【奥迪q7怎么升降底盘】长途驾驶奥迪Q7:如何让后座主人安全打盹

【PConline评价】上周，汽车科技频道有幸受邀参加奥迪新的Q7“无限心灵天地”探索之旅，小编乘坐新的Q7船版，从云南昆明市到贵州贵阳行驶了约640公里，这条街覆盖了高速公路、村庄公路、绕行公路、砂石路等混合道路，没有偶然。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)我们去看看吧。

长途驾驶奥迪Q7:如何让后座主人安全打盹

阅读之前，您可能想知道以下信息：

1|体验模式：2017奥迪Q7 45 TFSI quattro S line贵型tiptronic(销售模式的主力，官方售价为109.88万韩元)

2|新奥迪Q7成功减重300公斤，重心降低5厘米。就好像它告诉你，它不再是一个圆圆的胖子，就像一个被切割钻石的棱镜一样。

3|这次奥迪官方探索之旅主要是昆明、昆明、贵阳、贵阳、阳朔三段，我们参与的是第二段，山路最多，也是最有趣的一段。(莎士比亚、温斯顿、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

4| Q7是Pikes Peak quattro概念卡，第一代奥迪Q7开始于2005年

先拍几张照片，让我感受一下我们大概走了什么路。

此次行驶距离虽然不是严格意义上的越野路段，但涵盖了中国大部分地区常见的道路情况，几乎所有路线都是湿滑的道路，因此试驾值得参考。(威廉莎士比亚，美国作家)。

关于2017奥迪Q7的动力、豪华感，如果大家在其他评价中已经知道，我们就不再赘述了，我想和大家分享一下2017年奥迪Q7的部分技术配置是如何转变为你最直观的胜感的。(大卫亚设)。

idth="600" height="398"/>

由于档位迎合手掌掌心设计，于是P档则干脆为按压式，并分布在在拇指恰好触及的位置，刚开始使用时需要有段时间适应。与此档位匹配的是8速手动/自动一体式变速器。通过简单地“右移”或“下压”，即可切换至手动档或S档。

首先，老套路地先聊奥迪引以为傲的灯灯灯，首先，我们体验的旗舰版本车头大灯为矩阵式LED，共有30个LED远光灯发光体，30个独立控制开关的灯是什么概念？换句话就是可搭配出多达9.6亿种照明形式组合，为何要这么多组合？原因在于它能识别8个路上目标，自动照亮指示牌，并且在会车时避免对对向来车发出远光干扰。

奥迪为了烘托出自己的科技氛围，特地地在新发布的车型打造了虚拟驾驶舱的概念，在2017款奥迪Q7车内，面积颇大的12.3英寸TFT显示仪表屏为驾驶者提供详尽的汽车信息与道路信息，这种设计在刚上市的全新A4L高配车型一样有配置。也就是这样，刚开着Q7上路的我们，总会图新鲜地没事有事地拨动方向盘上的转轴，切换视图模式，频繁低头看仪表盘必然会增加意外发生的概率，幸好我们体验的顶配版上配置了抬头显示，在驾驶员的视角面前会显示出时速、导航箭头等信息。方向盘左侧位置有两个小旋钮，分别可控制显示透明度以及微调显示区域位置。

在高速路段行驶时，风躁是最大的噪音源，为此，奥迪Q7配置了23个扬声器，1920瓦的总功率、行驶噪音动态补偿功能与随速音量控制功能最大程度地降低行驶噪音。

给我印象最深的路段便是万峰林的盘山路段，我老家梅州也是遍布这种路，所以开起来得心应手，全程几乎是单向路段，拐弯时你没法预测迎面而来了是空荡荡的路面，还是冒失直下的摩托车，意味着你每个拐角都需提前鸣笛示意。除此之外，唯一最担心的是遭遇会车，一来需要寻找较空旷的小平台进行会车，二来我们是30多辆Q7的车队，几乎不可能做到谦让。但实际情况却是，没遭遇任何车辆与行人，大山里的村庄也是寂静无人，唯一意外的是我们走过了岔道，致使整个车队只好后退数百米，拐回正确的岔路。

奥迪Q7

其实对于这样的盘山小道而言，对于车身稍长的车型多少回显得有点吃力，但约为5米（5069mm）长的奥迪Q7实际行驶起来显得非常自在。对此，为了适应更极端的行驶环境，奥迪还备有四轮转向系统以供选装，这套系统非常容易理解，也就是原本固定方向的后轮亦可实现小幅度的转向，以缩减车辆转向半径，这种原理有点类似于一些货柜车拥有多个转向轮。不过这四轮转向系统高明之处在于“分速度变化转向方向”，低速状态下，转向时后轮较之前轮反向偏转；高速状态下，转向时后轮较之前轮同向偏转。这套系统能最大化地帮助汽车快速转向，同时也降低泊车难度。

在即将抵达著名的24道拐前，我们走了一小段最难走的泥石路，这时候Q7搭载的第7代quattro全时四驱系统的优势得以凸显，奥迪quattro全时四驱系统中的冠状中央差速器因纯机械结构常被人津津乐道，另外通过智能化软件运算辅助可调节前后桥扭矩分配，这确保了每个车轮都能达到恰好的转速。

奥迪Q7可调节底盘高度

我们体验的Q7顶配版为空气悬挂，可实现5种可调节高度，升降范围大约为115mm。空气悬挂于SUV来言有两个好处，第一可升降的底盘高度能提高道路通过性，尤其是在野外等不平整道路；二来降低车厢高度，方便搬抬笨重行李进入后尾箱。

编辑点评：在短短的三天试驾中，切身感受到奥迪在Q7上搭载的最新科技配置所带来的魅力，该车强调在混合路段的驾驭能力外，更是用许多科技元素去提高驾乘者的信心。稍后，我们整理出所有图片后，尽量给大家呈现更为详尽的游记。