰田通商二手车中心中方总经理，牛车网联合创始人。现任汽车街高级副总裁，中国汽车流通协会专家委员会成员，中央人民广播电台都市之声汽车节目嘉宾，中国二手车第三方检测联盟发起人，青岛旧机动车协会高级顾问、铜车马二手车商学院特聘讲师等社会职务。

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